Что такое с клапаном?

Посмешил.

бугага.... нормальные такие клопона... железненькие...

Притирай и засухаривай.

Не прогорел - они такие с завода идут. Выпускной обычно плоский, а впускной с ямкой. Как поговаривают добрые умы всея оппозита, эта ямка нужна для выравнивания по массе с выпускным, он ведь у нас по диаметру меньше.

Тогда какого хрена на правом цилиндре тот, что с ямкой, а на левом с дыркой просверленной. Ямка кстати не по центру, что и навело на мысль о незаводском происхождении

Тогда какого хрена на правом цилиндре тот, что с ямкой, а на левом с дыркой просверленной. Ямка кстати не по центру, что и навело на мысль о незаводском происхождении

Тогда какого хрена на правом цилиндре тот, что с ямкой, а на левом с дыркой просверленной. Ямка кстати не по центру, что и навело на мысль о незаводском происхождении

все там нормальн не парься...запарь лапшу))

все там правильно с ямкой. а дырочка в другом от токарного станка

Бывают с ямкой и без неё,клапаны из разных комплектов,один видимо меняли.

От токарки, такой глубины дырка...это фантастика. Ну да ладно. Одна головка у меня(левая) идёт под замену, слишком много там всего- и ввертыш свечной делать, и седло менять, да ещё направляйки и отверстия под них раздрочены. Вобщем новая головка будет в сборе. Стало быть клапан освобождается. Какой лучше поставить на правый цилиндр: который с ямкой или с дыркой?

с ДЫРКОЙ ,ЯМКОЙ И бУГРОМ
ВСЕ СТАВЬ
ВСЕ СХАВАЕТ

с ямкой.если притрется.

забыл,тот,который меньше в направляющей люфтит.

Подскажите как выставить клапана на урале,пожалуйста,каков зазор.Спасибо.

============)Х

боги!!!
*хватается за голову*
ПАмАгите клОпОна

конец закрытия впускного(штанга начала крутиться)-выпускной 0.15мм.начало открытия выпускного(штанга перестала крутиться)-впускной0.1мм.между коромыслом и стержнем клапана щуп должен проходить с натягом.вся процедура на холодную.

ой да брось, по ВМТ сперва стоишь одну сторону (та что не зажата), потом оборот коленвала и вторую аналогично щупом на 0,05.

И вообще читаем СвятоеЪ ПисаниеЪ и обретаем просветление!!!
http://narod.yandex.ru/100.xhtml?mirmotocd.narod.ru/kotov-remont.zip

А почему вы говорите 0,15 и 0,1,а мне у нас все говорят одинаково,что там что там.По 0,10.Вы подскажите,Я пока чайник в опозите,но он мне нравится и продавать его я не хочу.Хочу отремонтировать и ездить

Объясните как правильно выставить клапана,какой горшок первым выставлять,или без разницы.

лучше ,да, по ВМТ ,как вампир пишет 0,05 мм ,если греется 0,1...0,15

Если греется, надо причину искать, а не на кл0п0нах раздроченный зазор ставить..

Кстати, поставил клапан тот что с ямкой. И притёрся он хорошо. Единственное, надо было менять направляющую. Так я и поехал в Сокольники и купил там у мужика, у которого постоянно затариваюсь, каких-то направляек по 60р\штука. На вид как родные, только чистота поверхности хуже. Стал ставить(хорошо хоть оправка была) - а оно из тёплого говнеца, а не из стали(какая там должна быть?) На торце были следы от резца, довольно глубокие - их примяло так что и не увидишь. Но к тому моменту как я это заметил, уже забил направляйку больше чем наполовину, да и головка с трудом нагрета была, потому решил не останавливаться. Короче поставил я её, клапан притёр, а чего делать - то теперь? Сколько это дерьмо проходит прежде, чем там дырка овальная станет? В сезон я проезжаю в принципе немного, максимум 2000км, хватит направляющей на это?