Неприятный "стук"

оппозитчик Anonymous (пешеход) на сайте: янв-70 нахождение: Тверь
	16-04-11 8:50
	Уважаемые оппозитчики, вообщем стук при прослушивании через деревяшку четко определяется в центре цилиндра. Отчетливее на холостых, при газозовании частота стука увеличивается, хотя при 60-70км/ч его не слышно. Зазор палец-бобышки-ВГШ в норме. Тепловой режим на стук не влияет. И еще ньюанс: стук появился после перестановки этого цилиндра и поршня с левой на правую сторону двига. На левой не стучало. Интересны все версии м/ц 8 103 10 со стуком прошел 4 тыщи, но уже напрягает, да и стук стал чуток сильнее. При разборке через 2 тыщи "подозрительного" ничего обнаружено не было
войти

Fizruck Сб, 16/04/2011 - 11:36

Изношен подшипник коленвала?
Какой зазор цилиндр - поршень?

войти

maik-fau (пешеход) Вт, 19/04/2011 - 11:07

При износе подшипника коленвала- такой стук характерен?

войти

maik-fau (пешеход) Сб, 16/04/2011 - 12:57

Зазор в цилиндре где то 0,12
в шатуне радиального нет, осевой чуть увеличен где то 0,4

войти

Ni_Kola Сб, 16/04/2011 - 20:02

возможно об выработку стучит...

войти

maik-fau (пешеход) Сб, 16/04/2011 - 20:14

выработки тоже нет

войти

Tит (пешеход) Сб, 16/04/2011 - 20:19

Совоскости нет!

войти

maik-fau (пешеход) Сб, 16/04/2011 - 21:22

Тит, в смысле? Где, отчего?

войти

Messer Сб, 16/04/2011 - 22:37

У тебя стрелки на поршне куда смотрят, деятель?
Переверни-ка его на 180.

войти

Тайсон Сб, 16/04/2011 - 22:48

если поршень стучит при износе юбки,то при нагреве стук пропадать должен.Видать и правда не правильно стоят.

войти

maik-fau (пешеход) Вс, 17/04/2011 - 09:09

Хм... Да нет там стрелок (

войти

maik-fau (пешеход) Вс, 17/04/2011 - 09:33

Видете ли, поршни гуано, те что за 400р, и тот цилиндр где стучит, явно не ИМЗ. Планирую менять ЦПГ следущей зимой. Но...
Ведь работало все пока не разобрал для смены коренных и по дурости поменял цилиндры с поршнями местами

войти

Messer Вс, 17/04/2011 - 09:38

Для правильной установки поршня в цилиндр на его днище набита стрелка, которая при монтаже должна быть обращена вперед, то есть в сторону центрифуги. В этом случае при виде на двигатель сзади палец в поршне правого цилиндра смещен вниз, а и поршне левого - вверх.

(с) инструкция

Иди проверяй, как там у тебя пальцы смещены.
При перекладывании поршни звенят скорее всего.