Прошу совета. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Прошу совета.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Вообщем проблема такова.Купил недавно Урал 103.10. После простоя около года.Заменил масло,свечи,топливо,купил новый аккумулятор.Чуть по ковырял зажигание(тюмень,т.к. под лягушкой был комутатор.)завелся с двух пинов.Работал ровно,обороты набирал одним махом.Я доволен.Сразу встал вопрос о том чтобы отмыть и освежить цвет.Приехал к корешу-разобрал,отмыл,покрасил,собрал.Не много по крутили карбюраторы,т.к. Поставил самодельный глушитель прямоток.Звук-закачаешься.Выкатил,начал заводить чтобы прокатиться-никакой реакции.Выяснилось,что нет искры.Проверил предохранители(один сгорел)поставили другой-опять перегорел.Решили по пробывать без него-искра появилась.Завелся с пол оборота.прокатился,поставил.Доволен.После не долгой стоянки опять пропала искра.Смотрел проводку,менял катушку.Не выдает и всё тут.Так,как мало опыта в электронных зажигах,решили до выяснения перевести Его на кулачковое.Искра появилась,катушку оставил родную.Оказалось дело не в ней,а в комутаторе.
Вопросы:
1)мот на обычном зажигании(поставил чуть раньше,т.к. решил лить 92 бензин) заводится четко.холостые держит ровно,но при движении переключаешься на третью,плавно откручивая ручку,начинает жутко тупить.Так же и на четвертой,но меньше.По ощущениям цилиндры работают по разному,при этом "пердит".Карбюраторы К-65.иглы подняты на три деления,винты качества выкручены по одному обороту.Заслонки,поднимаются-опускаются ровно.стоит инерционный надув.а Может дело в катушке?Есть глупое предположение,что из-за прокладок головка-надув-карб. мозг трахает.Стоят новые,и чуть торчат во внутрь отверстий.может в этом косяк?
2)пробивает свечи.Кто то говорил на форуме,что из за прямотока это может быть.Кстате,с этим глушителем мот отказывается ехать больше шестидесяти,жутко стреляя,не реагируя на газ.Хотя друг,тоже на Урале ехал рядом,со скоростью 80км,затем обошел меня.Спидометр?но опять таки,до покраски Он уверено шел(по моему спидометру) 80,90 и еще был запас.
Пы.Сы:после последней поездки поставил обычный глушитель.Мотор скорость набирает ровно,не тупит,не чихает.Но опять таки есть мысль,что с прямотоком лучше слышны "тупости" в работе,а обычный "огурец"как бэ проглатывает эти погрешности и получается что двиг. работает ровно.
Посоветуйте,что нибудь пожалуйста.

Синхронность регулировал?

И... опять же преславутые клапана... Герметичность ,зазоры...

chopper55's picture

Gazzzon, если свечи с чёрным нагаром - богатая смесь, отсюда стрельба в глушитель может быть, двигатель тупит. И это может быть если душит воздуш. фильтр. Проверь ещё раз карбы и фильтр.

_Maik_,+1

[quote:d64517401b="_Maik_"]И... опять же преславутые клапана... Герметичность ,зазоры...

если бы пропускали клапана,то он бы тупил и на холостых.А вот на счет зазоров-если перетянуты разве может как то сказываться на работе?вроде ж только на топливе отражается,то есть,на потреблении.может и ошибаюсь.

, если свечи с чёрным нагаром - богатая смесь, отсюда стрельба в глушитель может быть, двигатель тупит. И это может быть если душит воздуш. фильтр. Проверь ещё раз карбы и фильтр.
карбы проверю.а можно ли без фильтра по пробывать как он на при езде себя по ведет?

denderberg Чт, 10/06/2010 - 21:11
denderberg's picture

Gazzzon А какое выходное отверстие у твоих прямоток!?) Его диаметр!

пешеход Чт, 10/06/2010 - 21:27

[quote:f418b27f9d="denderberg"]Gazzzon А какое выходное отверстие у твоих прямоток!?) Его диаметр!

диаметр 1,3 мм.Толщина выхода около 8 см.

denderberg Чт, 10/06/2010 - 21:42
denderberg's picture

Чёт непонял! Мож цифры местами поменять!?)))

пешеход Чт, 10/06/2010 - 22:34

[quote:4fa7da505a="denderberg"]Чёт непонял! Мож цифры местами поменять!?)))

сори,действительно перепутал.

texas Чт, 10/06/2010 - 22:55
texas's picture

[quote:41140a13d4="Gazzzon"][quote:41140a13d4="_Maik_"]И... опять же преславутые клапана... Герметичность ,зазоры...

если бы пропускали клапана,то он бы тупил и на холостых.А вот на счет зазоров-если перетянуты разве может как то сказываться на работе?вроде ж только на топливе отражается,то есть,на потреблении.может и ошибаюсь.
очень сильно ошибаешься!

пешеход Чт, 10/06/2010 - 23:06

очень сильно ошибаешься!
а можно по конкретнее,в чем именно и почему?

chopper55 Пт, 11/06/2010 - 00:07
chopper55's picture

Gazzzon, на клапанах устанавливается ТЕПЛОВОЙ зазор, если перетянуты, то могут полностью не закрываться...
Карбюраторы настраиваются под фильтр. У меня был случай недавно - помыли нулевики, смазали пропиткой, а они, сволочи, начали душить движок... Попробовали их продуть, а они пропускают воздух хуже стандартного. При этом шёл чёрный дым из глушаков, и стрельба была в них будь здоров... Да, ещё карбы не строились по ИКС, богатая смесь, и всё тут.
Поэтому проверь всё ещё раз.

пешеход Сб, 12/06/2010 - 21:58

Сегодня проверил воздушный фильтр,и увидел что,заслонка открыта только на половину.Не углядел,так и настраивал.и вот еще-В одном карбюраторе игла стоит на втором делении с верху,а на втором с низу.Друг видимо,"помог".
Появилась проблема-на левом карбюраторе Х.Х. не возможно поймать минимально устойчивый.начинаешь закручивать,не много снижается,затем снова возврастает,как будто не вкручиваешь,а откручиваешь.Вот.Хочу заменить саму крышечку,вместе с болтом.Или дело не в этом,а в самой настройке?

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах