Зазор в редукторе

оппозитчик OPPOZITCHIK95 на сайте: ноя-11 нахождение: Нижний Тагил
	10-01-12 13:18
	Привет всем,снимал редутор в месте с карданом,так как накрылась резьба на шпильках,крепящих редуктор к маятнику.Дак вот,надо ли регулировать зазор между ведущей и ведомой шестернёй,если я ведущую не снимал?Снял только ведомую,выпрессовывал подшипник,поменял шпильки,запрессовал обратно,прокладка стояла бумажная,купил тоже бумажную и всё собрал.Но как всегда сначало делаю,потом думаю.Недавно катался и заметил, что с редуктора накапал расстаянный снег,приложил ладонь,редуктор тёплый,ладонь спокойно терпит.Вот и назрел вопрос. Спасибо=)
войти

AntoniGutslasher Вт, 10/01/2012 - 13:34

всё с порядке, он должен греться немного.
зазор регулировать не надо.

войти

Южный Вт, 10/01/2012 - 13:39

схватить рукой за кардан и поверти его влево/вправо. Должен быть очень маленький люфт. Если его нет зазор у шестеренок маленький, если люфт большой, соответсвенно слишком большой.

войти

AntoniGutslasher Вт, 10/01/2012 - 14:08

да не... люфт может быть и из-за того что шестерни под-изношены. Пытаться уменьшить зазор в б.у. шестернях смысла нет, только шестерни поколешь. а на практике редукторы по 40 тыщ ходят, люфтят как скотины, и ничё им не случается. Я помню всё паниковал что у меня люфт на 30 градусов в редукторе (я как дурак запасной редуктор в багажнике каляски возил) - пофиг ему всё..

войти

OPPOZITCHIK95 Вт, 10/01/2012 - 19:26

Ок,спасибо=)

войти

Селен Сб, 12/05/2012 - 11:50

вот и я думаю на днях заморочиться сборкой редуктора. И вот на что обратил внимание, на ютюбе тот бородатый чувак говорит "главное чтобы зазор был" и ни слова не сказал о том можно ли уменьшать зазор подкладывая регулировочные шайбы между крышкой и ступицей ведомой щестерни. Хреново Мануала под рукой нет,:(

войти

Ярош Сб, 12/05/2012 - 12:32

Все наверное замечали как у старых жигулей при трогании из под моста слышится звонкий стук. Какой там зазор в зацеплении можно только догадываться - и ничего ездят.