Диаметр клапанов урал 750 сс

Polzun, OppozitAngel, ПацОны,чота нездравА базарите...

Сиги есть. а вы вообще с какого района?

OppozitAngel, так все таки что ты задумал?

скажем, так несколько доработанный вариант двигателя д3а, (подготовка мотоциклов к соревнованиям).
а именно, так как волчьи головы стоят 7,5 к за комплект, плюс цилиндры столькоже, думаю об установке днепровских.
и так:
коленвал волка ход 78(как запхнуть в картер м 66 я знаю)
задняя опора и маховик волк
цилиндры днепр(или рубашка самопал из д16т) перегильзованные на 82мм, гильза москвич, поршни москвич(да я знаю что тяжелые), головки днепр клапана увеличенного диаметра,
расточить картер не проблема, цилиндры от днепра, с головками есть. в итоге это будет мне стоить(без учета подшипов)
коленка от волка 7200
гильзы рублей 1000(4)
расточка днепро горшков поллитра(возможно 2)
переточка гильзы (см расточку)
расточка головок (два пред идущих пункта вместе)
новый корпус переднего подшипника (поллитра)
вот что я задумал.

OppozitAngel, не ты первый,кто задумал и не ты первый,кто этого не сделал(и может быть не сделает никогда).

Вопрос дилетанта можно: а почему поршни именно москвич?

true biker, я это знаю.
soroka, у днепровских головок сфера больше, ковка вояж возможно не даст нужной степени сжатия, плюс доступность оных(космичевских) поршней. перетачивать из вазовских не хочу по тойже причине.
true biker, если устроюсь на нормальную работу то возможно соберу к след лету, а если нет то тогда хз. сейчас проблема с деньгами, волко колено не купить, хотя поршни москвич и гильзы от него купить в состоянии.

OppozitAngel, Что и требовалось доказать :D :D :D

[quote:fa1b296ecc="OppozitAngel"] ковка вояж ВОЗМОЖНО не даст нужной степени сжатия,

Polzun, а я почему-то не удивлен совершенно.

Кагбэ понятно, что хочешь сделать, но не понятно как. Имхо тупо следовать рекомендациям Котова не стоит, когда он строил двигатели, и что есть сейчас. Посмотрим.

Polzun, да заводские мошьности есть, и что с того, зарплата маленькая. при большом желании найду выходы на все заводы города, и что с того если станочникам платить нечем. все упирается в лавэ.

Если ты чего-то хочешь и у тебя этого нет,значит недостаточно сильно хочешь.Не оправдывайся.

Я,будучи еще студентом,сидел на хлебе и воде,учился,работал и спал по 4-5 часов в сутки - лишь бы купить или заказать очередную железку на свой мотик.В армии тоже @блом не щелкал,к дембелю намутил бабла,которого хватило почти на пол-года жизни (был безработным) и подготовку к сезону.А потому что не бухал,как остальные,не курил мажорские сигареты и не снимал шлюх.Так что вопрос не в нехватке денег и времени,а в приоритетах - на что их тратить.

Ты,кстати,обещал представить оппозитной общественности "гипер-пупер" систему воздушно-маслянного охлаждения и полива поршней собственной разработки к концу сентября.Уже конец ноября например. ;)

Polzun, я тоже сижу, не на икре, у нас на двоих с матерью 12000, надо деньги на курсы тракториста, справки 1500, курсы 5600, вот мои приоритеты, мотоцикл это хобби, я тебе написал причину того почему двигатель до сих пор разобран, тупо нет денег, свой мотик я купил экономя на всем, ходил в рваных до дыр кросовках которым было на тот момент 4 года, но 15к я собрал и купил, я не пью, и шлюх не снимаю, кюрю обычные сигареты. вот сейчас я еле нашел деньги на краску это 530 рублей. движок покрашу, и начну сборку, железо уже накопилось, звездочки и цепь уже куплена, поршни купленны и отполированны, пока литые, картер отшлифован, пока нет генератора, все остальное есть.
кстати в след месяце меня на оппозите не будет, денег оплачивать инет нет.

[quote:19888c4b42="OppozitAngel"]
кстати в след месяце меня на оппозите не будет.

Вот ты говоришь,что с трудом находишь деньги на тюнинг мотоцикла.А почему тогда не прислушиваешься к чужому опыту и вечно придумываешь всякую слишком усложненную фигню?Эксперименты - это очень дорогостоящее удовольствие.Пока добьешься нужного результата (если еще добьешься),испортишь не одну дорогую деталь,переведешь кучу материала и времени.Самое "бюджетное" - это слепо повторить чужой удачный опыт,опробовать и,в случае надобности,доработать.А не придумывать все с нуля,ибо вероятность того,что ошибешься очень высока.Вот когда появится опыт и "чувство металла",тогда и начнешь экспериментировать.
Кстати,почитай программу обучения какого-нибудь кружка технического творчества,например авиамодельного.Там на протяжении первых 4-5 лет идет тупое повторение моделей из книжки,потом пару лет осторожные эксперименты и модификации готовых проектов,только на старших курсах проектируются собственные модели "с затеями".Вот такой системе и надо следовать.
Поменьше забивай себе голову всякой "теорией",ибо всю теорию просчитали задолго до тебя.

Polzun, характер такой. по тойже причине положил йух на технарь, учил только нужные мне предметы.