Помогите! Восстановление Урала после долго простоя

Вторую тему потер, не щелкай на кнопку лишний раз.

По теме:
СКАЧАТЬ книгу Котова.
Слить масло из двигателя, коробки, и редуктора; промыть все картеры бензином, там наверняка скопились отложения. Снять подднон, отмыть его до блеска. Больше НИКОГДА не лить масло м8 и ему подобные. Лить минералку 20w50, желательно импорт.
Если кикстартер уперся то: в цилиндрах масло(залитое для консервации), или что гораздо хуже, вода.
Свечи вывернуть, промыть, высушить. Еще лучше заменить.
Снять головки, притереть клапана, посмотреть состояние цилиндров.
Проверить, и при необходимости почистить и настроить зажигание.

Промой карбы и бензокран,новые бронепровода,свечи и колпачки.Контакты в предохранительной коробке почисть

Отпишусь и я в этой теме. Продают дедовский урал, сам дед умер. Мотоцикл долгое время простоял в гараже, сколько лет не знают и хозяева. С их слов мотоцикл до того как был поставлен в гараж, был полностью в рабочем состоянии. Кикстартер спокойно проворачивает двиг, компрессия неплохая. Дело в том, что двигатель весь в масле в районе соединения передней крышки двигателя (почти по всей высоте). Масло в картере чуть выше верхней отметки. Не будет ли проблем в связи с этим обстоятельством? Друг недавно купил такой же урал, тоже после долгого простоя, он всего лишь почистил карбюраторы и сменил свечи. Могли ли умереть за это время прокладки и сальники, и стоит ли связываться с уралом, стоявшим долго в гараже? Какие проблемы могут возникнуть в ходе эксплуатации?

G-man5320 , проблемы: 1.доки, 2 все чистить. 3 . стоит этот хлам не более 5000 руб.

документы особо и не важны, цена 5000р. пробег по спидометру около 20000. зато мот в полном комплекте, даже чехол запаски есть. Модель м67-36. Просто нынче уже тяжело найти урал, все что есть продают минимум по 8-15 т.р. а столько денег пока не могу потратить на мот, а ездить хочется. Стоит ли вообще брать? в случае, если например будет ссать маслом, тяжело ли будет это вылечить?

Год выпуска? 90-е не бери.
80-е бери не задумываясь. Все перебирается, все ремонтируется.
Если достаточно старый, то все сальники рассохлись и наверняка ремонтировался в эпоху дефицита, и прокладки вырезались из того, что под руку попалось. (Герметики возможно тогда еще не знали.)
Перебрать, поменять ссальники, и собрать на герметике, главное чтобы в ЦПГ вода не попала - у меня один раз было пришлось все менять...
Причем судя по проржавевшим следам - цилиндр явно не из чугуна сделан.

мот конца 70х начала 80х, стоял в гараже, беру только для деревни, особо вкладываться не собираюсь, надеюсь особых проблем не доставит

Скажите а почему не брать 90годов Урал а 80-х.Я взял 93 конца года,да есть проблемы,пытаюсь избавиться от них,но он на ходу,заводится.Проблема с генератором,не дает зарядку на аккмулятор.Была проблема со сцеплением,пружины согнуло,купил новые,поставил,вроде в поряде,но так как плохой свет не езжу толком на нем.стоит.Подскажите что может быть с генератором.

Взял неделю назад м67 80года донором для 8.103 93г.,двигатель перекинул,(эмка в сарае стояла года три)-компрессия в норме,поршня,цилиндры с головками поставил от 8.103(минимум выроботки,новье)под горизонтальные крепления карбов,выставил зажигание(бсз с 8.103,заводское еще) -работает нормально,налил масла-опа!из под переднего крепления двигателя полилось масло-брак литья (с внутренней стороны стенка картера в районе тоннеля под ось оказалась чуть более 5 мм,ямка.залепил холодной сваркой,дабы как соберу продам к чертям собачим и куплю юпитер 5.выкень этот хлам,затрахаешься в конце и сдашь его в чермет.за 5тыщ в деревнях можно купить нормальный ижак,и даже с документами.оппозиты полный хлам,не связывайся.

Как у тебя со зрением? Тема чуть не годовалая. От кого ответ хочешь услышать?
Повнимательней...