Недавно начал переделывать Днепра под себе удобного. Вот фотографии того, что есть на данный момент.
Краткое описание того, что есть и того, что будет:
1. Стандартная орионовская вилка закована в широкие дюраливые траверсы.
2. Стойки руля у токаря, будут выше стандартных - 12 см. Когда будут готовы - не знаю)))))
3. Переднее колесо 18-дюймовое ижевское с дисковыми тормозами (все есть, просто пока не поставил). Хочу переспицывать это колесико под более приятную ступицу
4. Вилка на конических подшипниках сверху и снизу. Но сверху собираюсь убрать конус и поставить стандартный подшипник, так как это позволит больше выдвинуть вилку вперед.
5. Маятник на капролоновых втулках.
6. Заднее колеса на 16 переделано с маскарадовского диска, заспицованного под уральскую ромашку. Задняя резина KingsTier 130/90-16.
7. Задние мартеры планирую поставить стандартные, но хромированные
8. Бензобак будет тоже капелька, переделанная из касика, но несколько большего размера. (Попозжей скину фотки с ним)
9. Заднее крыло от ижака разваренное. Вставленна вставка 5 см
10. Руль хочу поставить в виде трапеции.
11. Будет привариватся вынос для ног.
Пока что все не прикручено, чисто накинуто. После того, как долго присматривался к раме, пришел к выводу, что она убога и требует переварки. Для себя нашел несколько путей развития, но теперь надо решить, по какому именно пойти. Хочу спросить вашего совета, что делать дальше, как лучше поступить???:
1. Вставить в передний дуплекс проставки, чтобы увеличить угол рулевой, а задницу оставить без изменения.
2. Тоже самое, что п.1, но только с небольшим удлинением маятника.
3. Изменить угол наклона рулевой, перерезав задние вертикальные трубы и сдвинув верхнюю часть рамы назад. При этом придется гнуть дуплекс. Тут же я предполагал переварить и заднюю часть, отрезав все лишнее, что закрывает маятник и накланить мартеры вперед.
4. То же самое, что п3, но с удлинением маятника.
Посмотрите, посоветуйте, кто что может. Буду благодарен за ваши коменты.
по мере возможности, буду выкладывать информацию о ходе стройки.
Успехов!
Всем привет!
Я уже оклимался от болезни и могу самостоятельно передвигаться)))), конечно же сразу побежал в гараж к своему загнивающему двухколесному... Естественно, ничего нового в нем не сделалось, только вот каробас пятиступенчатый киевский я прикупил... и сарумановскую зажигалку, но пока не тестил, и что будет это не скоро((((
Но заметил я грандиозный дизайнерский косяк в конструкции своего мото: узкое заднее крыло. Фоток его я пока не сделал, но опишу в двух словах, как все выглядит: крыло перевареное из переднего ижевского, проставка в центр примерно 50 мм, но! оно уже, чем посадочные места под стандартное крыло, то есть с левой и правой стороны от креплений мартеров (и крыла соотв.) до самого крыла есть еще примерно по 30 мм с каждой стороны. Конечно, с такого описания понять что-то сложно, но я постараюсь выбросить еще фоты.
Но основной вопрос в том, каким лучше делать крыло???
Просто у меня стоит узенькое колес - 130 мм, и если сделать крыло на всю ширину, то будет смотреться убого, колесо слишком худощавым кажется. А с узким крылом - можно просто не найти места для жопы пассажира....
Если кто сможет, присоветуйте или расскажите, какие у вас задние крылья, по отношению к стандартным креплениям..
Буду весьма признателен.
Пипец, я смотрю тему можно смело переименовывать в:
"Постройка рамы при помощи циркуля и кое-какой матери...")))))
Churs, ну у меня крыло такое: http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26135
Рыбка от ИЖа, разваренная примерно на 60мм. К точкам крепления амортов прилегает почти в плотную, зазор около 10мм. Колесо 4.00х18" смотрится ИМХО пристойно.
Troll, Заценил крыло твое... Свизло, что нашел заднее, хотя переднее не сильно отличается, но все же. Я просто свое уже несколько раз переваривал: сначалу широкое, потом уже, потом еще уже, потом снова шире сделал... короче, опять буду варить....
Churs, это разваренное переднее. Заднее немного шире и сильно короче. И отгибы самого хвоста там поменьше.
http://oppozit.ru/modules/CPG/displayimage.php?album=69&pos=1
тоже ижачачье...посредине разваренное...
Зипыч, и что характерно крыло тоже переднее.
А вообще я б советовал сделать что нить свое по технологии епоксидки и стеклоткани, более интересное и красивое... И можно сразу же сделать под нужный тебе размер.
Мой бывший пепелац "худой"...
http://oppozit.ru/modules/CPG/displayimage.php?album=24&pos=0
тоже ижачачье...посредине разваренное...
Вот у меня примерно так и получается сейчас, в смысле крыла...
Здравствуйте, обьясните пожалуйста что такое "блок", как он выглядит, и проще ли он чем стапель? А то мне проблематично сооружать стапель.
Homer,про блок для меня сразу бросается слово таль, тельфер, подьемник. А если в ассоциации с рамостроением то я про эти блоки пока не слыхал,А вот кондуктор это торже стапель, а может это циркуль?ХЗ....
Всем здравствуйте.
Опять я блудный появился здесь.
Нифига не делал пол года и вот недавно собрал все имеющиеся железяки вместе. Получился мотоцикл, но что-то он совсем мне не нравится, полное убожество, хотя идея была прикольной... Как только приберу в гараже - сделаю фотки и выложу.
Решил воспользоваться ситуацией и задать несколько вопросиков формучанам:
- Может кто знает, в мотоцикле Урал "Проспект" (http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=1228) удлинялся ли кардан, и если да, то насколько? Мне кажется, что да, но это только предположение.
- Из чего был переделан задний щиток на "Проспекте"?
Заранее спасибо за ответы, постараюсь все скорее зафотать и выложить сюда.
Подозреваю что заднее крыло от Ижа, но можно такое и руками забацать...
Маятник удлени за счет маятника донора на 100мм и все ттве колесо станет как родное! купи китайские аморты никилированые и будет зашибись!!!
biker_flint, Мне просто не хочется удлинять маятник. Чувствую, что это сделает его более мягче. Не хочется, чтобы он стал слишком податливым к кручению.
Как по твоим ощущениям, перекручивает маятник или нет? Понятно, что с удлиненным маятником выглядит прикольнее, но как дела обстоят в дороге?
Churs, маятник крутит потому, что он оборудован двумя аммортизатороми. Невозможно подобрать пару работающую с одинаковой скоростью. Один отпусает раньше, другой соответственно пожже, тем более сотворенный на пост советском пространстве. Обведи дугой колесо дополнительной жескостью, завяжи с маятником в триугольник, будет гораздо жоще.
GaRAge849, Все хотел спросить, чем ты трубы гнешь?
Свой трубогиб или обращаешься к кому?
Если свой, то какой конструкции?
Какие конкретно?
Churs, если ты о трубах рамы и маятника: сам, у себя в гараже. Трубогиб рычажный, гнет трубу вокруг ролика.
Если о выхлопных: их заказывали на авиа рем заводе. Реактивные двигатели самолетов обогнуты такими трубами. Толщина стенки 1мм., гнули залив расплавленной мочевиной (минеральное удобрение). Мочевина из загнутой трубы вымывается горячей проточной водой. Расстворяется как сахар.
Сфотай его пожалуйста - авось самому получится сделать.