Вообщем проблема такова.Купил недавно Урал 103.10. После простоя около года.Заменил масло,свечи,топливо,купил новый аккумулятор.Чуть по ковырял зажигание(тюмень,т.к. под лягушкой был комутатор.)завелся с двух пинов.Работал ровно,обороты набирал одним махом.Я доволен.Сразу встал вопрос о том чтобы отмыть и освежить цвет.Приехал к корешу-разобрал,отмыл,покрасил,собрал.Не много по крутили карбюраторы,т.к. Поставил самодельный глушитель прямоток.Звук-закачаешься.Выкатил,начал заводить чтобы прокатиться-никакой реакции.Выяснилось,что нет искры.Проверил предохранители(один сгорел)поставили другой-опять перегорел.Решили по пробывать без него-искра появилась.Завелся с пол оборота.прокатился,поставил.Доволен.После не долгой стоянки опять пропала искра.Смотрел проводку,менял катушку.Не выдает и всё тут.Так,как мало опыта в электронных зажигах,решили до выяснения перевести Его на кулачковое.Искра появилась,катушку оставил родную.Оказалось дело не в ней,а в комутаторе.
Вопросы:
1)мот на обычном зажигании(поставил чуть раньше,т.к. решил лить 92 бензин) заводится четко.холостые держит ровно,но при движении переключаешься на третью,плавно откручивая ручку,начинает жутко тупить.Так же и на четвертой,но меньше.По ощущениям цилиндры работают по разному,при этом "пердит".Карбюраторы К-65.иглы подняты на три деления,винты качества выкручены по одному обороту.Заслонки,поднимаются-опускаются ровно.стоит инерционный надув.а Может дело в катушке?Есть глупое предположение,что из-за прокладок головка-надув-карб. мозг трахает.Стоят новые,и чуть торчат во внутрь отверстий.может в этом косяк?
2)пробивает свечи.Кто то говорил на форуме,что из за прямотока это может быть.Кстате,с этим глушителем мот отказывается ехать больше шестидесяти,жутко стреляя,не реагируя на газ.Хотя друг,тоже на Урале ехал рядом,со скоростью 80км,затем обошел меня.Спидометр?но опять таки,до покраски Он уверено шел(по моему спидометру) 80,90 и еще был запас.
Пы.Сы:после последней поездки поставил обычный глушитель.Мотор скорость набирает ровно,не тупит,не чихает.Но опять таки есть мысль,что с прямотоком лучше слышны "тупости" в работе,а обычный "огурец"как бэ проглатывает эти погрешности и получается что двиг. работает ровно.
Посоветуйте,что нибудь пожалуйста.
Синхронность регулировал?
И... опять же преславутые клапана... Герметичность ,зазоры...
Gazzzon, если свечи с чёрным нагаром - богатая смесь, отсюда стрельба в глушитель может быть, двигатель тупит. И это может быть если душит воздуш. фильтр. Проверь ещё раз карбы и фильтр.
_Maik_,+1
[quote:d64517401b="_Maik_"]И... опять же преславутые клапана... Герметичность ,зазоры...