Настройка новых К68 (Weber)
на сайте:
окт-18
нахождение:
Самара
|
|
|
13-03-19 20:13
|
|
Откапиталил двигатель.Установил зажигание Совек (настроено). На сколько нужно выкрутить винт ХХ(Примерно) чтобы обеспечить запуск двигателя? |
|
Вот, дружище, держи
http://oppozit.ru/node/61827
я добрый, я за тебя поискал)
Разве на вебере нет меток краской ? По меткам прекрасный пуск движки для начала .
На полтора для начала, далее как пойдет или скорее как повезет
На полтора для начала, далее как пойдет или скорее как повезет
Эти карбюраторы практически не поддаются регулировке, а если заслонка в канале имеет радиальный люфт - сразу на свалку.
Не, ну новые же купил, должны поддаваться. Это в теории. Но есть еще очень много факторов и даже не связанных с карбюраторами
Выставил ХХ на 1.5 оборота. 30 секунд поработал и свечи залил
иглы выставлял посередине и на самую верхнюю метку.
эээм... что?)
смотреть на уровень топлива в поплавковой камере? или куда глядеть?
p.s Клапана отрегулированы. Жига выставлена. и да совсем новые из коробки
Вот такие они и есть эти К-6Х карбы. Ну выкрути 2,5 почисти свечи и тогда...
Вот такие они и есть эти К-6Х карбы. Ну выкрути 2,5 почисти свечи и тогда...
Эти карбураторы как русская рулетка, причём вся 60я серия. Среди них ПОПАДАЮТСЯ хорошие, примером тому 65 что стояли на моём ИЖ Ю5, отработал 25тыс. Заменил только заслонку (прямоугольная там) и то уже под "занавес" по причине того, что родная вышоркалась и ХХ обороты стали плавать. Заменил на новую, но это шибко не помогло, потому что в корпусе вышоркалось тоже. Заказал 68 под ИЖ-Ю5 пекар, было это в середине 2000х, поставил, отрегулировал без проблем, до сих пор там и стоят, правда на нём почти не езжу, стоит в сарае.
Вообщем если они сразу не пошли у Вас (с учётом того что до их замены всё было хорошо), то надо их перебирать. это дело не спешное и кропотливое, потому как прийдётся смотреть всё. Все сверления, все отверстия, все размеры, все иглы, жиклёры, заслонки и т.п. Нужна схема их, мозги и руки не кривые. Тема типа "А сойдет и так" тут скорее всего не прокатит, и с таким настроением за это дело лучше не браться.
Из попадавшихся мне заводских косяков: неправильно отрегулированный уровень топлива, недосверленные каналы, мусор и стружка в каналах, клапанах и жиклёрах, регулировочные винты не соответствуют сверлениям в каналах (косяково засверлено), иглы не те что надо (х/з как так можно было сделать вообще, что игла упирается и заслонка не закрывается), игла в топливном корректоре (любимая мозоль вообще) сама заслонка и прокладка там же. Да, распылитель ещё, высота его, отверстия. На 60й серии мне попадалось 2 вида игл отличающихся длинной и толщиной, а в своём ряду они по диаметру и конусности тоже разные. Вообщем Удачи в настройке, это дело хлопотное.
:)))
На мой взгляд карбюраторы 60й серии штука не плохая, особенно 68е их бы ещё делать с пластиковой заслонкой (капролон там или ещё чего такого, что не портится само и не портит корпус. Ну и делать их качественно. Ещё бы вернуть назад латунное покрытие. Это всё таки хорошая вещь...
Как ни странно, 301я серия мне очень понравилась, самоподжимающиеся золотники, особенно с хорошей пружинкой между ними и никаких подсосов на ХХ даже при достаточно большом износе. Очень веселые карбы и никаких провалов.
Проверенные 68е отработавшие свой срок можно и бронзой завтулить, проточив золотники и иглу заменить на более полную, 62я, 63я, 65я серии увы пролетают
Как ни странно, 301я серия мне очень понравилась, самоподжимающиеся золотники, особенно с хорошей пружинкой между ними и никаких подсосов на ХХ даже при достаточно большом износе. Очень веселые карбы и никаких провалов.
Проверенные 68е отработавшие свой срок можно и бронзой завтулить, проточив золотники и иглу заменить на более полную, 62я, 63я, 65я серии увы пролетают
Тоже попадались бракованные, новые недавно перебирал, ещё времён ссср. Оказался уровень в поплавковой "кривой" то ли крышки на поплавках стояли не родные, толи штуцера криво засадили. Отрегулировал (молотком по штуцерам) до нормального уровня и регулировочный винт (качества смеси) переделать пришлось. И они заработали. Одним словом криворучие...
Буквально на днях разобрал новые 68-У , не поддавались настройке , а там эмульсионные трубки от Т-серии "дырявые" и жиклеры на 250 !