Урал Вояж. Помогите собрать и настроить КПП.
на сайте:
дек-19
нахождение:
Kiev
|
|
|
08-07-21 18:53
|
|
Привет всем. |
|
[/url]
New forum topics
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Ветровик из плексигласа
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Рекламный пост
Забыл написать - регулировочными винтами пробовал настроить переключение передач - без толку. Со 2 на 3 все равно не переключается.
Есть ли износ копирного диска ("селектора")?
Заметен ли люфт вилочки в диске при включенной третьей?
Износа копирного диска нету. Присутствует небольшое заедание одной из вилочек на изгибах.
Привет, или вилка или корпус сальника вала переключения
Спасибо. Буду смотреть вилки. Насчёт сальника вала переключения не понял.
Лучшее, что можно сделать, это поставить днепрокпп. Уралокпп весьма неулачны по конструкции...
Но.
Можешь найти любрй корпус уралокпп совнархоза, вырезать в нем куски, прикрутить к нему твою крышку с валами, вилками и прочим и потом детально смотреть, что и как включается.
Лично я грешу на кривой сектор.
Но.
Можешь найти любрй корпус уралокпп совнархоза, вырезать в нем куски, прикрутить к нему твою крышку с валами, вилками и прочим и потом детально смотреть, что и как включается.
Лично я грешу на кривой сектор.
Да, учитывая, что живу в Украине, днепрокпп - это лучший вариант, но нужны переделки и не хочется прощаться со стартереом или фильтрбоксом. Буду пробовать с вояжевской коробкой что-то сделать. Не подскажешь, вилки в КПП вояж оригинальные или подойдут от других моделей Уралов?
Вилки обычные.
А днепрокпп - ищи оригинальный стартерный днепровский корпус, будет и фильтр и стартер. Тебе там проще, тем паче...
Что-то мне не нравится смещение пальца вилки 3/4 передачи относительно "рогов". Хоть я Вояж в живую не видел и в руках не осязал, но подозреваю, что вилка 3/4 одинакова аналогичной ей вилке из всего предшествующего ряда Уралов.
Вопрос наверное все же в головках вилок - их судя по всему наплавляли и обтачивали (судя по профилю болгаркой) и они в местах наплавки немного выступают - как бы овальные.
Вилке откровенно все равно, с 2 передачи она включала третью или с 4.
со 2 и с 4 - это разные участки копирного паза. Возможно, они контактируют с разными частями наплавки на вилке.
Не возможно, а однозначно с разными частями головки вилки. Буду экспериментировать с другими вилками.
Сектор, в любрм случае, доводится до положения, где его фиксирует шарик, положение вилки относительно сектора не должно отличаться, с какой бы передачи не произошло включение.
Все верно, если проблема в износе самой вилки (которая ходит по муфте), но наверное таки вопрос в соединении головка вилки-копирный диск (сектор). Заказал вилки с рабочей кпп - посмотрим на результат.
Не парься, купи рабочую коробку СНХ, перетряхни и поставь редуктор 9ку, а валы продай.
Редуктор 9ка уже стоит. По кпп - попробую восстановить родную.
С 9й он на родных валах не поедет вообще
Не соглашусь. Уже проверено - едет и неплохо. Даже учитывая, что со второй приходилось переключаться на четвертую. На четвертой с 50-60 км/час уверенно разгоняется. Динамика конечно не спортовская )), но едет.
Мой 720 нормально ездил на 9 паре.
На монркарбе ехал 110 - 120, на двух - 130 - 140.
Настраивая винтами кпп без валов с фонариком заметил, что со 2 на 3 неохотно селектор перемещается. Выкрутил нижний винт полностью - но такое ощущение, что не доходя около 2-3мм до лунки 3 передачи, селектор где-то закусывает. Если переключать резко и с усилием - переключается. С 3 на 2 переключается без усилий и мягче намного. Делаю вывод, что либо вал селектора, либо сам селектор деформирован.
У тебя на вилках наплавки- наварки какие-то, в пазах селектора это может и заедать
Пробовал именно без вилок. Так что не в вилках проблема. Попробую заменить селектор с валом.
Поменял селектор в сборе с собачкой переключения - теперь все в порядке. Легко прощелкивается по лункам как вверх, так и вниз.
Далее буду разбираться с вилками и регулировочными шайбами.