Замена (Усиление) резиновой муфты.

Как он хоть выглядит то, деМфер нового образца, и сколько стоит?

snx, ицци в теме про урал 2007года ....и в прайсе урал-руса ...

RUmata - смешной! думаю, это не меньше тЫщи будет.

Наконец-то кто-то озвучил! Меня тоже такие мысли гложут. Думаю, что надо заказывать усиленную стальную обечайку муфты, которая собирается из двух частей на резьбе и имеет повышенную жесткость за счет развитых отбортовок. Вот типа разрез:

--_
| |

| |
_ -

Может коряво изобразил, но идея я думаю понятна.

идея примерна,, понятна. а может всетаки с вазовской заморочиться?

Кросмены ставили (или ставят) муфту от инвалидки. Она большего диаметра, вилки в нее заходят шариками (т.е. изображают из себя карданный шарнир), и снаружи стягивается металическими чашками. Если я все правильно понимаю, то этот узел одинаков с муравьиным. Надо пробовать.

Springer - спасибо, буду думать.

Вот действительно стоящая тема появилась. У меня мысль либо от классики муфту ставить, либо сделать так.
Родную муфту оставляем. В вилке коробки и в вилке кардана делаем дырки и нарезаем резьбу. В результате получится что муфта будет зажата с одной стороны основанием вилки, с другой стороны болтом и шайбой. Таким образом придадим муфте только ту часть работы, что она должна гасить крутильные колебания. А вот к вилке куда кардан цепляется привариваем крестовину с гуком. У меня например маятник удлинен и такой вариант помогает ставить стандартную муфту и две крестовины, при этом вал кардана остается стандартный с шлицами с обех сторон. В общем, надеюсь мысль понятна. Также можно поступить с муфтой от классики. Она тоже с обоих сторон стягивается и к части которая идет к кардану, тоже приваривается крестовина и гук. Блин ну не знаю как еще объяснить. Кто такую штукуевину уже воплотил в жизнь, отзовитесь. Желательно с фотками.

RUmata, а поставь Уральский демпфер и как ты его будешь на трассе менять? Вазовскую муфту найти можно, уральскую муфту найти можно, кардан и остальное тоже в деревнях по пути есть. А вот демпфер, такую штуку спросишь, еще и в морду дадут.:)

Вот примерный набросок.
http://img152.imageshack.us___/my.php?image=img039nz0.jpg

lazo, Я так и сделал! Только еще не ставил, могу сфоткать и вылажить фото! Если надо по конкретнее, то пиши, отвечу!

Если не трудно, то сфоткай. Думаю многим будет интересно. Ты как сваривал крестовину и вилку. Я думаю вставить кусок кардана с шлицами и в вилку и в крестовину, потом обварить.

lazo, Ок, как доберусь до гаража, то сфоткаю! По поводу сваривания, то брал хвостовик от ведущей шестерни, обрезал на станке шлицевую часть, и насаживал на неё вилку и крестовину и проваривал!

с шрусом нузно другое сцепление, а так гемору там не много.

Реклама, Так муфта же зафиксирована ,она работает лишь как демпфер, на излом некак!

А почему у меня муфта уже почти 20000км работает и ничего.

Лана, давайте рассмотрим вариант с вазовской муфтой.

Schwarcwald, о такой муфте идет речь?

обечайка сделана цельным куском, меньшая часть как на родной, а та что потолце миллиметров наверное семь будет... сомневаюсь что ее удастся порвать

Dolphin картинку не видать.

http://motolawka.narod.ru/zapch1/1301.jpg
Вот так видать.
P.S. Опа, как по ссылке перешел, так она и в посте появилась, чудеса :)

муфта... хым... а она масло стойкая там резина? Или нет? Если нет, то надо в срочном порядке сальник под вилкой менять, а то он что-то у меня просцался... сволочь! :-)

Big_BooM, нет, не маслостойкая. Если на нее масло попадет, ей трындец настанет достаточно быстро.

Думаю вариант Рекламы достоин внимания. Сначала от коробки крестовина, потом муфта, потом кардан и крестовина в редуктор. Но в таком случае мне кажется ее колбасить должно больше и пипец придет крестовине у коробки гораздо быстрее. Возможно я не прав.

[quote:1a890a0551="Ванек"]А почему у меня муфта уже почти 20000км работает и ничего.