цепь на оппозит | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

цепь на оппозит

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Омск

Уважаемые оппозитчики, подскажите как можно установить цепную передачу на мт, какие есть минусы и плюсы? заранее благодарен, просьба не бить карданами.




меня интересует само расположение редуктора. как передается крутящий момент на звездочку и т.п


B-twin's picture

mt-dribin, ось вращения маятника проходит сквозь мост ....!

А от моста отходит обгрызок ступицы с пр иделанной к нему звёздочкой!!!



спасибо



посмотрел на свой металолом
начал прикидывать (на глаз) что да куда и возникло пару вопросов:
как можно совместить ось качения маятника с осью моста????
если кто делал подобное киньте хоть какую инфу!!!! просто не могу представить как это может выглядеть.


Shlans's picture

mt-dribin, А чем тебя не устраивает карданная передача?

Просто при переделке на цепь урала сохраняются все минусы карданной передачи (кпд ниже чем у цепи), да еще и добавляются все минусы цепной передачи (частое обслуживание, боязнь были, подтягивание).

Дык оно тебе нужно?



очень нужно!! ))
при цепной передаче очень большой выбор передаточного соотношения, чо есть good!
при карданной передаче все эти соотношения сводятся в три пары редуктора


Shlans's picture

А какой передаточное главной передачи тебе нужно? Может проще редуктор смещения сделать с нужным передаточным.



нет, дело не в том что делать цепную передачу или не делать!? конечно делать, я так считаю во всяком случае.


Shlans's picture

mt-dribin, Обоснуй. ИМХО - цепь имеет смысл только при установке ну уж очень широкого колеса. Во всех прочиъ случаях лучше делать редуктор смещения.



Не ну почему услышав слово "цепь на оппозит" у всех сразу возникет мысль: "широкое колесо" !!!? Цепь дает много преймуществ, но я невижу смысла ставить ее, только для пафоса. Ее надо использывать с максимальной пользой, и тогда отпадет проблема в ВШК, пятиступке и скоростных режимах. Что практически невозможно сделать на оппозите, так как ты загнан в рамки кардана и трех передаточных соотнашений заднего редуктора.


Shlans's picture

mt-dribin, Ты не понимаешь одного важного момента: имеет большое значение частота и объем обслуживания.

Нормальная карданная передача может прослужить тебе все время эксплуатации тобой твоего мотоцикла и ты ни разу в нее не полезешь (ну кроме замены масла).

Цепь необходимо смазывать каждые пару тысяч км, смазывать после каждого прохвата по песку или пыли, следить за натяжением и подтягивать ее, проверять целостность звеньев цепи и изношеность звезд. Но КПД будет выше.

На круизерах и чопперах имеет смысл ставить кардан.

А спорты и прочая спортивная или околоспротивная техника - цепь.

Какое передаточное отношение тебе нужно? У меня на данный момент например мост - 9-ка и 4-ая прямая. Весной будет мост 10-ка и четвертая - 0,77. И останутся плюсы карданной передачи.

Так почему все же цепь? Какие ты видишь плюсы?



меня остановили не 2-х вариантах:
1.в мост восьмую пару, ступичная звезда 30зуб.,колесная звезда 25зуб.
2.в мост девятую пару, ступичная звезда 27зуб.,колесная звезда 25зуб.


Shlans's picture

mt-dribin, а в мост 10-ую пару и ну нахрен цепь? Цепь то тебе именно зачем? В чем ты видиш ее приимущество? Я понимаю ремень... А то цепь.



видишь ли я задался целью: при минимум переделок двигателя, ну во всяком случае не в ущерб его ресурсу, сделать так чтоб он мог быстро ездить, без каких-либо напрягов.
вот такая картина:
стоишь за углом вдруг грохот, рев - ну думаешь сча вылетит супер махина с х..р знает с какой скоростью!!! А тут выезжает "он"- родной, да и то еле едет.
В общем я не могу критиковать карданную передачу мол "гавно", а цепь "хорошо" пока сам не попробую.


