Рычаг подсоса на руль

Это колхоз какой-то. Ничего не путаешь? У него на левом пульте должен быть рычаг обогатителя, который с газом никак не связан.
Хотя, существует т.н. "механический круиз-контроль", но он не для этого. А если на зизере при запуске и прогреве приходится приоткрывать газ, значит у него карбы грязные, убитые и не настроены.

На youtube видел интересное, компактное решение. В виде трёх шаиб между пультом и ручки газа.

На старых японцах подсос аналогичен вазовкой классике. Отдельный рычажок через трос закрывает специальными заслонками воздух на входе в карбы, и одновременно немного приподнимает дроссельные заслонки. На совсем стародавних джапах в эти обогатительные заслонки были врезаны подпружиненные калитки, дающие все таки движку глотнуть воздуха на больших оборотах. Потом на это забили, но залить движок стало проще.

Потом пошел вариант - рычажок через трос тянул тягу открывавшую на всех карбах клапана, внешне схожие с обогатителями к-68. Но эти клапана не только бенз лишний подают, но и приоткрывают отверстие в карбе для воздуха, просверленное в обход дроссельной заслонки.

Для к-68 это наверное должно выглядеть как нибудь так - тросиками приподнимаешь обогатители ( возможно с увеличенными жиклерами ) и одновременно открываешь клапан соединяющий переплюйку с возд. фильтром.

А просто газ держать открытым - всякие варианты гуглятся по словам круиз контроль на мотоцикл

Да это всё круто, но идея в том что клин ручки газа можно использовать не только при прогреве дв. На ходу очень удобная вещь ,служит как круиз контроль особенно когда долго ездить и затекает правая рука...

Затекает рука? Это возможно?..

Поставь на руль монетку опережения зажигания от м-72, от неё тросик в раздвоитель, с раздвоителя тросики к каждому обогатителю, обогатители можно поставить с к-68-Д. там привод осуществляется троссом! ПРОФИТ!
__________________________________________________________________________
Всё должно быть по Хардкору!!!