двигатель от кроссового урала
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
15-11-11 1:20
|
|
нашел книженцию, о движках кроссового урала, суть в том что берется картер от урала и коленвал от касика и поршневаи головы от днепра все собирается в кучу и в результате дает под 50 кобыл , так вот вопрос кто нить токую движку лепил?? и я вот подумал что при такой нагрузке не плохоб зделать что то со смазкой, у кого какие мыслы по данному вопросу?? |
|
Если ты такой умный и пытливый то должен сам это знать!Если тебе этого не хватило http://moto.z16.ru/motoural/dvigatelural/222-kolenvaly-i-vsjo-takoe.html то можешь почитать вот это http://ifolder.ru/27024176
Бгы, шутку оценил :-)
Это хуже чем карданом огреть!
Ты упоротый что ли? Коленвал нижнеклапанника рассчитан на 22 лошадиные силы и меньший крутящий момент. А тут 40 лс будет точно.
Он сдохнет быстро.
Так что иди зарабатывай на 750й двигатель, так будет проще, НАДЕЖНЕЕ и удобнее. А в итоге даже дешевле.
Помоему тут все очевидно, а если не возьмешься за ум и будешь дальше подобную хрень писать - закрою тему.
Школота. Даже времени не буду тратить на тебя. В статьях всё есть.
В "статьях"-то это есть, да только в самих статьях картинок немае.
И это, Василий, а разве у Вас нет прав модератора?
А почему вы решили что я модератор? Меня никто не выдвигал.
Я всего лишь скромный ГуруЪ ;-)
если поставить колена от волка как говорили выше представители форума то такой двигатель будет ходить ?
да ибо это будет аналог волко мотора.
да, и в таком случае разумнее и проще будет поставить волковские же цилиндры и головы.
я с вами полностью солидарен.
я лично не держал голов и цилиндров с волка в чем собственно отличия от днепровских кроме конечно внешнего вида и раздницы в цене
шпильки заваривать не надо, но если ставить на обычный картер нужно будет его расточить, в головах отличаются конструкция коромысел, форма камеры сгорания она меньше чем в головах от днепра, клапана там такие же как и у днепра.
как я понял раздница в коленвалах не у волка и касика вот опять проблема если брать волко коленвал нужен маховик
главное отличие колена волка от колена касика, это то что он сделан из трех частей а не из пяти как касо колено
и еще переработать посадочное место под корпус переднего подшипника.проще взять сразу"волчий" картер,а еще проще купить мотор в сборе по сходной цене.ибо запы нынче недешевы.ну край-форсировать 650-ку.я думаю на сайте таких тем сколько хочешь.
через кольцо два подшипа 108й серии и проблема с передним подшипом решена
вот сколько будет стоить волко мотор рублей 30 ?
я уже 4 штуки покупал в общей сложности. от 20 до 25 укладывался причем за 25 с карбами 68-ми и генератором 500-кой и выпускными патрубками был...
ну и плюс доставка из москвы/области ко мне в барнаул выходила 1600-2000р до гаража...
в самом Харькове даже не могу представить,сколько.в Москве 40-50тр,бу.состояние неизвестно.проще купить бн картер(правда если это возможно),новое колено,подшипники,распред,ну и те запы,которые не удастся восстановить.ну и прежде всего пробить как обстоят дела с постановкой на учет.поршневую строить самому,головки искать бу,востанавливать.опять же на сайте посмотри,мож кто чего продает.но первый вариант все ж лучше.
да нах он нуже такой лучше самопал собрать с солянки и чуть до работать максимум колена от волка взять
суть вопроса теряется! а все суть доступности запчастей ! и еще я незнаю какая масло система на волке, какой там масло насос ваще ???
маслосистема точно такая же как на 650.я имею ввиду принцип работы.какой самопал,с какой солянки?если с 720-го мотора то колено от "волка" поставить туда чуть легче чем на 650-ку,отверстия под циллиндры не надо растачивать.можно 650-ке расточить отверстия под горшки,нарыть старые циллиндры "вояж"720,поршни ремонтные изготовить,кольца mahle подойдут,расточиться,головки,шпильки,коромысла,от"волка",прокладки под головку,клапкрышки.верховой распред.но отжигать по полной нельзя-колено шелкнет,т.е. крутильные колебания его скрутят.если только вы ,рукастые разберете колено и заварите среднюю часть т.е приварите пальцы НГШ к средней щеке.ну и правильно соберете.варить не по кругу а 3-4 крупных,плоских точки.ну и известный тюнинг клапанных пружин,итд.сделаете масляное охлаждение,еще лучше.головы лучше тож брать убитые-дешевле,а делать все равно.
волк ваще не расматривается у нас запов с него нет и найти не реально , либо будет стоить миллион, так что токо с днепров , уралов и касонов!!! на 650 урале масло насос как на касоне , я хочу взять насос с днепра , и сделать полив дна поршня , и возможно полив голов
а что в головах поливать?