Sumer's picture

Ты так же "загнан в рамки кардана и трех передаточных соотношений заднего редуктора",
но,несмотря на то,что КПД будет еще ниже,
можно использовать все прелести японок- спортивное колесо,безкамерку,моноподвеску с малой массой.Пробуй.



вот так всегда!!
куча ненужных слов и высказываний, а инфы ноль.


B-twin's picture

mt-dribin, уважаемый определись , что ты хочешь от своего мотоцикла и за какие деньги. Пототму , что я ничего конкретного в ваших изысканиях не нашёл!!! ИМХО



B-twin, да все уже определено, хотелось лишь хоть каких-то чертежей, фоток по теме, а именно:
как можно совместить ось качения маятника с осью моста????
но получилось как всегда.


B-twin's picture

mt-dribin, Зачем нужна цепь если ты не устанавливаешь ВШК!!!



существует много проблем:
-не хочу пятиступенку, со сварными шестернями! .
-все сказки о 140 км/ч ,да еще на половину ручки газа - миф , при карданной передаче.
- надоело слушать рев мотора.
это только те которые вспомнил, на самом деле их гораздо больше.


B-twin's picture

mt-dribin, установка цепи это достаточно серьёзное вмешательство в конструкцию и я не услышал ни одного весомого и технически обоснованного "ЗА" с твоей стороны!ИМХО



прошу закрыть тему по этому вопросу,
т.к толка от ее мало.
И инфы ни у кого нет!!!


B-twin's picture

mt-dribin, инфа есть просто у меня макинтош и если её так выкладывать вы ровным счётом нефига не прорчьтёте со своих виндовозов!!!!
ЖДИ


Shlans's picture

"при минимум переделок двигателя, ну во всяком случае не в ущерб его ресурсу, сделать так чтоб он мог быстро ездить, без каких-либо напрягов"

Наивен ты парень, очень еще наивен. Ну очень просто.

Я тебе пояснил, что поставив цепь, ты к минусам караднной передачи добавш минусы цепной. КПД выше не станет. Передаточное отношение, нужное для езды на одиночке не насилуя двигатель можно сделать поменяв шестерни в кпп (продаются) и шестерни в главной передаче (тоже продаются).

Если ты уперся рогом, что тебе нужна цепь - делай, это твое право, но "ездить быстро и без рева" у тебя при этом не получится.

Дураки учатся, сам знаешь, на чьих ошибках. И тут, поверь, таких много. Единственое показание для установки цепной передачи - очень широкое колесо. Точка.



Quote:

"ездить быстро и без рева" у тебя при этом не получится
тода на кой переделываются днепрокоробки на пятиступенчатые?
ездили бы на одной передаче!? это же оппозит, он быстро не должен ездить.
во всяком случае каждый остается при своем мнении.


Shlans's picture

Максимальная скорость у тебя при замене передаточного отношения сильно не изменится, а вот обороты двигателя - упадут. Выше головы - не прыгнешь.



уже плюс


BIGRED's picture

mt-dribin,
Ось проходит ченез редуктор и крепится на несущие рамы. Маятник сожается на ту же ось, что и редуктор. Но родным это сделать нельзя, нужно делать свой.
По поводу передаточных соотнашений :
1.в мост восьмую пару, ступичная звезда 30зуб.,колесная звезда 25зуб.
2.в мост девятую пару, ступичная звезда 27зуб.,колесная звезда 25зуб

Очень большая нагрузка на цепь, это делается восновном, только для установки ВШК
Хотя мое мнение, что это не самый удачный вариант


Shlans's picture

mt-dribin, Уже плюс пишешь... Поясняю, достаточно поставить ускоренные в кпп ( в крайнем случае 4-ая вояжевская, она прямая) и в мост 10-ку. Но 650-ка это дело потянет очень вяло. Ехать будет, но разгоняется очень тупо.

