Поршня без стрелок на Урал

Сеня на 650 урале пофиг как ставить поршень,смещения пальца нет .

Если нет стрелок, то нет и смещения пальца.
Потому все равно как ставить.
А если палец смещен, то при виде на двигатель сзади палец в поршне правого цилиндра смещен вниз, а в поршне левого - вверх.

Спасибо. Закралось подозрение, т.к. на рынке обилие производителей поршневых групп и после установки такой "неизвестной "поршневой мучал стук, я задавал и вопрос на форуме, думал стучит шатун. Проехал 500 км нежно, вроде бы без перегрева, а стук все сильней. После снятия головок увидел на них такие отложения как вроде бы они миллион прошли на коксе, а не на бензине, хотя менялись клапана, притирались и сейчас ночь держут керосин, после снятия циллиндров увидел-на поршнях нет видимых ударов . но верхняя часть поршней имеет сильные потертости или можно сказать легкие задирчики общей шириной по 3-5 см. Одним словом потянуты, хотя не синии, кольца нормальные , нагара почти нет. Поршневую я не собирал и не видел как плотно загонялись поршня. Теперь поменял поршня, оставил старые кольца-мотор шепчет. Осталось подрегулировать клапана, синхронность и можно обкатывать. Так какая же была причина стука-прозевал перегрев-что маловероятно или плохо была подобрана ц.п.г.? Кстати на поршях была группа А, а на гошках В. Но после замены поршней той же группы стук пропал, работает приятно послушать.

Уже не скажу-все собрано, левый поршень в гильзу зашел плотно, нормально, в масле двигается по гильзе с легким нажатием. Правый плотней, но буду надеятьс что прикатается, если же перегрею повторно, то с третьего раза думаю что подберу цпг по всем правилам. Вас же благодарю за квалифицированные и четкие ответы.

у меня та же история поменял поршни и появился стук )))

Теперь взял новые поршня подогнал гильзы под них хоном, все равно легкий стук в гильзах и по краю головок. Грешу на Украинский стандарт гильз на глазок. Других на рынке нет.