Из чего нарезать всяких прокладок?

из кожкартона хорошие прокладки получаются, и режется он легко.

Мягкие прокладки с гладкими уплотнительными поверхностями, изготовляемые из асбестового и прокладочного картона, технической резины и паронита, предназначены для работы при давлении до 6,3 МПа.

Картон асбестовый (ГОСТ 2850—80) в зависимости от назначения изготовляют трех марок: КАОН-1 и КАОН-2 (картон асбестовый прокладочный общего назначения) и КАП (картон асбестовый прокладочный). Асбестовый картон марки КАОН-1 используют для теплоизоляции при температуре поверхности до 500 °С, а марки КАОН-2— для уплотнения соединений приборов, аппаратуры и коммуникаций, работающих при предельном давлении среды 0,6 МПа и с температурой от 120 до 500 "С, Картон марки КАП применяется для карбюраторных и дизельных двигателей. Асбестовый картон марки КАОН-1 изготовляют в виде листов размерами 600X1000; 800Х Х1000; 900X900; 900X1000 н 1000X1000; толщиной 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8 и 10 мм, а марки КАОН-2 —размерами 800X1000; 850X1040; 900X900; 900X1000; 980X750 н 1000X1000, толщиной 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8 и 10 мм.

Картон прокладочный (ГОСТ 9347—74) изготовляют двух марок: А — пропитанный и Б — непропитанный. Толщина картона: марки А —0,3; 0,5; 0,8; 1; 1,5 мм; марки Б —0,3; 0,5; 0,8; 1; 1,25; 1,5; 1,75; 2; 2,25; 2,5 мм. Плотность картона 0,8—0,85 г/см3. Картон марки А толщиной до 0,8 мм включительно вырабатывают в листах и рулонах, толщиной 1 и 1,5 мм — в листах. Картон марки Б толщиной 0,3 и 0,5 мм вырабатывают в рулонах, толщиной 0,8 мм и более—в листах. Отклонение по длине и ширине листа не должно превышать ±10 мм. Ширину рулонов и размер листов устанавливают по соглашению сторон. Картон прокладочный используют для прокладок при транспортировании сред с температурой до 100 СС.

Листовой картон при транспортировании следует упаковывать в рамки или в мягкую упаковку. Диаметр рулона должен быть 600— 800 мм. Готовые прокладки связывают по 100 шт. одного обозначения и укладывают в картонные коробки. Картон и прокладки из него должны храниться в закрытых вентилируемых помещениях, защищенных от воздействия осадков и почвенной влаги, при температуре 25±10°С и относительной влажности воздуха 65±10 %. Бросать рулоны, кипы и коробки в складах и при транспортировании воспрещается.

Пластины резиновые и резинотканевые (ГОСТ 7338—77) в зависимости от условий эксплуатации и степени твердости выпускают трех марок (ТМКЩ — тепломорозокислотощелочестойкая, МС — мас-лостойкая; МБС — маслобензостойкая) и трех степеней твердости (М — мягкая, С — средней твердости, П — повышенной твердости). Пластины резиновые и резинотканевые всех марок и степеней твердости сохраняют работоспособность в условиях эксплуатации в пределах температур от —30 до +80 °С. Пластины резиновые (I тип) и резинотканевые (II тип) используют для прокладок в трубопроводах при транспортировании воды (пресной и морской), промышленных и сточных вод (без органических растворителей и смазочных веществ).

Повторно алюминиевые прокладки не используются, и вообще использовать любую прокладку дважды не рекомендуется.

По поводу герметика, читай инструкцию на тюбике.

Листовой паранит автору в помощь. Бывает разной толщины.
_________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу, куда идти!

кожкартон бывает хрен урежеш. Такой толщины бывает! паронит самое оно, только в листах, потому как в наборах тонковат бывает. Герметик можно мазать как на прокладку(с обеих сторон) так и без прокладки нанося ровным тонким слоем. Мазать можно хоть пальцем главное без разрывов и ровно. И не забывать читать инструкцию на тюбике. Лично я сейчас красный использую до 300градусов держит. Только схватывается долго, раньше былый силиконовый был, тот больше нравился. Хоть температуру чуть меньшую держал 200с чем то

Герметик очень тонким слоем. Юзаю для прокладок паронит, пробку (в поддон и под клапанные пружины), ватман.

продаются шикарные асбестово-металлизированные прокладки на голова-циллиндр, в Сокольниках у тетушки на барахолке. купил пару, так переборок 5 уже выдерживают (сейчас с крузера свого переставил всю цпг на колясычЪ, только в молекулу толщиной герметика (опять же металлизированного кладу) не пробивает и не прогорают.

Все крышки притягиваются на тонком слое герметика, без всяких прокладок.
Цилиндры и поддон тоже можно на герметик посадить.
Естественно, плоскости должны быть ровными и чистыми, иначе будет течь.

Паранит с герметиком (тонким слоем мажем, т.к. излишки могут попасть в различные отверстия и устроить лишние промблемы) подойдёт на мотоцикле практически везде, единственный нюанс это если использовать его вместо прокладки под головку, необходимо учитывать его толщину и то, что на долго его там не хватит (как вариант доехать до дому). Картон (обложки от книжек, альбомов и т.п.) тоже хорошо подходит для разных прокладок, но недолговечен (раскисает часто), лучше конечно же использовать специально для этих дел предназначенный. Резина (маслостойкая) ставил на поддон, генератор, клапанные крышки.
Просто учитывай, что ГСМ и высокая температура своё дело делают. Я обычно пользуюсь паранитом и герметиком. Подбираеш толщину паранита и тип герметика.
Интересно, что ипонцы зачастую между маслянным поддоном и движкой прокладку не ставят совсем. Обходятся герметиком. И нормально, ни чего ни где не плачет.

Спасибо вам всем огромное! Буду думать в сторону чистого герметика - уж очень заманчиво.

--------------------------------------
http://sevprostor.ru

http://oppozit.ru/post_65808.html
http://oppozit.ru/post_65058.html

На пыжи старые валенки само то! А пробка на прокладки (говорим об огнестреле) идет. Да и кстати, где вы листовую пробку берете? В нашей дыре например нет... Я пробки от шампанского режу кольцами, а потом пыжерубкой бью.
А что касаемо прокладок в движках, то паронит само то, да еще с герметиком. У меня еще Советский есть , целый рулончик.

Да блин, не знаю. Даже у нас в Хабаре этой пробки листовой навалом. Причем разной толщины ( и до 15-20 мм есть), разного цвета. В дизайнмагазине продается, типа для отделки помещений.

Герметик - это вредительство, используй тонкий паронит, так как некоторые узлы расчитаны именно на толщину прокладки. Между головкой и цилиндром используй алюминевую прокладку.

enik, по поводу толщины, точно сказал. Я по первости удивился когда поменял в редукторе прокладку с 1мм на 0.5. (и чего это хвостовик стал туго крутится???) ;-))