Чертежи венца и пластины под ваз 2110 в теме

ммм..земеля...привет!! слушай, а нельзя ли сделать чертежик, что бы без компаса можно было открыть??))

Дружище! Если умеешь - сохрани и вложи в каком-либо более доступном формате. jpg,tif..что угодно. Ну не у всех есть компас :-)

ого..тут еще один оппозитчик со свердловской области...нас все больше, приятно видеть товарищей, можно так сказапть...)))

Автору респект и уважение.

Облегчил жизнь ! Спасибо !

IGOREK в чертеже Косяк причем очень крупный, Модуль Зуба указан не верно. у АвтоВАЗа он 2,116 т.е. 12зубьев на дюйм, угол зацепления 12град., у СТ-369,СТ-368 (лодочный мотор Вихрь, Буран), модуль зуба 2,5 и угол зацепления 25 град, Соответсвенно и длина общей нормали немного другая. Теоретически модулем 2.25 можно нарезать зуб но тогда должно быть смещение (коррегирование).и ОЧЕНЬ грамотный Зуборезчик. так же у меня вызывают сомнения допуска. на некоторые размеры, в частности размер 196 (расположение отвертсий) и диаметр отверстий немного не согласованы. можешь не собрать. допуск на отверстие 126 Н8(+0,063) не имет смысла, там с ответной деталью (диском) зазор исчисляемый в мм.
Контур пластины не описан размерами. если распечатать картинку и вырезать ее из листа железа придется очень многог работать напильником Проверено на личном опыте. есть парочка пластин.
В тоже время я рад что на Оппозите стали появлятся более менее нормальные чертежи.
Р.S. По моему заказу на одном из оборонных заводов сделали разблюдовку этого зацепления, я ее соответсвенно отсканирывал. (брал шестерню стартера и маховик ВАЗ 2108) по этому в параметрах уверен, также имел удовольствие лицезреть заводские чертежи.

Плюсую за работоспособность.пробег в райне 7000 км.из них 5000 км в экстремальных условиях.были и адовые запуски в -40 без подогрева,и запуск с умершими клапанами когда крутить приходилось очень долго.
Все ваши "косячки" только в теории,а на деле все работает,ставится в течении одного дня,стоит копейки...
Сейчас изучаю возможность переноса кпп с пластиной на верхнеклапанный 750сс.

Кстати когда венец прикручиваешь к маховику,он достаточно плотно одевается на пальцы.Потом снять его можно только съемником или ударным инструментом.
Так это выглядит на мото.

салам! изготовил по таким же чертежам венец и пластину. возникла проблема,при сборке направляющие отливы на КПП упираются в зубья венца! что делать? их можно срезать? на маховике срезан только бурт так как я хочу оставить два диска сцепления. хелп плиз!

http://oppozit.ru/node/28931 читаем эту тему на 3ей странице и видим следующее

ВАДИМ, может ты уже писал об этом, но всеравно спрошу: ты центрующие приливы по периметру кпп полностью спилил?

да и углубил на глубину ,чтоб венец не задевал (2-3мм)

нормально всё там работает. уже много лет. коробас ровно стоит . гровера свою работу делают наура.
но спустя много лет я бы так стартёрный венец уже не стал делать бы и некому бы несоветовал.
всмысле у меня на маховике эти пальцы шесть штук были с огромным биением.
там надо бы сделать венец не последним диском в сцеплении , - а тонким кольцом с упором , сидящем на внутреннем диаметре маховика. шириной 15 мм зубов и 5 мм срезать с торца зубья у этого венца для захода направляющих коробаса. с маховика предварительно укоротить юбку на 6-7 мм . ну и шайбочки тож с 10 мм уменьшить до 5-ти .это на пластине стартёра. онже дальше сдвинется.

ну и срезать по самые дыры в промежуточном и выжимном диске всё.

Я долго мучался с поиском маховика, у которого пальцы без биения.

Ну вот,а кто то писал, что десятошный стартер в другую сторону крутит! А что за проблемы с пальцами на маховике?

не в ту сторону крутятся пускачи тока от волги и запорожца !!!

Тогда возвращаюсь я к идее редукторного стартера!

подниму темку.

Вадим, по твоим чертежам уже давно и много штампуют венцы, и себе, и на продажу. За это тебе огромная человеческая благодарность. Пластины на свои моты я заказал другие, со смещением влево под днепрокпп.

я заметил.

На днепр я так понимаю твой чертеж, ВАДИМ, не подойдет? Из-за разницы отверстий под пальцы? или по другой причине?

Хорошо! А то при новой поршневой нога уже отваливается заводить, не заводится "собака"