прокладка, ставить или нет.
на сайте:
ноя-11
нахождение:
Бузулук
|
|
|
12-02-12 18:43
|
|
капиталю сейчас Уралчег свой, и вот возник вопрос-размышление обязательно ли ставить прокладку под заднюю крышку картера? Или можно обойтись герметиком? Давления там большого нет. Крышка в картер входит плотно. Я почему интересуюсь, родная прокладка повидимому стояла тоненькая бумажная пропитаная бакелитовым лаком. Если поставить современную паронитовую, боюсь лак бы не появился люфт больше допустимого. Кто как делает? |
|
движок м66.
Тоже скоро буду собирать, думаю тонкий паронит поставить, до этого из тонкого прессшпана стояла (больно уж старая).
Пресшпан промоченнный заранее 2 часа в моторном масле.
Паранит слишком толстый и мягкий материал для этого. Начнется вибрация, а на этой крышке колено висит. раздолбает все.
Давление там есть, не забываем там маслоканал, который смазывает весь коленвал! Масло давит сумасшедше.
Герметик применяется только для поддона, потому что на тюбике написано "Герметик-прокладка". И если почитать инструкцию, то увидите, что толщина геремтика должна быть под 2 мм. Иначе он выдавливается весь при слишком сильной затяжке. А там нужна сильная затяжка.
Ставил на герметик,все нормуль.
чисто на один герметик?
Авиатор полную фигню говориш.
А вы объясните почему фигню.
Потому, что сумашедшего давления масла в уралосистеме смазки нет, как такового.
;-)))))))))))))))
Я на родную картонку всегда всем и себе собирал - не течет!
ты про какую "родную картонку "говоришь? бумажная прокладка что ли? Или кожкартон особо тонкий?
Не когда задняя опора не ставилась на паранитовую прокладку!
либо герметик, но я старонник родных бумажных
извиняй за глупый вопрос я не в теме. Бумажную прокладку например Из альбомного листа можно сделать? Или это спец бумага какая то? Вырезать +герметика тонкий слой думаю получится.
чисто на герметике собрал и всё
прокдадка-тонкий прессшпан + тонкий! слой герметика.болты на резьбовой герметик,можно еще и проволокой...вот мой рецепт.
делаем вывод. Паронит не ставим, либо один герметик, либо бумага, либо прессшпан. Болты на генетик ставить думаю не надо, От раскручивания и проволока сберегает хорошо.
прессшпа́н
м.
Сильно прессованный и лощеный картон, употребляющийся в качестве изоляционного материала, а также идущий на изготовление переплетов, папок, коробок и т.п.
И только он используется (он же "бумага"). Как писал выше не забываем его пропитать маслом перед установкой.
Да, парвильный картон - это хорошо!
Но вот насчет пропитки маслом, да еще и пару часов...
Во всех мануалах по ремонту повелено промазать с двух сторон солидолом
и установив равномерно обжать. Исключение только для прокладок ГБЦ -
поверхности должны быть чистыми и сухими.
мы на работе так и делали, пока герметик не появился. Теперь им промазываем
блин почитал и сам не Рад , ну нет у меня прессшпана! И взять негде Есть паронит из набора прокладок для Урала есть герметик и все. Чего посоветуете в такой ситуации?
Арфы нет - возьмите бубен!..
Не хочешь паронит - бери ватман и вырезай себе прокладку!
да нет, не то чтобы не хочу, просто консультируюсь. Главное чтобы хуже не стало. Если с паронитом хуже не станет то почему бы и нет.
В любом электромагазине. Бузулук достаточно крупный город. пропитка необходима для того, что б прессшпан стал эластичным, но не тряпочкой, потому в масле не более 1-2 часов.
Герметик... делайте чего хотите ;-)
да можно коль родных недостать взять листы а4 для черчения толстые, я когдато делал из них на м72 нормально нетекло....литолом малость смазывал и стягивал....проблем небыло....
вот и я про то же. А не лучше будет не солидолом а герметиком промазать?
да мне кажется не к чему....может и можно раньше так бабаи делали....но может быть неэфективно так как со временем герметик может отслоится от бумаги....ивозможно подсачиваться будет между бумагой и герметиком...
Т.е., ты хочешь сказать, что адгезия герметика к цугуну/алюминию, выше
чем к достаточно рыхлой, по сравнению с ними, бумаге!?
Тоесть, ты хочешь сказать, что адгезия герметика к чугуну/алюминию выше,
чем к достаточно рыхлой, по сравнеию с ними, бумаге!?
я свой двиг собирал на герметик.мазал ровным слоем около 0,5 мм.оставлял сушить,на следующий день собирал.двиг нигде не потеет даже после дикого перегрева.