У меня на вояже с четвертой прямой и мостом 8-кой замена на мост 9-ку изменений в максималке не дала. Вот и думай...


B-twin's picture

Ну вот нашёл
<a href="http://img218.imageshack.us/my.php?image=16431142fp2.jpg" target="_blank"><img src="http://img218.imageshack.us/img218/9969/16431142fp2.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img218/9969/16431142fp2.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

[img=http://img218.imageshack.us/img218/9969/16431142fp2.th.jpg]



BIGRED, предложи свой вариант?


B-twin's picture

Shlans, это д инстолляции или после???


BIGRED's picture

mt-dribin,


B-twin's picture

BIGRED, Это от чего такой редуктор и каково предаточное отношение???


BIGRED's picture

B-twin, Если смотреть так как он стоит, то 1 : 0,9 (примерно). Редуктор от Хонды. Естественно, его нужно доработать и тогда все жилания иполняются и ВШК и передаточные числа. Как оказалось, купит его на много дешевле, чем воять с нуля. Хотя почти все чертежи уже были посчитаны. Вот только теперь, другая засада - КРИЗИС :evil: И делать пока нихрена не охото :twisted:


vred's picture

BIGRED, а что за модель хондо ???


BIGRED's picture

Если не изменяет память, то Honda NTV 650


vred's picture

чёт на наебае не нашёл таких штучек, одни колодки на эту модель.... А как это по английски называется, может, с других моделей можно, и сколько примерно стоит?


BIGRED's picture

Ты наверно искал у америкозав, я там почти ничего не покупаю, так как долго идет посылочка.
Вот сдесь, обычно выкладывают это
ebay
А вот, что сегодня попалось
1
2
3
4
5


vred's picture

ну да, у мирикосов. по немецки не понимаю я ... да и ебай.де часто почему-то не открывается..... вот недавно не открывался, а с твоих ссылок пошёл. ну да, в принципе недорогая шняжка, дешевле и прощё, чем самому городить... Спасибо !


BIGRED's picture

[quote:031a4ec397="vred"] по немецки не понимаю я ...


Ну да, ято же - Gott mit Uns :twisted:
Да не за что :wink:


Slonyara Вс, 04/01/2009 - 23:23
Slonyara's picture

mt-dribin, Вот болты крепления маятника есть?вот они-ось качания маятника.
чтобы натяг цепи от хода подвески не зависел, надо чтобы редуктор со звездочкой(ведущей, получается) сидел на этой же оси(короче, стоял на одной прямой с болтами маятника).
надеюсь, понятно обьяснил.
такой дрын был в одном из мото, поищу-отсканю, выложу.


B-twin Пн, 05/01/2009 - 11:54
B-twin's picture

http://img522.imageshack.us/my.php?image=666ob0.pdf

Вот приблизительный рисунок!!!!


Shlans Пн, 05/01/2009 - 15:12
Shlans's picture

B-twin, До естественно. На вояжевском движке еще.

И все же интересно, с какой целью автор хочет ставить цепь.


Slonyara Пн, 05/01/2009 - 17:41
Slonyara's picture

Shlans,сдается мне, аппарат похож на спорт или типа того, потому и цепь.


Shlans Пн, 05/01/2009 - 19:38
Shlans's picture

Slonyara, Ну а смысл то? От штатного моста то он все равно не избавится, соответственно кпд не повысит. Если только колесо широкое ставить...


Slonyara Пн, 05/01/2009 - 21:11
Slonyara's picture

Shlans, да мало ли..
хотя...такой это геморой, цепь..


BIGRED Пн, 05/01/2009 - 21:13
BIGRED's picture

Slonyara, А в чем собственно геморой ???


B-twin Пн, 05/01/2009 - 21:30
B-twin's picture

BIGRED, да тоже , что у нас клапана постоянно регулировать. Элементарно надо уметь!!!

12след ›конец »

Новые записи в блогах

Активные обсуждения форума

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

User login