Как подключить стартер?

С плюса аккума подключает толстый провод на плюсовую клемму стартера. С этой же клеммы провод тяни на силовой контакт реле, второй провод с силового контакта реле тяни на втягивающее реле. К управляющим контактам реле подключи плюс после замка зажигания,на вторую клемму минус через кнопку. Эта схема без защиты от случайного нажатия кнопки стартера на заведеном движке.

Там не сложно. Сам стартер это эл мотор, имеет вывод "-" соединённый с массой и силовой "+" вывод (клемма с гайкой), если его прям так подключить к аккумулятору, он будет крутиться постоянно и надо будет мастерить мощную кнопку чтоб выдерживала такую нагрузку. Вместо этой кнопки служит мощное рэле в народе именуемое "втягивающим" (емеет оно 4 вывода, один соединён с массой, остальные 3 выведены наружу). По умолчанию, прямо с завода, силовой "+" вывод эл двигателя соединён с одним из силовых выводов втягивающего рэле, второй силовой вывод втягивающего рэле необходимо подключить прям к аккумулятору, к "+" клемме (в некоторых случаях можно через силовой пердохранитель). На втягивающем рэле останется ещё один вывод (может под тонкую гаечку или клемму небольшеньку), это "управление" для кнопки "старт" - подаём туда "+" от бортовой сети, или можно организовать ещё одно рэле (управляющее) - (типа светового с фар) на его силовые контакты - на один подключить к "управлению" втягивающего рэле, второй силовой к "+" бортовой сети, вариант1: управляющую обмотку этого рэле одним концом подключаем к "массе", а ко второму подаём "+" от кнопки "старт" (если эта кнопка подключена к "+" или вариант 2: управляющую обмотку этого рэле одним концом подключаем к "+" бортовой сети, а второй конец к одному выводу кнопки "старт", второй вывод кнопки "старт" соединяем с "массой". С помощью "управляющего" рэле можно организовать защиту от случайного "старта" при работающем двигателе, но тогда надо приколхозить это рэле либо к лампе "зарядки" либо к лампе "давления масла", либо ещё к какому датчику работающего двигателя (возможно вакуумник какой).
:)