на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
03-02-11 19:27
|
|
Ребята, дело такое. Развернул втулку на урале и заметил что поршень чуть-чуть смотрит не туда. Можно же в таком случае подогнуть шатун в нужную сторону? |
|
Ага, так на легке вытащить коленвал и зажать его в патроне станка:))
Ну а серьёзно, что если втулку зажать в патроне и отцентровать ее конусом? Всё точнее получится чем развёрткой.
А вобще может кто поделится навыками разворачивания втулки развёрткой? Может нужно просто снимать за раз не более 0,05 мм?
Вместе с коленом.Чтобы все ровно получилось.
представляю зажатый в патрон станка коленвал за верхнюю головку шатуна... пздц ребяты :)
http://forum.dnepromoto.com/motor/vtulka-vgsh/60/
внимательно читаем и смотрим картинки(про кондуктор).
Motofighter88, возможно. Берёшь в руки штангенциркуль (я пользуюсь электронным, имхо он удобнее), оправку, и хорошую регулируемую развёртку 21-23 мм. Развёртку желательно брать советскую, они конечно большая редкость, но всё же иногда попадаются (если надо заточить её - лучше пойти к заточнику). И разворачиваешь втулку. Долго, тяжело, противно, но возможно.
Если делать на станке - лучше поискать человека, который сделает это на электроискровом станке.
Не пойму как данная оправка:
http://forum.dnepromoto.com/motor/vtulka-vgsh/?action=dlattach;attach=25...
Поможет такой развёртке:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5800/motofighter88.2/0_4acf4_8d505e80_ori...
Она же изменяет свой диаметр, а оправка нет.
Motofighter88, пройди раздвижной развёрткой,а потом не раздвижной под размер через оправку.
Ну то есть сначала разворачиваем на удачу, а потом последний проход уже на чистовую идёт через оправку. А сделаю ка я две оправки разных диаметров, типа две контрольные точки.
Спасибо всем за поток информации:)
И еще вопрос. Устанавливаю поршня от 6-ки. Палец будет вращаться в поршне и стопориться стопорными кольцами. Не перетрёт ли их палец?
Шатун сломаешь.
сделай мотору гидроудар-вск согнет там ;) А по делу, то не стоит этого делать, все-равно соосно цилиндру не делаешь поршень подгибая шатун, а колено загубишь, если это уралЪ. А нет соосности, то есть шум при перекладке и повышеный износ всех узлов данной группы, со всеми вытекающими.
pleschner, знаю случай, когда на урале загибало шатун, после чего он был на глаз выпрямлен ломом и кувалдой и снова надет цилиндр. Мот был успешно продан и даже ездил :) правда этот шатун в итоге оборвало)))
Motofighter88, сделай оправку специальную для фиксации развёртки и разверни втулку соосно(а не на глаз и уж-темболее подгибая шатун)...
Пройденный вариант. Мой Дитрих тоже ехал, а как похолодало, пропала компрессия. Сняли бошку, а там поршень прижат к цилиндру с одной стороны. Сняли цилиндр и увидели что шатун был гнутый и следы попыток выгнуть. На глаз вроде соосно, а в цилиндре нет, пришлось выкинуть и поставить новый.
в ручную очень сложно развернуть как надо, да к тому же если развертка с четным колличеством ножей. Сам летом почти с десяток втулок не мог нормально развернуть, все-равно немного ось пальца получалась заваленой...
true biker, поделись, как сделать сию оправку для урала?
А если к токарю втулку отнести чтобы он снял?
[quote:be40be0143="Motofighter88"]А если к токарю втулку отнести чтобы он снял?
Вместе с коленом.Чтобы все ровно получилось.