К-650, Игрушка | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

К-650, Игрушка

оппозитчик Akveduk
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Здравствуйте, уважаемые посетители, завсегдатаи и гуру сайта Oppozit.ru принимайте пополнение) Хоть на данном сайте я не так давно, но "оппозитом головного мозга" я заболел полтора года назад. До этого сложнее Планеты ничего двухколесного не эксплуатировал. Началось все с покупки к-650 1970 года "сарайного хранения"с непрокручивающимся двигателем.
фотка для oppozit.ru
Уже в процессе разборки. Все детали есть )
Новая задняя покрышка бонусом
фотка для oppozit.ru

Амортизаторы поставил сам , т.к. их не было. Все остальное есть, некоторые фото в стадии разборки, анализа и осознания того, что я купил
Подкупил он меня хорошим состоянием железа и оригинальной комплектацией (вплоть до бензокраника с клеймом даты выпуска (который я потом благополучно сломал, пытаясь выкрутить), хоть и старым, но полным комплектом документов (в бумагах оказались даже старые права прежнего владельца), надеждой переоформить все это на себя и гуманной по московским меркам ценой с доставкой до двери:)(Потом я осознал, что не все так радужно ). Продавал человек, никак не запечатленный в документах, сам хозяин ушел в мир иной лет десять назад. Составили ДКП с продавцом и ударили по рукам. Потом пытались «найти» ДКП со старым хозяином, но ничего не получилось. Родственники живут в славном городе Сарове.

Еще на стадии «поиска» ДКП я стал смекать, что ситуация с доками заходит в тупик. (Начинающим оппозитчикам. В первую очередь, смотрите на возможность узаконить своего коня, если не берете на «донора», чтобы не было потом «помогите, документы!», как это случилось у меня) Поэтому был приобретен моднЫй ЧопрЭ из мт11 89 года, с просящимися на замену направляющими в правой головке.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
На ходу, со стоковой целой невареной рамой ( на первый взгляд), всякими доработками, с живым хозяином, полным пакетом новых документов и ДКП, тоже по хорошей, я считаю, для Москвы цене (6000р ). Но потом я задумался…

Очень хотелось оставить «касик» в оригинале раз уж попался неуколхоженный. Как говорится, будущим поколениям и сохранением исторической, так сказать, ценности. Но и не хотел влезать в кабалу с переоформлением с мертвеца (кстати, если у кого вдруг есть на примете к-650 1970 года с целой рамой и блоком двигателя и годными документами и ценником «без фанатизма», то буду признателен за информацию, авито смотрю:) ). С другой стороны, планировал собрать не музейный экспонат, а игрушку выходного дня, с выездом на дороги общего пользования, с аунтентичным видом к-650. Следовательно 6В свет не очень располагает к безопасной езде в темное время суток. Также, думаю, не будет проблем с дальнейшей перерегистрацией ( касик у меня БН по самой раме, шильдику и документам, вписан только номер двигателя, а у чопера все на месте).
В данный момент нахожусь на распутье…Но в любом случае первым делом МТ11 надо поставить на учет.
В данной теме буду описывать долгий, но увлекательный процесс постройки)

За фото сильно не пинайте, как будет возможность, отчитаюсь покачественнее)

Akveduk's picture

Снял и разобрал карбюраторы. А там....
фотка для oppozit.ru
Это левый.Поплавок никак не хотел выходить из поплавковой камеры, ни ВДшки, ни другие проникающие жидкости не помогали, оставил в бензине откисать. После все болты открутились, но поплавок не сдавался. Решено было ковырять без сохранения пациента и не зря, он прогнил насковзь.

Правый разобрался получше, но состояние тоже не сахар.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Кстати года совпадают с годом выпуска мотоцикла 1970 г.
Они 302, хотя должны быть 301. Однако, покурив, форум, понял, что это было далеко не редкостью.

Dnepr_1186's picture

на выброс их. толку вряд ли от них добьешься, только если на принцип идти и "рэставрировать"

Akveduk's picture

Да, согласен. Овчинка выделки не стоит. Но оппозит для меня на данном этапе нужен, чтобы в нем ковыряться) Своего рода конструктор, из которого должна получиться годная игрушка. Есть ли какая химия, которая снимет окислы или только механическим путем? Покурил форум, успешного примера реанимации не нашел.
P.S. Замену этим карбюраторам я уже нашел). Просто решил пойти на принцип)

Barovit's picture

Послежу за темой. ;-)

Успехов в востановлении!

