Стоит ли облегчать маховик

холостых нормальных не видать, плюс колбасит как суслика в мороз, заводится хуже, тяга на низах хуже, за то обороты набирает веселее особенно на 1-2й передаче, и сбрасывает резвее, по расходу разницы не заметил.

а максималку на 4 нормально набирает? или за 100 уже туго идет?

максималка не повышается!
Писалось уже много раз про это! Рой конфу!

я имел ввиду трудней ему скорость набирать большую?

Рой конфу

WerWolf все правильно объяснил, вывод прост - на стандартном моторе нехер его трогать если ты не спорт строешь.
Ездил на колясыче с облеченным маховиком - это писец, рабочие обороты от 4500, а 5500 придел. Нахер это не нужно и для одиночки если мотор не собрался крутить 7000 и выше.

Я отъездил 2 сезона с маховиком, облегченным по чертежу, лежащему где-то тут на сайте.
С холостыми было все ОК, динамика разгона улучшилась.
Так что если делаешь одиночку - спокойно ставь и езди.

Messer а если стартерный облегчать?? он уже проточен под ремень.. его возможно облегчить по тому чертежу.??

Познавательная видеолекция...

Я вообще в говно облегчил маховик, динамика вообще адовая, только с 2500-3000, если в купе с 36м распредвалом - вообще гонка будет. На ряду с легким маховиком надо увеличить степень сжатия, иначе мы получим хорошую динамику, а мощность сдвинется далеко за 6000, поэтому он будет тупить на трассе, повышенные передачи будут очень туго идти за 80 км/ч.

Оригинальное решение с приводом генератора! Сам генератор не перекрутишь? Или там тоже шкив увеличенного диаметра?

шкив больше, ремень - "калина", обрезанный