накатка седел | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

накатка седел

оппозитчик makso
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Елгава

Добрый день, может кто нибудь подсказать где можно прикупить накатку направляющих клапанов кроме этого сайта: http://www.razvertka.com.ua/shop/nakatki/nakatki-instrument-dlya-remonta...
Или дешевле получится купить реставрационный клапан для к750?


СССР's picture

Не в цене дело, а в том каков будет ресурс после такой реставрации "накаткой" Погугли в интернете "Раскатной метчик" там дохрена предложений, но перед этим почитай для чего, для каких металлов он предназначен.


makso's picture

Искал уже много раз, ничего не находил. В России еще был вариант за 4к рублей. Многие делают раскатку, а про ресурс ничего особо не говорят. Сколько ресурс после такого восстановления? Что лучше покупать ремонтный клапан за 25$ или пробовать от т40? В Латвии с этими двумя вариантами проблема.


Mr_Vlad's picture

Не понял причем тут седла, ну да ладно. Как раскатать чугун в нижнеклапанных типанаправляйках? Да никак не раскатаешь. Клапана от Т-40 не проблема, у трактористов с советских времен их еще в количестве, доски объявлений в помощь, но есть и лучше, смотри тему Интерсептора по современным аналогам.
Какой ремонт цилиндров расточен? Вообще-то не особо отверстия под стержни и изнашиваются, а когда изнашиваются, то на работу двигателя практически не влияют, если поставишь клапана Т-40 или сток, будут обгарать тарелки, если качественные новые, то уже седла, в любом случае долговечность +- одинаковая.
Можешь просто проточить старые клапана, отшарошить седла (тоже интересно каким инструментом собираешься делать?) и все будет работать точно так же
А вот с поршнями, колечками и главное КВ, тут все намного серьезнее


interceptor's picture

Дежавю!
Недавно вроде была такая тема


makso's picture

Когда года два назад снимал цилиндры, обнаружил люфт в направляйке клапана на одном цилиндре. В этом же цилиндре свечи постоянно вылетали и в нем когда снял голову было масло. Вот и подозреваю что оно туда попало через клапан или кольца маслосьемные. Где посмотреть какого ремонта цилиндр на к750?


Barnaul Ghostrider's picture

Ремонт тяжелых мотоциклов- Капустин,Котов
Там почитать

Или в книге
Мотоцикл-К750


Barnaul Ghostrider's picture

лучше клапан в плюсе
Намного лучше.


makso's picture

Сегодня разобрал цилиндр и сделал пару замеров. С направляйкой не все так страшно в паре с новым клапаном (со старым есть не большой люфт). Фаску седла и клапана завтра сфоткаю на обозрение. Размер поршня 77.94 номинал как я понимаю, цилиндр скорей всего тоже. С кольцами не все так хорошо у верхнего компрессионного 1.2 мм второго 1.1мм масленные верхнее1.25 низ 1.1мм. Сколько у к 750 норма в зазоре колец? Элипс цилиндра померить нет инструмента, нужно обращатся у кого есть. Надеюсь второй цилиндр и поршень совпадают ремонтом с первым, это ведь касик.


СССР's picture

Кольца однозначно под замену, 1,2 это максимальный предел. Ещё проверь зазор цилиндр- юбка поршня в разных точках цилиндра, максимальный зазор не должен превышать 0,2. Элипс без нутромера проверить конечно сложно, но вот "бочкообразность" можно грубо промерить одним кольцом измеряя зазор в разных точках цилиндра, перекос кольца при этом выравниваем поршнем


makso's picture

Цилиндр оказался 1 ремонта, как правильно померить зазор между юпкой и цилиндром, щуп засовывать вместе с поршнем или вставить поршень и потом всовывать щуп между? Бочку знаю что можно кольцом мерить, ступеньки на верху цилиндра нет. На верхней части поршня по середине есть не большой прихват.


СССР's picture

Свою изношенную поршневую я проверял так, брал щуп 0,1 вставлял поршень а затем щуп, во всех положениях щуп свободно входил, затем брал 0,15 и вставлял вместе с поршнем, вместе с щупом поршень перемещался с небольшим усилием (по краям цилиндра с большим, к середине где работают кольца с меньшим), щуп 0,2 вместе с поршнем не входит - клинит, отдельно от поршня - тоже не влазит. Из этого я сделал вывод что зазор примерно 0,15


Mr_Vlad's picture

Не надо там ничего совать никуда, штангелем обмеряется поршень в самом толстом месте на юбке, замеряется диаметр цилиндра, разница даст зазор


СССР's picture

С погрешностью моего механического штангенциркуля точность измерения будет плюс - минус 0.1. Кроме того диаметр изношенного цилиндра различается в разных точках измерения


makso's picture

Второй цилиндр оказался 3 ремонта с номинальным поршнем. Посоветовался с мотомужиками, решили на неделе обмерить цилиндры на элипс и бочку, а после решать. Может получится мои проточить и подобрать поршни, а может придется цилиндр искать под расточку.


