Нужна помощь

Живешь где? Ехать надо! Я Куркино-Химки. Мужика того, что цилиднры перекинуть может, а завести не может, вспомни еще разок и забудь.
Искра у тебя появилась. ЖУТЬ!

Провод с + аккума на + зажигания прокинь и проверь искру - стала лучше - продовку и пульты разбери очисть от ржи и собери.

Фотку мне в личку кинь - надо оценить масштабы.

Я б по винтикам его разобрал и, пока зима, не спешно с камасутрой начал собирать.

вот фотографии сея чуда техники

Есть два способа:
1) берешь бубен, желательно шаманский, но и детский сойдет и начинаешь прыгать вокруг мота, напевая оппозитные заклинания, с легким блаженством на лице. Если через 20-30 минут мот сам не заведется, то переходим ко второму способу.
2) пропала икра- берешь схему ПРОВОДКИ, мультиметр и вперед, прозваниваешь проводку. Последовательность-от аккума на ЗЗ, далее на катушку, далее на прерыватель. Зачисти и отрегулируй контакты, поменяй кондер (если пробит, не будет искры), проверить всеравно не сможешь, да и стоит он 15 руб., проверь катушку. Контактную группу ЗЗ. Замени свечи, проверь зазор.
карбы-купи ремкомплект ( бери только полный, производства Питер, но проверь что бы упаковка была целой, если порвана, проверяй комлектность) за 250 руб., собираешь, получишь новые карбы.

такая же херня была у меня м-72 56 года вот всё делал я ,читстил пять раз на дню. перебирал смотрел чехнет-всё переберу-чихнет-всё перебиру-заведется .скорее где то чё то болтается и искра из за этого может быцть слабой и из-за акума

Если жига не электрон, то попробуй с зарядного устройства, а не акума

да мне бы сначала завести его)))

Перебери по уму, проверь напряжение на проводах мультиметром.
Просмотри, чтобы клеммы были хорошо соединены и не окислены, чтобы не было замыканий нигде.
Отлючи проводку нафиг и как посоветовали, прокинь от аккумулятора прямо к зажиганию плюс.
Если и после этого искры не будет, то проверь кондер, бобину, главпровода, свечи, почисть и проверь контакты(это все в случае, если зажигание контактное).
Если все это будет исправное - искра будет 100%. Ей некуда деться будет)

Если мот давно не заводился то я бы сделал проще, кинул бы плюс с акумулятора на катушку напрямую (Если конечно зажигание просто, контактное) и попробовал бы завести. Потом бы парился уже с проводкой, а вобще по уму лутше новую купить, а еще лутше сабрать самому.

вид сего транспортного средства наводит на мысль,что поковыряться придется не только с проводкой...начни с покупки книги а лучше двух,трех,и по мере нарастания проблем обзаводись инструментом.разумеется если хочешь делать сам.

Катушки - дерьмо, кондеры - фигня, акумулятор почти гарантировано сдох, контакт и пр. имеют свойство окисляться.
Короче вариантов дофига.
Договаривайся с cptGreen пусть приедет - посмотрит. Или еще с кем-нить кто рядом живет и оппозитом владеет. (Нужен банк запчастей и опыт)

по личному опыту скажу так,
если проводка собрана не лично тобой и в ней поселился полтергейст, проще выдрать её к чертям и собрать заново самому.
в данном случае рекомендую сначала удостовериться в работоспособности системы зажигания, а потом уже лезть в проводку.
и действительно отпишись где ты территориально обитаешь, может кто рядом есть, помогут

живу в Москве,Урал находится в Тульской области.