на сайте:
фев-10
нахождение:
Смоленск
|
|
|
21-09-10 22:09
|
|
и так слышал я такую мазу, что кто то ставил в днепрокоробке шестерни на вторичке на иглы, если кто слышал такое, прошу слить толику инфы. |
|
Shlans, так признаюсь: я тормоз, как муфты в днепровской коробке сидят, в уральской там шлицы а тут что.
Shlans, вот и у меня такой же вопрос. Вал вторичный уральский он же со шлицами. Какие могут быть сепараторы с иголками?
Saruman, можешь объяснить, почему первая будет включаться мягче?
На подшипниках собраны герцогские валы. И не для того, чтобы что-то мягче вкдючалось, а для того чтоб узел нормально смазывался, ибо там во вторичном валу нет каналов принудительной подачи масла.
года два назад таким мутингом занимался. ставил все четыре передачи на сепараторы. еще заводные шестеренки хотел на подшыпнички вкарячить, но небыло возможности изготовить новый вал для них:
сначала ставил только на иголки, но ленился сделать проточки и шайбы на муфтах. в результате иголки попали в паз для шпонки и разворотило нахер первую передачу. потом уже проточил и сделал шайбы. следующую уже делал на игольчатых подшыпниках. но шайбы все равно ставил. между шестернями 2й и 3й передачи ставил шайбу также делал пропилы на шестернях чтоб масло попадало. после НГ буду делать знакомому коробас: если не потеряю темку- выложу дополнительные фото. :roll:
oppozitor, ты бы побольше фоток выложил? Вал без шестерен, с шестернями и т.д.
к сожалению на момент сборки фотика у меня небыло вообще - сфоткал друг, который приезжал в гости. про коробку я вроде гдето писал- пятиступку делал.
шайбы каленые.
общая фотка валов на моей страничке устаревшей есть. требует регистрации-
http://sly-uncle.mylivepage.ru/image/602/9945_Изображение_032_1.jpg
OppozitAngel, зачем? Ведь днепрокороб столь прекрасен и надежен, что не нуждается в каких-либо доработках.
Это в сраных уральских говнокоробках шестерни стоят на игольчатых подшипниках, серийно с конца 2006.
OppozitAngel, Можно поставить. Подшипники в подшипник.ру по 500 р стоят 22х26х17. Покупай да ставь.
Читал, что валы на игольчатых легче вращаются - так что теоритически потери в кпп упадут.
ВасяПЗ, ты днепрофоб или уралофил?
Shlans, я предполагаю что ВасяПЗ - реалист.
OppozitAngel, - не мешай машине работать!
Думается, что установка игольчатых подшипников требует более высокой твердости поверхности вала.
Но попробовать конечно стоит.
всем спасибо будем искать, а то тут днепр попался за копейки, эпопея с шестиступом продолжается))
Не понЯл. Можно подробнее, в смысле на вторичном валу уралокороба делать проточки и внедрять туда иголки под шестерни как в заднем мосту? Иле как вообще туда можно внедрить подшипы?
джей, Никаких проточек. Просто вместо промежуточных втулок шестерни ставят сепараторы с иголками.
Shlans, так насчет сепараторов, есть такой вопросец по чему катятся иглы, на валу обойма внутренняя,так или не?
так еще вопросец в шестерню обойма внешняя запрессовывается так, или надо растачивать?
OppozitAngel, Млять. Иголки катятся по валу непосредственно и по шестерне непосредственно. Нет никаких обойм.
Диаметр вала 22, диаметр шестерни внутренний 26, диаметр иголки 2 мм.
[quote:ed0f237d7f="ВасяПЗ"]Это в сраных уральских говнокоробках шестерни стоят на игольчатых подшипниках, серийно с конца 2006.
А пару фоток можно? И на каких подшипах сидят в картере Герцоги?