Нужен совет в выборе карбюраторов

оппозитчик Anonymous (пешеход) на сайте: янв-70 нахождение: Тверь
	15-09-06 2:53
	Хочу купить на свой днепр 10-36 забугорные карбы,но вот какие наиболее подойдут :Кейхены,микуни,йиковы,бэнги ?Кто имеет- подобный опыт поделитесь,стоят они немало,а купить,и они не подойдут-засада,еще интересует конкретные номера,конкретные модели.На данный момент стоят к-68у.Вопщем жду ваших мыслей по этому вопросу.Какие могут возникнуть нюансы при установке?
войти

пешеход Пт, 15/09/2006 - 14:06

Хорошо подходят Ikov 2928. Только переходник надо будет переделать из Явовского (хотя раньше в магазине были специальные переходники для Днепров-Уралов).

А на счет выбора японского карба, то я решаю просто. Смотрю, чтоб этот карб обслуживал объём 300 - 350 кубиков.

войти

пешеход Пт, 15/09/2006 - 18:32

А по поводу вакуумных есть какие подходящие модели?

войти

пешеход Пт, 15/09/2006 - 20:46

не зачто не бери 68 карбы- помойка страшная я с ними уже намучился.

войти

пешеход Пт, 15/09/2006 - 23:34

vertalet, они у него уже стоят. Именно их он менять и хочет.

Yarikusa, Вакумники надо, чтоб по кубатуре подходили. А там по барабану какие именно.

войти

пешеход Сб, 16/09/2006 - 08:44

Понятно,буду искать.

войти

пешеход Сб, 16/09/2006 - 09:09

И еще вопрос,на каких забугорных карбах крепление к головке наиболее похоже на оригинальное,или может есть такие,что становятся без особых переделок и ноработок.

войти

пешеход Сб, 16/09/2006 - 13:03

sur0k, поехать, то поедет. Но дифузор надо искать меньше :) Где-то в пределах 30 плюс минус 5 мм.

войти

Drepn Вс, 17/09/2006 - 22:58

жапанские карбы лучше всего ставить от рядных двоек с примерно равным объемом. я себе поставил кейхины от каваски гпз-500 с дифузором 34 мм. самый бльшой геморой заключаеццо в том что у них управление стоит только на одном карбе, поэтому придёцца искать убитый кейхин и приспосабливать его управление ко второму карбу. если этот этап пройден, то остается выточить фланцы (ну вроде еще можно купить фланцы под дифузор Ф32 мм) для крепления карбоф. тут тоже есть свои геморои. но дело того стоит. моторчик работает приятней и обороты набирает резвей. провалов нет, ручку крути как хош. да и расход поменьше- у меня стоят 130 жиклеры.

войти

пешеход Вт, 19/09/2006 - 08:10

Мож кто знает какие карбы стоят на эскортниках?

войти

пешеход Вт, 19/09/2006 - 14:41

Ну так какие стоят на эскортниках?Или все на стандартных опозитах ездят?

войти

Drepn Вт, 19/09/2006 - 14:52

http://moto.kiev.ua/forum/imgshow.php?image=tuning/1150645065701/1150645578235~07.JPG

войти

пешеход Вт, 19/09/2006 - 17:13

Ну, а я что написал? Возможно, Bing и шел в оригенале.

войти

пешеход Ср, 20/09/2006 - 02:21

Понятно ,что Бинг,но номер модели у него есть?Или фирма Бинг выпускает карбы только для эскортных днепров?

войти

пешеход Ср, 20/09/2006 - 15:12

Ну, а модель это уже интересней :) ХЕЗ

войти

пешеход Ср, 20/09/2006 - 21:38

В Луганске Бинги-заказной товар,а чтоб заказать нужен номер модели или полное название модели.Мож кто ссылок подкинет с описанием ?

войти

пешеход Ср, 20/09/2006 - 22:26

adv, ой какая красота, только маловато информации...
T-118 похожи на К-37!
А T-117 похожи на древние К-38!
Bing - это Америка?

войти

пешеход Чт, 21/09/2006 - 00:06

Можно сказать, что Американские. Производяться в Америке и Австралии

войти

пешеход Чт, 21/09/2006 - 05:38

Все,разобрался,abv-спасибо за ссылку!Нашел вакуумники,32 мм.

войти

пешеход Чт, 21/09/2006 - 07:20

Исчо вопрос-на эскортнике кубатура поболее стандарта будет кубов этак на 120,и если я поставлю карбы от эскортника на стандарт(10-36 к примеру) как это отразится на работе двигателя??