да нет, расслойки быть не может думаю, там все сжато с хорошей силой и бумага спрессовывается и герметик прижимается хорошо.
я паронитовую поставил, все нормально течи и вибрации нету. крышка плотно садится в картер, притягивается 9 болтами, с чего там все раздолбится?
На герметик собирать заднюю крышку картера не следует - потом, в случае необходимости, снимать ее будет трудно, особенно, если крышка плотно садиться в картер. Ставил прокладку из картона альбомного - протекает и со временем на потеки масла намазывается пыль с дисков сцепления, хотя и не критично. Лучше использовать паронит 0,5 мм или промазанный лаком прешпан.
Согласен, бойтесь братья и сестры оппозитчики казанского герметика))))))) Просто ну очень хорошо держит (6в генератор снять дюже проблематично)!
Сам ставил на преш.. как его там? + красный абро - не текло. Картон и ватман не труЪ - течет не в месте контакта бумаги и металла, а прям насквозь. Прокладки из набора сейчас не паронитовые, а как бы с резиной(?) - выжимаются хорошо, и держат сносно.
во во! Промазал резиновую прокладку под г 414 притянул. А когда начал разбирать чуть генератор не располовинил пока остывал! У тебя не синий герметик был? Кстати красный Манолл как по качеству? Больно жидкий какой то. Синий у меня полимеризовывался за 5 минут этот 24 часа ждать надо написано.
красным пользовался только абро, не понравилось качество, хотя может залипуха. А казанский он почти белый, чуть сероватый - реально Ъ.
парни что у вас с сайтом как включить по человечиски
хз.... загоняетесь... герметик белый авто гермес.. + бумажная проклада.. герметик адский !
Герметик и все. Аккуратно наносим и следуем инструкции на тюбике.
+ легко и быстро собирается узел, хорошо изолирует от утечки масла;
- некоторые неудобства потом в очистке от герметика при разборки.
Вот на счет очистки, это точно, почему от него и отказался.
герметик то еще куда не шло! А вот прокладку с лаком баккелитовым скоблить!! Это жесть. Я часа 2 их отдирал! Движок до меня не разбирали все родное.
Герметик и все. Аккуратно наносим и следуем инструкции на тюбике.
+ легко и быстро собирается узел, хорошо изолирует от утечки масла;
- некоторые неудобства потом в очистке от герметика при разборки.
очищаем поверхности от грязи и обезжириваем. далее наносим герметик тонким ровным слоем через 15 минут скручиваем детали не затягивая, а ещё через 30 мин стягиваем ка положено. Готово .
Главное сразу масло туда не лить а дать засохнуть. лучше сутки, хотя глапанные крышки на днепре в дороге и через 30мн. не текли.
собираю всё на герметике (прокладки только под головы.) , главное только всё хорошо обезжирить.
П.С.
есть замечательный мотюлевский герметик. который застывает только под давлением(при сжатии поверхностей) розовый прозрачный, модель не помню.
Я бы поставил пара(о?)нитовую прокладку без герметика, ибо насмотрелся на бумагу на вояже. Толку от неё как от козла молока. Что цилиндры, что крышка грм постоянно потели маслом. Зато как поставил пара(о?)нит, сразу же всё прекратилось.
герметик казанский силикон .
сколько людей, столько мнений... Короче ставлю паронит нафиг))
какие еще мнения?! Ты смотришь на герметик наверное как на средство аварийного ремонта. Но на простейшем тюбике "казанского силикона" написано - применяется в качестве замены резиновых, бумажных, пробковых и др. прокладок. Я какой то брал термостойкий, русский тоже какой то, им собирал ВЕСЬ двигатель, кроме голов конечно. Написано держит 300С. А температура поверхности головок 180-220С. Все четко. Бумага - потеет маслом, даже если намазать в соединении Герметиком или лаком. Ну паранит - ну держит... Но смотри это тоже на один раз прокладка. Через долгое время паранит прилипнет. Плюс будешь ипаться с вырезкой и вырубкой. Герметик же нанес, собрал. Все. Если уж разбирать то я обычно использую ножичек для очистки.
это я все читал и знаю. На герметик смотрю как на хорошую штуку для менее ответственных и более доступных узлов. Если герметик не прокатит под задней крышкой, то не очень интересно пол мотоцикла разбирать ь.... У тебя движок сколь пробежал на герметике?
Всегда все собираю на один герметик, проблем не когда не было.Главное не мазать слишком много чтобы внутрь не выдавливало особенно там где есть масленые каналы.как на задней крышке и лобовине.
Тоже всегда на герметик.