Качество притирки?

Шпильки хорошо вкручены? Проверь!
И ещё между целиндрами и головами какие прокладки?
У меня типа такого, проверил, дело было в сорванной резьбе на шпильке!

Шпильки проверил сразу.я ведь пишу-протягивал.Прокладки армированные - толстенькие.Да и пробоев из под голов не видно не слышно.Звук только при снятой крышке клапанной слыхать.Шипит цуко.

ДРУГ! У тебя появилось то, чего до этого НЕ было!

догадался?

КОМПРЕССИЯ!
Шутка. Это твой картер "дышит". при работе поршней у него получается переменный объём. при надетый крышках это регулируется через сапун, а так он дышит через масляные каналы. Всё норм.

еще вопрос: у тебя двиг равно мерно работает? (компрессия равномерная).

Еще такое мнение:
Дым и шипение с одной стороны - это результат засоренности маслоканала. ОЧЕНЬ похоже. Как раз где дымит там и засор.

Компрессия на этой поршневой,как раз гавно 2 и 3 балла.дело в том,что двигло это снял года два назад с эксплуатации в связи с покупкой нового моца.А тут заменил на этом другом поршневую и катацо как положено в деревне, в период подготовки к зиме,дрова,лес,стало нельзя ибо обкатка.Вот и вернулся к заброшенному двиглу.Промыл,прочистил,заменил маслофильтр,обновил головы,собрал и вперёд.Осень эту отпашет и его поршневую обновлю.Работает не сказать чтоб ровно.Повторюсь-пихло старенькое и звуков посторонних полно.Ясно,что не стук клапанов и не пальцев,но некий звук присутствует постукивающий.Как не отстраивал карбы-состроить не вышло.Но вот откуда шипение в районе клапанов не понимал,теперь вроде уяснил.С дымом по прежнему не ясно.Дым из сапуна,а каналы масленные вроде все отмокли в саляре и отчищены.

Ещё мнения есть?

дым какого цвета? если белый то масляные каналы смотри если черный то кольца и нагар лишний, а так если в соляре отмакал двиг то ее остатки выгарают

Дым с сапуна - прорыв газов в картер, поршни и кольца в мусорку, цилиндры - точить.

Еслиб было где точить.Тут сверлильный станок один на округу.Наверно новую поршневую поставлю.Только её обкатывать сейчас времени нет.моц пашет каждый день под нагрузкой.

а ты руку поднеси туда где шипит и погазуй и почувствуешь откуда газы исходят.бывает в клапанной крышке дефект.точить не спеши.проверь все зазоры какие полагается.кольца поставь правильно,сапун проверь.а маслоканалы были бы забиты стукнул бы твой мотор.хотя проверь не помешает

проверь зазор крышка-сапун.при снятых клапанных крышках шипеть должно.компренссию мерь на прогретом моторе ,гашетку до упора.если показания останутся те же тогда смотри поршневую.