Москва-река - Байкал! Бобровая миграция 9июля

Люльки и рамы бросим прямо там. Обратное поедет мотор, КПП, Редуктор , колёса. с другой стороны я готов расстаться с мотоциклом за вменяемый прайс, что бы не тащить его обратно и отбить немного денег.

Я для примера посчитал отправку желдорэкспедицией - если без коляски и немного поколдовать с мотоциклом для уменьшения его габаритов - можно примерно в 7 т. уложиться.

по ценам на авиаперелет немного смущает рассчет, билеты уже куплены заранее? а то в такое время наценка возрастает и цена становится раза в 3 дороже. так бывает билет по весне/зиме Хабаровск(Владивосток)-Москва стоит около 15т, а летом тот же билет выходит 50т (думаю Иркутстк-Москва, таже ситуевина может быть). Этот момент нужно учесть заранее.

У меня Урал сломался уже, не успев поехать. Оживили короче мопед с Жекой Подводником (всрали старый родной 650сс двигатель, 79го года, и родную коробку). Кое что дошаманили, редуктор поставил из запасов старый, который я сам перебирал. Он не течет, и мало греется. Збс редуктор.
Денсо с переходиком установил на советские шестерни.
Урал у меня живёт на даче в гараже. Я вчера фиганул километров 60, всё прекрасно ездило. потом вечером поехал с дачи, в Москву за двухдисковым колесом Вояж, которое мне транспортной прислал Вольный. Я хочу просто в след выхи установить дисковые передние тормоза Вояж. Почти подъехал к дому в Измайлово, и вдруг мотик на холостых стал стрелять, хреново трогаться с места, чихать в карб, просаживать мощность. Как же так - подумал я. все же идеально отстроил с утра. Холостой ход настроил тютелька в тютелька по оборотам каждого цилиндра, синхронность строил как по книжке (вывешивал жопу и добивался 50 кмч на каждом котле при одинаково открытой ручке газа). Подумал, может в пробках перегрелся и бенз кипит в карбах ( а пробки были). Ну, думаю, хрен с ним. Наутро может норм поедет.
На следующее утро, готовый к труду и обороне, загрузив в люльку Вояже колесо и прочий шмурдяк, завожу мопед - ёпрст! Та же срака ято и вечером вчера началась. А я хотел ещё перед дачей, поехать к Пете КМЗ за амортизаторами Сахс, чтобы установить их вместо дурацких индийских, красиво смотрящихся, но довольно беспонтовых хромулек. Поехал к Пете на Рокоссовского.
Мопед ехал еле еле, глох ближе к ХХ, но на оборотах вроде ехал. Потом перестал ехать и на оборотах, и вовсе заглох за сраные 200 м до Петиного гаража. Спасибо хоть довёз. Откатил мопед в сторонку, звоню Пете, мол, такая хрень, мотик сдох, можешь навстречу выдвинуться. Петя приехал, я аморты забрал, но он как Тру оппозитчик, решил мне помочь. Мопед упорно не хотел развивать обороты, чихал, пердел и глох. Сначала подумали что какое то говно накопилось в карбах и забило их. Карбы и вправду оказались грязными. Там была ржа из бака и пыль какая то. Мы купили карб клинер, промыли их, завели мопед и поняли что дело не в карбах, т.к. он продолжал себя вести абсолютно так же. Далее пришла очередь свечей. Пофиг. Мопед заводился все хуже и хуже и уже почти не держал обороты. С толкача не заводился.
Стали настраивать зажигание. Тут какая то странность вылезла. Почему то мотик заводился и работал только на сверхраннем. Раньше некуда даже было крутить шторку. И то пердел и чихал. Чо за херня? искра есть, топливо льётся, нигде ничего не засрано.
Мы проверили ещё раз все трубки, все провода. На вид всё было нормалды. Я позвонил Жеке и Зеленому чтобы меня на тросе забрали в Задешман. Дело то уже к вечеру шло.
Жека и Зелёный приехали, начали тестить зажигание. Зелёный нашёл какой то повреждённый провод и пошёл его паять в кафе со своим паяльником за адскую взятку в 2 купленые у них шаурмы. Похер. То же самое. Поменяли блок зажигания микропроцессорный. Та же фигня. Решили опять перенсатроить зажигу. Ставлю метку, кручу настраивалку, и лампочка не загорается. Загорается только значительно позже, когда пропинаешь кику.
Я понял что, провернуло сраную шторку Уктуса. Опасения подтвердились. сердцевина проворачивалась плоскогубцами. Шторку раскернили, еще раз перенастроили карбы, всё поехало.
кто нить продайте цельно точеную шторку

В Омске жду в гости. )

Есть шторка цельноточеная, если что - приезжай забирай.

Кстати кое где наша колонна разделится. Дед Андрей Багира и Понер поедут через Ачинск - а три коляса (Зелёный, Подводник и Антоний) - дорогой Героев! Туруруруруруруууу!
Встреча на СШГЭС!

