Перед новым годом к моему большому сожелению и радости супруги пришлось расстатся с абсолютно новым движком К-750 (надо было спасать четырёх колёсного коня из кредита). Но есть еще пара таких же полумёртвых. Поиски по барыгам, на КМЗ, по единомышленикам нормального результата не принесли. В этой теме вроде всё хорошо http://oppozit.ru/article183.html, да только смущает:
1. отжиг шатуна
2. прослабление пальца
3. автор использует старый палец, а после розпресовки отверстие в щеках желательно пройти развёрткой - старый палец уже неподойдет
Но понравилась идея что все трущееся детали из подшипниковой стали(ШХ15). Сразу скажу что все станки которые нужны для этой работы кроме круглошлифовального под рукой(руковожу небольшим производством).
Собственно идея. После розпресовки нижнюю головку шатуна, без отпуска, доводим до размера 51.5 на електроэрозионном станке, посадку подподшипник 2505 на координатке, или все гексонитовым резцом на той же координатке.Садим наужную обойму этого подшипника. В продаже есть ролики 4х12. Далее изготавливаем из ШХ15 новый палец. Он будет с небольшим буртиком, чтобы несмещались ролики.
Ну где то примерно так.
http://s018.radikal.ru/i517/1202/9b/b11157c02856.jpg
Собственно вопросы к людям знающим:
1. Как будет работать палец из ШХ15?
2. Зазоры под ролики радиальные и диаметральные при изготовлении нового пальца, чтобы при нагреве не клинил.?
3. По прощёту 30 роликов - зазор междуними 0.34, 31 - 0.2, 32 - 0.07. Сколько выбрать?
Извиняюсь за свай АСАD, ещё в нём несильно силен. И там ошибочка вышла - ролики сначала нарисовал диаметром 5 мм, на это внимание не обращаем.
Ещё вопрос - как ролики будут работать без сепаратора?
Если двигатель сильно не раскручивать, то без сепаратора проработают достаточно долго (если качественные). А вообще без сепаратора ролики будут тереться друг об друга с окружными скоростями в два раза превышаюшими их собственные скорости, поэтому возможен их перегрев и быстрый износ.
Игольчастые работают и без сепаратора, а подобный по габаритам подшипник 4074107 при жидкой смазке выдерживает 5000 об/мин. жалко он высотой 28 мм я бы егог туда всунулбы
Игольчатые потому и работают без сепаратора, что диаметр тел качения (иголок) мал и окружные скорости невелеки.
а может всё же лучше ремкомплект купить? вот у вас на Украине продают.
http://aukro.ua/listing/user.php/run?us_id=22265198&category=107194
Хреново использовать ШХ15 на палец, прокалится польностью, и не будет держать нагрузки , не для этого эта сталь предназначена, если у тебя есть производство пошукай 12ХН3А, 18ХН3А, 18ХНВА, на худой конец 25ХГТ (цементация на 0,8....1,2 мм 58...63 НRCэ и сырая серцевина 35....42 HRCэ)., Сталь ШХ15 дасть большую твердость, но палец может сказать Дзынь т.к. там большие знакопеременные нагрузки., подшипник без сепаратора работает хуже, причем заметно, В книге В.В. Бекман, "Гоночные мотоцыклы" расписан весь процесс. и почему пришли к сепаратарным подшипникам (типа скорость врашения, трения и т.д.), зазор от 0,03 до 0,05 мм. и будет ГУД., Про палец с буртиком забудь, тебе нужны Концентроаторы напряжения? проше поставь две шайбы. на сайте у Дубасеров (Dubaser.ru ищи костоправа. )есть ремонтные пальцы, делают под заказ на любую технику.
Смело делай в НГШ пальцы из ШХ15 , они выдержат все нагрузки. Проверено на СПОРТИВНЫХ двигателях ЧЗ и УРАЛ. Моторесурс этого узла увеличивается,как минимум в 2 раза. Зазор в НГШ для Ураловского или М72 коленвалов 0,01-0,015мм. А чтобы палец в НГШ сделал (дзынь) нужна такая нагрузка, какую не выдержит ни поршень ни поршневой палец ни шатун.
интересно, а что мешает поставить 205 роликовый подшипник, по ширине он подходит, сделать палец с запорной втулкой, сажать подшипник с небольшим натягом на анаэробный фиксатор.
Сделай Испытай и Поделись.