почему на горячую чихает?

Перегрев двига видимо, или слишком маленький зазор клапанов(это только на нижневальнике ).

Я уже их расслабил что они брякают все 4! может чё с карбами?

с карбами. при таком перегреве скорее всего раннее зажигание вкупе со слишком ьедной смесью. а калильное зажигание есть как глушишь?

что такое калильное зажигание?

вырубил двиг - он сам делает ещё несколько тычков. ещё вариант если не перегрев - охрененно бедная смесь.попробуй иглы в карбах поднять до упора посмотри что получится

Какой мотоцикл у тебя? Клапана нужно регулировать, а не расслаблять до брякания. Лучше отрегулируй всё заново,не торопясь:клапана, зажигание, карбюраторы и их синхронность.

.

мот урал, сегодня он начал и на хоподную стрелять и больше 100-ки не идёт! да, когда глушишь ещё пару секунд детонирует.

м-66

карбы к-38!

подскажите какой должен быть зазор клапанов?

0,05 впуск, 0,1 выпуск. когда глушишь ещё пару секунд детонирует - это калильное зажигание. оно от слишком бедной смеси. почисть и отрегулируй карбы.

На днепре 0.07 впуск 0.1 выпуск !!!

Свечку какую используешь? При калильном зажигании лучше не езди, а то на ремонт можешь попасть и не малый.

Зазоры 0.05 на всех 4 ставь.

У меня вопрос в т ему! Холодный мот идёт хорошо. Когда нагреется, то на средних оборотах нормально, стоит немного ссбросить скорость, или просто на горке проехать на выжатом сцеплении, начинает сперва дёргаться, потом чихать.. Короче ехать становится сложно. Пробовал выкручивать газ полностью - нессколько хлопков, потом начинает нормально ехать, но не долго. Постоянно дёргается , хлопает в карб, иногда нормально. И при нагрузке (например с телегой или полностью нагружен) при троганьи даю газу - работает, отпускаю ссцепление - хлопки, - и нихочит ехать, тронуться бывает сложно. Мот - 67-36, мост - 8 , коробас - днепро (всё - стандарт). Карбы - 301 (или 302), стоит инерционный наддув (может в нём причина), свечи чёрные. Подскажите - где копать!!!???

Свечки матово черные или маслянистые?

а клапана хорошо притерты? Рассухарь посмотри,было такое так клапан вроде нормальный со стороны камеры сгорания,а если рассухарить то там прогар!

Свечи как при богатой смеси

Свечи как при богатой смеси

В книге КОТОВА НАПИСАНО !!!! На днепре 0.07 впуск , 0.1 выпуск !!!

Так про Днепр никто и не спорит, речь про Урал вообще-то.

Летучий, не спорю что в мануале написано по кругу. но на выпуске температура несколько выше, посему и ставлю 0,1. на работе это не отражается, да и не стучат они. если ставить по щупу с большим натягом то получится 0,8-0,7 где-то так.

мужики, отрепитировал клапана впуск 0,05 и выпуск 0,1 ничего не изменилось, но начали звенеть как колокольчик. свечи старые у деда в гараже нашёл новые маркировка "11" нагар на свечах чёрный. может дело не в клапанах?????

стал плохо заводиться на холодную!

поставь нормальные новые свечи, а14 энгельсовские или ngk bp6h. зажигание раньше поставь.

П.С. если звенят как колокольчик - хреново отрегулировал. у меня с такими зазорами только постукивают слегка.

ок!

Привет всем! поставил новые свечи и отрегулировал клапана, но никак проблема не уходит! карбы мыл, менял катушку и канденсатор и ноль эмоций. подскажите в какую сторону думать?

?????

?????

а чё, помощи ни от кого не ждать??? свечи поставил а-14 зазор клапанов 0,05 в круг. всё заебись!!! но что-то всё ровно мозги мучает!

Вчера всё-таки зассучил рукава и полдня решил уделит моту. Выставил зажигание, отрегулировал клапана по кругу 0,05, протянул карбы (как же всё запущено!) иглы отпустил на 1 деление. После решил проехать... Я его не узнал. Клапана совсем чуть-чуть почикивают, хлопков не стало ни в карбы ни в глушак. Только свечи не проверял на смесь. Вот такие пероги :-). Кстати до этого ещё и на сссвечи грешил. Но они ни при чём. Стоят какие-то сделаны вроде в мосскве, под маркой вроде боша, на коробке было написано для урала и днепра.

ну, значит регулируй карбы. иглы посередке, регулируешь холостой, потом после пробной поездки положение иглы

посмотри зажигание,если стреляет в глушитель значит позднее,пораньше поставь,посмотри,поэксперементируй)

Привет всем. зажигание выставил по магниту на катушке. Всё ОК! отрегулировал клапана по 0.05 в круг. но вчера ездил в гаи и в городе (я просто живу в деревне 16 км до города) на горячую начал левый гаршок отказывать, когда остыл снова норм. свечи новые поставил, изменений 0! и почему-то воздух перекрываю почти до конца, тогда хоть ехать начинает, а с открытым не в какую только в воздухан чихает сильно. мистика, или я недогоняю...

Возможно топливо кипит в карбах. Проверь, стоят ли проставки или замени их. Или подсос появляется.

горячую начал левый гаршок отказывать - зазоры в клапанах левого горшка чуть больше поставь, возможно пережимаются как нагреется.

и почему-то воздух перекрываю почти до конца, тогда хоть ехать начинает, а с открытым не в какую только в воздухан чихает сильно - бедная смесь же. а когда чихает и в глушак и в карб - охрененно бедная смесь, как уже говорилось. попробуй ради эксперимента уровень в поплавковой камере поднять, 12 вместо 13.

Когда бедная смесь обычно нагар белый, а тут чёрный! с поплавковой камерой завтра попробую.

Забыл сказать клапана регулировал на очень горячем двиге, эффекта нет!

ВСЁ! откатал своё, правый карб к-38 накрылся. СПАСИБО ВСЕМ за помощь!!! и вопрос в тему, какие лучьше покупать?