нужно сделать чертеж.. кто может?

хе-хе|

если у тебя стандартное 650-е пихло без термоядерных генераторов от запора и главная передача не на гидроприводе, то достаточно знать радиус ВШК, длину вилки и желаемый клиренс. когда мы варили рамы для уралов, то всегда валялся старый пустой движок с мостом и вопросов не возникало... а если иначе, то приезжаешь и разбираешь мот.

вот фотки
http://culabrix.fatal.ru/moto/frames/frames.htm
И давно же это было...

за немного денег (3000 руб) могу предложить такую раму http://culabrix.fatal.ru/moto/frames/011b.gif
38 град наклон колонки, жопа под 180 колесо

да я так и грю типа я обрисую общую ситуацию дам всю ходовую мотор и по месту сделаете.. дык нет давай чертеж и все тут..
вот поэтому нужен чертеж..

Правильно делают что просят чертёж, странно что сами не делают :). Из опыта - с рамами не так всё просто... Помимо двигателя, подвесок и привода, к ней крепиться куча всякой приблуды, (тот кто сделал хоть одну раму это знает), к примеру, мот который ща у меня на стапеле, на раме имеет более 50 точек крепления... Вывод: можно поступить как я и убить месяцок на полное проектирование мотоцикла, либо поступить как это делает большинство нормальных :) варить по месту с макетом двигателя и приводом (желательно ещё и заднее колесо иметь). Но во втором случае рама стоит на стапеле до последнего элемента, а это значит не меньше месяца, и не исключено что что-то придётся переваривать не один раз... Так что либо полный чертёж всего мота, либо опытный народ!

Ещё немного текста... На мой взгляд чертежи всё же лучше делать в автокаде то есть двухмерными в двух плоскостях. 3D дают визуальную картинку - она хороша для проработки дизайна (хотя я предпочитаю делать модели), а вот работать проще по простым распечатанным автокадовским чертежам. Из расчетов важна геометрия (управляемость устойчивость) будущего мота и этому нужно уделить внимание. А вот расчёт рамы на жесткость сделать очень трудно (слишком много динамических нагрузок). так что примерно прикидываешь, даёшь тройной запас, и вуаля. Лишних кг 20, но это же не спортбайк :D... Для интереса могу дать свой ценник, чертежи мота в автокаде обошлись бы тыс в тридцать. Дорого?.. Тогда лучше вообще не браться за мот с нуля. Бюджет хорошего мота с оппозитным движком начинается тысяч с четырехсот, можно сэкономить тыс 100 придоставив движок (на пк урал мото он стоит 108+доставка). Из оставшихся трехсот 150 материалы, узлы, агрегаты, а остальное человеческий труд... Хотя по бюджету думаю кто-то скажет брехня, поэтому мало у нас красивых мотов.

Даа интересная машинка... Я бы за такой взялся:-)).

Сложно сказать... Мотики разные да и со временем вкус меняется. На мой взгляд в каждом классе есть стильные машинки. Нравятся европейцы старые... Рама хороша. Видно что с любовью сделана... Ром-Ромыч, а ты мотики на выставки тоскаешь?

Fyn, ну надеюсь что ром ромыч не заломит 30 000...:) хотяб раз в 6 поменьше...

Полностью поддерживаю Ром-Ромыча. За пять можно дать общую компоновку с габаритными размерами, только толку от неё мастеру не будет... Забавно другое, человек выкладывает фото мота с бюджетом за миллион и говорит хочу такой за сто... ЛЮДИ - будьте реалистами. Серийный Урал 300 тысяч (его собирают в Ирбите слесаря с зп 10 тысяч, а в столицах слесарь в шиномонтаже получает 30-40),мот индивидуальный ручной работы (без гроздей проводов и тросов, с хорошей окраской, с точеными из дюраля ступицами и траверсами, с настоящей нержавейкой и хромом) никогда не будет дешевле он будет в два раза ДОРОЖЕ! Ром-Ромыч давай открывать тему по кастомам чтобы объяснить разницу между самоделкой-переделкой с автопокрышкой и кастомом. Я не поленюсь привести калькуляцию чтоб народ понял что сколько стоит.

Fyn, по твоей логике , кастом с ХД движкой 1.6 должен стоить лям?
у моего знакомого стоит кастом в гараже который не уступает ОСС,
с двиглом ХД двигателем 1.6 колесами дорогушими ,
баком , вилкой, траверсами,
он потратил на него 250 тысяч..
а ты мне шас что говориш? то что в урал надо вложить 300 000 чтобы получился нормальный байк...

если у вас нет выхода на таких людей у которых на работе есть все оборудование тогда может быть .. у меня то есть знакомые друзья ..2 завода в конце концов рядом со всеми станками..

поэтому денег много я не потрачу на построику байка.. т.к у меня есть вся ходовая... мне тупо нужно сделать раму и перекинуть все с моего байка на неё , докупить пару фишек и все.

хе-хе|

попробуй там чего-нибудь изготовить... нужно как минимум уметь грамотно чертить чтобы тебя заводчане поняли

30 000 платить за чертеж я щитаю перебор..
5-7.. вполне адекватно.
хорошо ром ромыч напиши пожалусто список самых необходимых програм .. попробую сам..

Ром-Ромыч, я все прекрасно понимаю.
но 30 000 для меня студента , дорого.
думаю тогда по знакомым поспрашиваю мб они чтонибудь умеют ..

ну если не научусь/или не нарисует кто другой..

поеду на завод.. и сделаю как мой знакомый...тупо попрашу рубануть жопу и сделать сухарь..

Интересно сколько бы с тебя запросили на пк урал мото за проект новой ходовой :D ? А про моты КЛЁВЫЕ которые пацаны в гаражке за ящик пива сварили я ещё в студенчестве наслушался и насмотрелся... Злой я сегодня, два дня над приборкой пыхтел, в мульду отнёс :( !!!

Нуу господа вы такие вещи запрашиваете :)... Вот чертёж на котором прорабатывалась кинематика задней прогрессии. Размеры убрал иначе там вообще перегруз :)... Чертёж вообще-то цветной для наглядности. Скриншот чёт не нашёл - в терабайтах затерялся :D. Этот мотик стоит сейчас на стапеле.

Uploaded with imageshack.us___