Гидропривод сцепления
на сайте:
июл-05
нахождение:
Челябинск, ул. Яблочкина
|
|
|
07-08-07 9:08
|
|
решил что такая девайсина не помешает для комфорта... кто как думает будет ли такая схема работать - на руль тормозную машинку от ИЖа (не знаю правда как она в повернутом виде будет работат) или от чегонибудь йапонческого, а в шток выжима сцепления упереть рабочий тормозной цилиндр от запорожца. они маленькие, односторонние, до крыла там расстояние небольшое есть, так что расстояние будет достаточно. правда я не знаю какая рабочая площадь у него, только завтра заберу пару цилиндриков, померяю, и в результате какое усилие на рычаге и ход поршня мне неизвестны. ктонибудь знает эти параметры? какой ход выжима Днепрвского сцепления в норме для притертых дисков никто не знает? |
|
А рабочий цилиндр к раме крепится или к коробке?
Ну, ХЗ с нормальным подшипником и ШТАТНЫМ СМАЗАННЫМ тросом сцепления и так все работает мягко и плавно(не у каждого джапа так работает ) . Неужели кроме этого ннечего доработать . Хороший у тебя однако оппозит !!!
имхо неправильно что двиг на раму завязан через привод сцепления
сама по себе идея непральна
двиг должен быть таким чтобы его можно было вынуть из рамы и он мог работать
Зачем двигателю сцепление, если он к колёсам не присоединён?
Гидравлическое сцепление на оппозите - это суперпонтово! Японоводы просто лопнут от зависти. Мало того, что у них задней передачи нет, так ещё и сцепление не кузявое. :))
Викинг, агрегатности не получаеца, ты же не крепишь бегунок зажигания к распредвалу а кулачки к раме
сама схема твоей сцепухе нормально
но не айс
SuperMic, пукнуть пытался? )))))
[quote:1e07d58572="Болт"]Викинг, агрегатности не получаеца, ты же не крепишь бегунок зажигания к распредвалу а кулачки к раме
сама схема твоей сцепухе нормально
но не айс
SuperMic, пукнуть пытался? )))))
От перемены мест слагаеммых смысл не меняется, так что очень даже айс, но зачем оно на урале нужно?