Китайские К-65Т
на сайте:
июл-11
нахождение:
Иркутск
|
|
|
02-09-11 12:13
|
|
Достался мне урал с одним карбом от урала к63т а другой от ижака к-63и. Короче вопрос о замене карбов не стоял, стоял лиш вопрос на что. Тут лазаю в нете и натыкаюсь на вот такое предложение и заказал http://mazepper.ru/catalog/131484/133553.html . А сейчас вот думаю а не гемора ли я себе хапнул. Кто покупал данной фирмы или есть какие нибудь соображения по этому поводу отпишитесь пож. |
|
Я купил новые К-65, правда не знаю какой фирмы, но тоже китайские. Они вообще не регулируются, мот чихает, пукает и не едет. Пробовали на нескольких мотоциклах. Так и валяются, хотя может только мне не повезло...
у знакомого такой карбюратор разобрался , стал снимать с мото ,снял шланг топливный вместе со штуцером , потом с характерными матюгами зашвырнул карб в мешок с цветметом
Кто будет выбрасывать - с удовольствием приму в дар.
ИМХО - берём старые 68 промываем, прочищаем с помощью зубочисток и самой мелкой металлической ваты. ПРОДУВАЕМ. Берём потроха китайца и путём научного тыка собираем из них и 68 полноценные карбюраторы.
Чаще всего плохая работа отчесвтенных карбов обуславливается их сильной загрязнённостью. явский карб МОЖНО подогнать к Уральскому: заткнуть лишнее и поменять жеклёры. Внимательно отнестись к "Подсосам". На явском лучше вообще заткнуть. А Родной поставить на "стартовый" котёл.
новые два к65Т нет пружин, отрегулиговал их нормально, отлично работают отдам за 700+доставка.
я на них даже 50км не проехал, просто друг 68дал
По почте перешлёшь?
Пришли карбы, фото ниже
Ну коробка как коробка, ничего примечательного. 
А штуцер и вправду приклеен на какую-то хрень. 
И почему то вмятина на поплавковой камере, их что с размаху в коробасы закидывают. КОроч делаем выводы. А вцелом литьё вроде бы не самое ужасное, на уровне наших карбов, и профрезеровано вроде тож сносно. Как установлю так отпишусь
Установил, нет?
К63И не бывает, бывает К62И, К65Т-это для днепров, ищи К63У, К65У или К68У.
и чем же 65Т не годится для урала?
на 65Т урал тоже будет нормально работать:) на к301г диаметр диффузора так вообще 24мм, но ничего, и на них прёт дай боже:) да и сам производитель указывает, что 65Т предназначен и для урала и для днепра http://www.tdpekar.ru/catalog/category/14/product/84/tab/
дубль
Так современный пекар заполонили китайцы. Тогда зачем в свое время изобрели К63У и К65У, если могли обойтись К63Т и К65Т ?
если я не ошибаюсь 65т и 65у были выпущены в разное время
На оригинальных 63х тоже иногда штуцер со шлангом выдёргивается.Обратно вставляешь и молоточком оправляешь.А вообще Китайские карбы бывает и не плохо пашут.
ты прав, тут уж как повезёт
Равномерность и идентичность конусности игл дроссельных в совокупности с диаметром распылителя является самым важным в изготовлении карбюратора. Эти параметры трудно проконтролировать в домашних условиях, а особенно подгонять друг под друга (особенно конусность игл). Поэтому если в карбах эти параметры точно выдерживаются - карбы хорошие. И наоборот. Всё остальное можно отрегулировать/просверлить...
мои были по 500 что ли, кстати я так и не смог их отрегулировать. На хх все ок а при открытии дроселя правый котел стрелял в карб (ЦПГ исправна). ВЫставил 55 км/ч на обоих, потом прикрыл дросель на одном 50 а на другом 35. короче не синхронизируются сцуки...