Новые запчасти

GrandMA, Ну расточи проще в картере чуть отверстие и все/

гыгыгы. Теперь новый стандарт цилиндров - 750ссм, со сквозным креплением. Батенька, вы отстали от жизни.
Для информации - ИМЗ вроде как никогда не выпускал алюминиевых цилиндров на 650ссм моторы. Подобные вещи - суть самодеятельность. Либо голимый кетай.

Schatten, Я в курсе про 750 котлы, меня удивляет несоосность отверстий на 650 в таком важном месте. Совнархозный двигатель вроде не менялся по годам выпуска.
Цилиндры покупал в Зените, на вид качество лучше чем чугуний. Откатаю посмотрю.

Были цилиндры - Чугунная гильза, дюралевые ребра с рубашкой на 650. Заводские, у меня например стоят.

были, даже трёх разных типов были, но НЕЗАВОДСКИЕ они, блин, ни разу!

были, даже трёх разных типов были, но НЕЗАВОДСКИЕ они, блин, ни разу!

заводские, зря ты так. ставились в середине 90х на соляки
просто дорогие в производстве, так же как и водянка (она тоже была на ИМЗ какое то время)

Сделай зинковочку на котелке.

Я вот так же подумал, расширить отверстие и не париться.Спасибо всем, но на свой вопрос ответа я так и не получил. Выходит просто брак производства.

Повторяю для непонятливых:
ИМЗ НЕ ДЕЛАЛ И НЕ ДЕЛАЕТ алюминиевых цилиндров на 650.

Алюминиевые цилиндры на 650-ки делали только на КМЗ,ибо ДнепОр-есть труЪ!

например головы на Урал делают несколько заводов (см. Мото 2,2004), тоже самое с цилиндрами. это нихрена не значит что:
Подобные вещи - суть самодеятельность. Либо голимый кетай.
у меня есть такие цилиндры еще из урал-руса, от официального дилера, очень качественно сделаны, с хонинговкой и полным набором шпилек. собсно и другим, менее качественным комплектом, я тоже вполне доволен.

и где вы их аллюминиевые берете, у нас так один чугуний, у всех барыг.

GrandMA, а попробуй местами поменять цилиндры:)
-Вася это будет продолжаться вечно.