Хреново работает правый цилиндр

поздравляю с покупкой еще раз. во первых отрегулируй карбы а во вторых на куйхенах надо движку слегка прогреть прежде чем вырубать подсос особенно в холодное время года. как то так. мой волк тоже заводится с первого-второго кика в мороз но вот без подсоса глохнет бедолага даже после 3х минут прогреве. обычно прогрев у меня заканчивается когда он начинает с включенным подсосом обороты то сбавлять то набирать. типа когда один котел уже прогрелся а второй нет. вырубаешь подсос сразу апосля такого и он ровненько попукивает себе) как то так
на счет фильтра была такая тема да. его промыть не мешало бы так то, как и карбы промыть)

движку прогрел хорошо, свечу поменял, думал в ней дело. А оказалось нет. Буду в общем делать по порядку, промою и обработаю фильтр, а там видно будет. у прежнего хозяина вроде такой беды не было, следовательно чего там регулировать в карбах то.
Блин привод на коляску офигенская вещь. Прокатился в гаражном кооперативе по снежку. На летней резине прет как танк.

вот кое как снял на камеру как работает, извиняюсь за качество но смысл должны уловить.

мой предыдущий тоже говорил что ниче регулировать не надо... а карбы таки дичайше беднил правый... и холостые были неровно. по крайней мере когда мот ко мне пришел мне через недели 2 пришлось копаться че он так неровно работает и шмаляет в правый глушак

может быть для начала заменить свечи?

на этих движках свечи вообще можно не трогать годами) да и написал товарищ что уже пробовал это

У меня также правый горшок работал, пока не заменил направляйки и не притер клапана. Бывало газуешь и слышишь хлопок в воздухан и слышен хлопок в глушитель при сбросе газа.

Высказываются знающие люди, это видно. Но главное - протокол: сначала убедиться в абсолютной исправности газораспределительного механизма, затем - момент и качество искрообразования, ну и в последнюю очередь крутить винты на карбюраторах! А как он после правильной настройки тянуть будет, мммммм!!! С Рождеством!

Во что вечером сварганил http://vkontakte.ru/album48392623_150243802, завтра пойду испытывать. Кстати какой длины должны быть шланги которые будут подключаться к карбам?

единственно похоже на том видео у мужика вообще стеклянные бутылки, так что аккуратнее если их сплющит)))

Сегодня сходил в гараж. думал быстренько отрегулировать карбы и быть еще больше довольным. Завел, прогрел. Думал вдруг произошло чудо и мот само исцелился. Ага размечтался, не бывает на свете чудес. Начнем по порядку, снимаю фильтр, в принципе на вид как новый и очень липкий. промываю ,высушиваю обрабатываю, ставлю на место. результат тот же. Правый работает только на подсосе и периодические хлопки. Почесал репу. посмотрел на карбы и вспомнил что есть у меня в заначке 2 новых карбы кайхенов но с 118 жиклером. Снимаю левый карб с мотоцикла и тут меня ждал еще один неприятный момент. на карбе один болт крепления крышки поплавковой камеры сломан под самый корень, т.е его не выкрутить только высверливать. Неприятно но что делать, мелочь поправимая. Разбираю с мотоцикла карб выкручиваю жиклер. он кстати там на 125 стоит. Вкручиваю в новый карбюратор. собираю и ставлю на мотоцикл. Первая попытка закончилась моим шоком от дикого рева мотоцикла. Вырубаю, смотрю что какая то херня с тросиком, заслонка воздука открыта сильная. В общем решил эту мелочь, завожу опять. Мот не орет, но работает не очень, открываю краник в режим без вакуума. смотрю по фильтру потек бенз. жду сек 3-4, перевожу в режим ON, левый цилиндр оживился, хлопков нет. не то чтобы я поражен его работой но работает. проходит какое то время, может пару минут работы (кстати правый пока не трогаем, он как мозг выносил так и выносит. я его вообще отключил и возился с левым карбом, сразу говорю подсвечник закоротил на массу). Мот начинает глохнуть, что за нах, врубаю опять краник на режим самотек жду секунды 3 мот приходит в себя, перевожу краник в ON, и так короче постоянно, складывается впечатление, что в режиме ON бенз не поступает в карбюратор. Время 22.00 плюнул и пошел домой, завтра будет продолжение. Что можете подсказать по кранику? Как то вообще странно . Как в поговорке не было у бабы проблем так купила порося.:)

Кстати на правом крутил болт качества смеси не помогло. Левый карб который снял внутри весь в говне, то есть в поплавковой камере вроде чистенько но когда выкрутил жиклер то там видно частички типа песка или еще какого то мусора, надо его промывать весь и продувать.

