Barкas B 1000

Классный автобусик!
Мотор родной трёхцилиндровый двухтактник, или что?

Tapok, ага, водяного охлаждения, с диким ходом поршня. 57 кобыл

Ты теперь и здесь моск выносишь???

Captain1977, иди литературу переводить и кондюки проверять, без перевода не возвращайся :)

Повеселее бы ему окрасочку, какуюнить голубенькую или салатненькую.
У меня в 43 масштабе есть.

DEAMON_MADMAN, приезжай еще,мы тебе еще унитазо...хм,баркасов намутим(тока ключи больще не забывай)

зоб, мне теперь запчасти нужны. Так что поглядывай там в оба. Запчасти по салону и облицовке нужны.
BESToloch, хочу в едко красный, и ближе к оригиналу.

Продается !

Зипыч, неа :( Достанется какому то другому счастливчику..

DEAMON_MADMAN, сосед, ты с человеком известным на многих ретро-форумах под ником fregat не общался на эту тему? Он какраз Баркасом сейчас занимается... Если интерес будет - дам контакт.

dmk007, вообще интересно. Если можно - в личку.

ездит у нас по городу такой, владелец мой бывший препод оивт, машинка как с нуля.

Начну пожалуй с мотора. Для тех, кто не в теме, сообщу, что мотор 2-х тактный, трех цилиндровый, объемом 922см3, диаметр поршня 73,25(номинал), а ход его 78мм(Пропорции больше квадратного мотора!) Мотор хоть и двухтактный, но крутится он не на много, зато крутящий момент под 105Нм и это при 2750об/мин!
Мотор мне достался удачно, пришлось лишь съездить за ним в Питер
Его я раскидал, отмыл и законсервировал мотор. позже отдал в порошок.
Бошка отмылась от нагара без мех обработки:

Видны следы нашего тосола...

Внутри поршней нет следов горения масла.

Коленка с минимальными люфтами.

блок в неплохом состоянии:

Ниже на фотографии вместо пробки - отверстие, не пугайтесь, там стоял тэн, предпусковой отопитель системы охлаждения от сети 220в, заводской, фирмы DEFA:

А вот собственно и сам тэн:

Ну и собственно нижняя крышка мотора:

И вот что нарисовалось:

DEAMON_MADMAN, поздравляю, так держать! Когда (надеюсь в скором времени) проект будет закончен - не забудь похвалится по-соседски машиной живьем :)

dmk007, обязательно!

Именно. Причем помпа грамотно сделана, опора вала на 2-х подшипниках далеко разнесенных друг от друга, т.е. вал не стремится на излом. Уплотнение как у современных взрослых - фибра.

Лев, заходи к нам:
http://oldbusclub.ru/
http://barkas.at.ua/

Ух ты, шикарный двигатель. Дим сними ролик как заведешь его, охота звук послушать

Надо бы до тебя доехать. Завтра кстати планирую установить его в новый автобус. Фотки позже.

можно я для затравки свои домыслы выложу? :)

А состояние весьма ничего внешне. Как снизу не погнил?
и куда зеркала проежил?

Мля, ничего от вас не скроешь! :)
dmk007, он самый.
Лев, ну кому что, мне если честно больше всего нравиться модификация "КА", это цельнометаллический фургон без остекления.
Серег, состояние у него акуенное, только покрашен он говном. Зеркала и фонарики открутил пока на время простоя, по печальному опыту с красным, их кто то любит разбивать и отламывать. Мотор уже установил, заводил, хорошо работает. НО потекла фибра на помпе и толи вилка лопнула, толи подшипник выжимной слетел. Кароче сцепление пропало, после истошных звуков. Мотор опять скидывать придеца. Наверное в воскресение.

почкую :)

ну так, от нас не скроешься :)
кстати, прежде чем скидывать движок, залезь под машину и погляди, вероятно это вилка сцепления слетела, а ее скорее всего можно снизу на место поставить.

ну так, от нас не скроешься :)
кстати, прежде чем скидывать движок, залезь под машину и погляди, вероятно это вилка сцепления слетела, а ее скорее всего можно снизу на место поставить.

Вилку из под машины не поставить, знаю я уже это давно, т.к. это у меня уже второй автобус. Со сцеплением разобрался, когда было светло, просто обнаружил, что слетела рубаша троса :) Там трос приколхозили не правильно. Он должен в торец работать, а он тупо рубашкой упирается в пластину, а в пластине прорезь и смотрит четко в низ :) Я поставил трос на место, и пока не замутил нужной скобы, тупо под рубашку тряпок набил - теперь не вывалится :) Сейчас другая беда. Фибра течет, где, пока не ясно. Фибру уже менял, результатов мало... Есть одно подозрение, это уплотнение крыльчатка/вал. Залил сегодня герметиком, завтра посмотрим. Если течь перестанет, то подберу туда подходящее уплотнение, если нет буду искать другие причины.

ну тут я могу только удачи пожелать! а я в выходные планиру в Волгу новый салон поставить, привезенный из Белоруссии зимой ;)

Кинь свой тел в личку

Спасибо!

Уже все детали восстановлены и готовы к установке. Сегодня начал разбирать автобус.
Пока все встанет из - за сессии, но не на долго.
Вот, какая стала КПП:

Молодец, серьезную работу проделал! Поздравлять пока еще рано, но твой подход к этому делу определенно внушает уважение!

Новости с фронта! Порванная в клочья корзина прилагается:

А как устроена система смазки двигателя? Раздельная смазка, или кривошипная камера не используется для продувки?

Немного новых фоток:

Barkas b1000 KM Nationale Volksarmee (NVA)

Очень красивый! Проделана большая работа, круто!