Внезапно https://www.drive2.ru/c/504903162251968674/

Может пересечёмся с этими ребятами в Москве

Друзья! Внезапно. Я оказывается собрал мост на 8ой паре и сильно удивляюсь "чего то Урал не едет?" так же после проверки на нагрузки завыла КПП.
Куплю/украду/поменяю/вывезу с полигона хранения ядерных отходов:
- пару 9 ку (или Уральский редуктор с ней)
- подшипники в КПП 205, 304х2, NF204
Интересен любой "Задешманский вариант"

И немного смешных историй на ночь.
Пока Евгений мужественно борется с изъянами в силуэте и компоновкой мотоцикла, а так же удаляет огрехи ЛКП, я решил заняться самой не значительной вещью в мотоцикле - Документами. Не разу не слышал, что бы мотоциклы как то по-другому себя вели, если они не оформлены надлежащим образом. Решил сделать всё по букве закона. Заявка, Страховка, ТО и СТС.
Когда всё было сделано и оставалось пройти сверку номерных агрегатов, неожиданно столкнулся с завистью человека в погонах. Он мне так и заявил, что площадку я не пройду - потому что отсутствует люлька. Казалось бы причем тут люлька при сверке номеров - ан нет, зарплаты видимо не хватает, вот и изыскивают "возможности". Короче прицеп в виде рамы бокового прицепа - уже не прицеп, а разукомплектованное ТС (пригнал Урал с уже установленным "топчаном"). На конфетки я решил не давать, потому что не знал сколько? Пришлось выяснять методом взятия пробы. Собрал нужные документы и подписи и пошел в ОВД, там забрали документы с подписями и дали другой. С другим документом отправился на мотике в самое главное ОВД по СЗАО - там "Экспертиза". Как и всё что касается государств и сварочных работ в ЗДМ, дело идёт трудно, часто тормозится и занимает много времени. Приехал к месту проведения заблаговременно часа за 2, много гулял, думал, смотрел на людей которых вижу редко. В назначенное время вышел дяденька в халатике и позвал нас собой. Надо сказать из хождения по кабинетам запомнилось, что очень многие вещи делают Женьщины в красивой современной форме. Мужики в основном "дела делают" и дымят в курилке. А еще видосики по айфончикам друг другу показывают.
Получив разрешение на въезд, я прогремел стоковым выхлопом и дисками сцепления мимо курилки. Сделал над собой невероятное усилие и ни кого не дразнил. Мило улыбался и внимательно смотрел на дорогу, что бы не переехать кого то и таким образом оборвать/затянуть путь к звёздам. На площадке досмотра машин куча "все ворованные", как выяснится позже. Сегодня нас 7 ро: диду на совершенно новом Ситроене Берлинго с не хватающим 1-м символом в ВИН (забыли стукнуть), дяденька военный-пенсионер на огражданеном Козлике (вид как у старого сапога - потёрт и с запашком но уже разношен, а потому пройдёт еще много дорог), два сильно занятых любителей дешевых джипиков на "сборных моделях", случайный обладатель Кадилака (пересаживался из Кайена и ему явно нравилось, что салон как квартира), свой свояк машину которого я не видел, потому что она заехала на экспертизу раньше всех и я. Приехали стоим. Сказали из машин не выходить. Через 10 минут терпение кончилось и мы начали "прогуливаться" по запретной территории особенного режима. На будущее надо будет на такие мероприятия брать карты/домино, баранок и большой термос с кружками. За то время которое тратилось на каждого владельца проблемного ТС можно было не только осмотреть ТС, но и самого владельца осмотреть и взять анализы. Я чувствовал власть времени над собой и как стремительно старею в очереди.
Пришла моя очередь и пукнув дымом из под головы въехал в зал... в ангарчик. Поставил и вежливо отошел, что бы не мешать экспертам. Достали книжку - в ней напиьскано "номер рамы возле крепления левого аммортизатора". Вступаю в диалог: это мотоцикл 94 года, 3 года как нет Союза, у вас книга 84 года, тогда модель была свежей и её не успели описать. Короче фотки из тырнета расставили всё по своим местам и условности были соблюдены. Начали экспертизу:
-тряпочкой, ваткой, шкуркой, коврялкой. Смотрим
- смывкой, ждём, ждём, ждём, тряпочка. смотрим
- ковырялкой, шкуркой, ковырялкой. смотрим
в конце смотрели "вооруженным глазом" и написали причин задерживать ТС на территории ОВД не найдено. Ну т.е. пошёл нахер и инспектору из своего ГАИ скажи, что бы не присылал таких как ты с такой хуйнёй. Поулыбавшись барышням в погонах и бронежелетах на КПП, покатил в гараж. Время было около 16 00 (а приехал где то в 7- 7 30).
Теперь известного числа в неизвестное время по известному адресу мне отдадут неизвестные документы, которые я отнесу в известное мне место, где мне дадут известно ЧТО. и я на вполне законных основания буду наисчастливийшем владельцем мотоцикла Урал 8 103 10 подификации "ЗДМ Гараж Кастом"

Пипец е*атория

Чуваки это угар. У меня решил задымить Урал из сапуна. Что то с поршневой.
Попробую поменять кольца. Если не выйдет ничего, то еду на Харлее.

пииииип!!! у Жеки Урало-КПП втыкает передачи только когда дать по ней ногой со всей силы.. Ну конечно это всё должно было начаться за полторы недели до поездки. )
Я предложил заменить КПП в сборе, но оказывается к этой КПП приделан моно-карб. И значит, ее надо чинить.
А вы уже запаслись попкорном?

Интересная фотка, сколько пробег поршневой.

Антооон. А ты после ремонта шторки зажигание "крутил"?

Дед Андрей интенсивно готовится к поездке.
Запасается калориями

Маринует шашлыки и непременно заставляет их сразу жарить.

И снова запасается калориями и витаминами. Путь то не близкий)

ЗЫ меня послал собирать дикорастущий укроп на его великолепном участке. Т.к. в прошлом он фармацевт я подошёл к этому важному делу со всей ответственностью, но укроп к сожалению оказался обычным:(