думается мне в крантике грязь. придется однако разбирать и чистить... ток само собой надо все аккуратно а не проволокой)

Сходил в гараж. Поменял правый карбюратор, в правом так же как и в левом в топливной камере мусора вроде как и нету, но в шахте жиклера заметен мусор. Теперь я понял почему сломался один болт на левом карбюраторе. Они так закручены, что писец. Поменял краник. Его даже не разбирал пока но думаю попала в него вода и замерзла. Грязь присутствовала. Проблема с краником пропала, теперь мот работает в режиме ON. Теперь к самому главному. Работа мота стала получше на холостых. На холостых пока холодный работает оба цилиндра на подсосе, ждем пока температура не станет такой что руке будет горячо, отключаем подсос, работает хорошо. холостые держит, очень очень редко когда стрельнет правый горшок. Пробую ехать, вот тут самое интересное опять появляются хлопки в правом цилиндре. Пробую подключить свой прибор, левый горшок сразу забрал всю воду. Получается левый сосет больше. Кручу болт количества смеси не помогает, сначала его на обоих выкрутил так что он даже не касается заслонки. Левый всю воду от правого забрал. Кручу у правого карба этот болт (вкручиваю). Не помогает. реакции 0. В крутил его полностью. Не помогло. Кстати баночки лучше. даже не лучше, а надо брать стекло. У меня один раз банку смяло. И банки надо брать вытянутой формы. Выкрутил свечи обе свечи черный. Теперь чешу репу почему не помогает этот винт и буду делать новый прибор.

качество смеси надо крутить вообще последним делом. для начала надо ход дросселей сделать равномерный. тросиками это регулируется - возле планки крепления. синхронность хода заслонок это называется. это банки и показывают что либо правая заслонка нифига не синхронна либо котел не тянет в себя нифига. кстати компрессию то мерил в горшках? а то поди и правда хлапана пропускают вот и не сасает нифига карбюратор

Когда убирал шланг от левого карба то правый воду втягивал. Видимо левый всасывает сильнее.

Сделал вторую версию синхронизатора карбюраторов. Бутылки взял стекло. объем 1 л. Думаю завтра испытать. Возможно даже сниму на видео.

Ценное дело, видео хотим...

У нас пока дубак, жду потепления. Самому уже невтерпеж в гараж прийти, но с закрытыми воротами долго не протяну при работающем мотоцикле, а открывать ворота когда под 30 мороз не комильфо, в банках вода замерзнет и это самая маленькая проблема. А мороз вообще до -40 ждем на днях. И аккум только на сл. недели придет.

Кстати подскажите какое давление на современных движках должно быть. На 650 если не ошибаюсь читал что 8, 4.5 это край. поправьте если не прав, какое должно быть для двигателя 650 см3 и для 750 см3. По сабжу плюнул на все эти самоделки заказал нормальные вакууметры, компрессометры, индикатор качества смеси, теперь жду когда придет. Если делать то по нормальному, а не тяп ляп. Один фиг у нас -35 ломит.

Ап

В общем сегодня сходил к своему коню. Поставил новый аккумулятор. Измерил компрессию. Компрессия 6 kPa на обоих цилиндрах. Что самое интересное после того как поставил аккум новый мотоцикл поехал и вообще не плохо поехал. Может потому что я дал ему еще раз поработать на холостых и потом сначала спокойно поехал метров 100 и дальше как бы гашетку не крутил работал стабильно. Посмотрел качество смеси, она превосходная, пламя горит голубым цветом. В общем друзья теперь ставить злую резину и месить снежок. только по компрессии не знаю, маленькая или нет. но она один в один на обоих цилиндрах одинаковаяю.

на холодную или горячую мерил?

На прогретом. Но открыть ручку газа забыл.

На прогретом. Но открыть ручку газа забыл.

ну как - разобрался в чем проблема?