Akveduk's picture

Благодарю, буду стараться)

Akveduk's picture

Продолжим. Сегодня хочу похвалиться ништяками (надеюсь). Как уже я писал выше, карбюраторы были, мягко говоря, в плохом состоянии. К ним может вернусь позже и попробую реанимировать. А пока, нашел на просторах всем известного сайта частных предложений на букву А пару к301 в неплохом состоянии. Буквально вчера забрал их с почты.
Тем самым убил двух зайцев. Заменил нерабочие детали и вернул на место законные на этом мотоцикле к-301, заложенные конструктором.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Продавец индифицировал их как БУ, но сам на них не ездил и не эксплуатировал. (осталось от Дяди). Судя по остальным выставленным им новым СССРовским лотам, внешнему и внутреннему состоянию , запаху, бумаге, в которую они были обернуты, износу заслонок, следов длительного хранения и т.д., я решил, что они и вовсе новые)
И еще приятный бонус...
фотка для oppozit.ru
Всего лишь на год младше к-650)

Dnepr_1186's picture

да карбы точно новье! И как раз то что надо и ставилось сюда.

Akveduk's picture

Приветствую) Пока руки совсем не доходят до регистрации и вообще до хобби. Но по случаю нашел не далеко от дома некоторые железки.
фотка для oppozit.ru
Взял, так сказать, для оттачивания навыков) Двигатель частично в разборе, но все болты и крышечки есть(кроме поршней и частично зажигания) и коробку. Человек продававший сей лот, утверждал, что пробег мотоцикла, с которого сняты агрегаты, около 2 тысяч км. В чем у меня большие сомнения
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
На камере сгорания виднеются дефекты( они есть и со стороны свечи-сверху(на фото), так и снизу, будто что-то молотило по ней. Я предположил, что это разлетелись кольца (в пользу этой теории говорило отсутствие поршней), однако на зеркале цилиндра со стороны поврежденной головки не было никаких задиров, разве что ступеньки выработки по краю гильзы. Еще на правом шатуне обнаружил ощутимый осевой и радиальный люфт (поврежденная головка с левой стороны, там шатун вообще без люфтов).
Коробка, как мне показалось, находится в лучшем состоянии, все скорости включаются и никаких люфтов при бегломосмотре не выявил
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru

Akveduk's picture

Чем чревата эксплуатация такой головки? или можно полернуть, сгладив большие зазубрины, и не париться?

Doctor3LO's picture

это вообще не очень важно
главное - зазоры клапан - направляющая втулка клапана, люфт коромысел.

Akveduk's picture

Это хорошо, значит есть шанс на реанимацию

Akveduk's picture

Потихоньку, по мере появления свободного времени ( которого не очень много), курю форму и статьи ГК РФ.
Особенно интересна статья 159 ГК РФ. Изучаю всевозможные комментарии юристов,к ней
http://stgkrf.ru/159
Некоторые даже здесь ставили на учет так своих железных коней, но, насколько я понимаю, все зависит от твоей юридической подкованности и настроения инспектора принимающего документы.

Akveduk's picture

Добрый вечер! Давно здесь не появлялся. Времени на Игрушку катастрофически не хватает, но некоторые подвижки есть!
Пока, как и говорил, начал с простого...
Поставил на учет МТ 11
фотка для oppozit.ru
В процедурном отношении все прошло хорошо, единственное заставили сгружать и прикреплять люльку.
Договор был 16 годом, сделали только контрольный звонок бывшему хозяину, которого за день до этого я оповестил о возможном звонке.
Много людей подходило посмотреть и поспрашивать, 2 раза пытались купить)))) Сотрудники ГИБДД тоже с интересом рассматривали.

алексеич's picture

Поздравляю, легализованный металлолом, уже и не металлолом вовсе, а самый, настоящий мотоцикл, с которым можно повозиться.

Akveduk's picture

Спасибо! Тем более, если металлолом ездит)

Akveduk's picture

Доброго здравия! С Наступившим всех!)
В конце 2017-го приобрёл пару вещиц для своего "питомца"
Переднюю новую СССР-ую опору коленвала. Как видно на фото, в сборе с подшипником и масляным насосом.
фотка для oppozit.ru

Akveduk's picture

Бонусом еще реле поворотов 6В, тоже СССР, в коробочке и инструкцией
фотка для oppozit.ru

New forum topics

Активные обсуждения форума

User login