Mr_Vlad's picture

А 3й ремонт это сколько?


makso's picture

Точно не знаю, мерил штангелем низ гильзы цилиндра, от первого отличается но не много. Странно что оба цилиндра не перебивают 78мм по низу гильз, если штангель правильно показывает.
Третий ремонт должен был быть минимум 78.5мм. Поршни оба номинал но из разных групп: 77.94 под 1й ремонт и 77.95 под 3й так стояли. В общем надо мерить нутримером.


Orthoped's picture

78.5 - второй ремонт.
78.2 - первый.
78 - нулевой, номинал.


makso's picture

Сегодня померил цилиндры, оказались оба номинального размера с износом 1.5 мм относительно поршня. Посоветовали поменять поршни на номинал с большей юбкой и кольца. Точить согласились сразу на 2й ремонт, на первый с номинала станок не позволяет.


makso's picture

фотка для oppozit.ru
Оцените состояние клапана, такой можно ставить и притирать? Кратэров на рабочей поверхности нет, но есть износ в виде проточки.


makso's picture

фотка для oppozit.ru
есть еще с таким деффектом в виде потертости ножки, его можно шлишануть или он уже идет в утиль? На первом клапане проточка только с одной стороны. Это может быть из за кривовысверленных направляющих?


Mr_Vlad's picture

Да, стержень потерт обычно с одной стороны, тарелка у тебя имеет очень широкий след от притирки, там ширина посадочного 1-1,5 мм должна быть, больше 2х уже плохо.
Покажи еще фаски седел на цилиндрах, тебе их надо шарошить явно.
Я тебе могу телефон в Риге дать человека который хорошо и качественно расточит с точностью до сотки, ок. 50 евро стоит удовольствие, дальше поршня на сске можно достать совейские любого ремонта недорого. Пиши в личку, подскажу как грамотно все сделать


makso's picture

фотка для oppozit.ru
Ширину фасок не мерил, на глаз больше 2мм не будет. Клапана притерлись и тест с керосином прошли с натяжкой. Почему широкая фаска плохо?В Елгаве тоже есть место где можно расточить цилиндры, я там был на замер цилиндров. Сказал что если точить, то сразу на второй ремонт. В моем случае можно подобрать поршня номинал с большей юбкой.


makso's picture

фотка для oppozit.ru
вот другие клапана
фотка для oppozit.ru


Mr_Vlad's picture

Широкая фаска плохо потому что клапана с твоими просаженными пружинами будут хуже прикрываться, давление тарелки уменьшится, площадь фаски-то увеличилась.
Можешь и так собирать, ездить оно все равно будет. А если и не будет, то не из-за клапанов, а чего-нибудь другого.


makso's picture

Ездил до этого нормально, разобрал оказалось что кольца мертвые и поршня с зазором в юбке 1.5мм. Решил за одно притереть клапана и поршня подобрать с нужным зазором.


Mr_Vlad's picture

Поршня с зазором полтора миллиметра это как?
Взять номинальный поршень и убивать их долго-долго и то 1,5 мм не наберется, тогда у тебя цилиндр даже на 79 бы не расточился, чего-то ты не договариваешь


makso's picture

Ошибся, 0.15 щуп не пролазит, а 0.1 входит легко следовательно износ относительно поршня не больше 0.15мм.

ВХОД

Статьи на сайте по разделам

Разделы сайта (блоги/статьи)
oppozit.ru

Новости сервера oppozit.ru

Наши кони

Наши кони

Байки про байки

Разные смешные и поучительные истории

Двигатель

Двигатель

Зажигание

Зажигание и свечи

Закон

Человек и закон

Карбюраторы

Карбюраторы и фильтры

Коляски

Мотоциклы с колясками

Крысы

Крысы

Модели

Модельный ряд мотоциклов

Модели 3D

CAD, 3D модели

Мотомир

Мировые новости

Подарки

Подарки для байкеров

Поездки

Приключения и путешествия на мотоциклах

Разное

Разные статьи

Ремонт

Ремонт своими руками

Ретро

Забытое старое

Рожи

Наши Рожи

Стихи и проза

Творчество оппозитчиков

Супер-самопал

Интересные, красивые самопалы

Химия

Химия, хром и все такое

Ходовая

Ходовая

Чоппер

Построение чоппера

Электрика

Электрические схемы, доработки

Юмор

Жизненный юмор, забавные истории

Стиль

Байкерский стиль

Фото

Фоторепортажи

BMW

мотоциклы BMW

Honda

Мотоциклы марки HONDA

ИМЗ

мотоциклы и новости ИМЗ

КМЗ

мотоциклы и новости КМЗ

Авто

Оппозитные автомобили

page-node