Титановые клОпОна

Fizruck
ну лана, и помечтать нельзя... :D
времени у меня придостаточно, ибо студент, и ещо два года точно времени будет хватать. и потому не скоро, потому что студент, и денег щас почти нет. :(

ssh, на эти деньги можно откапиталить полностью только два мотора, с учетом что сам будеш переберать...

MurzuL, речь шла о клапанах, я имел в виду капиталить моторы, просто втупую меняя им головы на новые ;)

Насколько я помню - вася ставил клапана, чтоб двиг крутить без опасения что клапана встретят поршень. Жесткие пружины убивают распред, а с титановыми клапанами можно оставить стандартные.

Нормальному(правильно термообработанному и из нормального жылеза) распреду и толкателям ничего не случится,если поставить пружины пожёстче(от жыгулей) и клопона потяжелее(от иномарки)-обороты только снизятся максимальные(может быть).
Можно ещё полив распреда маслом организовать,это лучше,чем отдавать 28 тыщ за головки и надеяться на чудо :twisted:

вот ща кинул сообщение в эту контору, спросил что сколько будет стоить на днепра)))
true biker пока денег нет буду колхозить полив поршней и масло рдиатор, но наверно осенью когда деньги поднакоплю, но все равно хорошо когда ненада выкидывать клапана каждые 10тыс пробега и притирать через каждые 5тыс...

Kolben, Вот конкретно на днепра:
-клапана от фольцвагена 800 рублей
-втулки,пружины и сухари от жигулей рублей 400-500
И у тебя нормальные головы,поджатие пружин в днепробошках не сильно большое,поэтому восьмёрочные пружины нажимаются руками,но при этом жёстче родных.
Притирать клопона каждые 5 тысяч будет не нужно,если поставить поршневую с вазовскими кольцами,нет нагара от масла-не нужно притирать клопона.
Про замену каждые 10 тыщ клапанов:износ тарелки идёт(скругляется),если разбиты направляющие,чтоб их не разбивало-подгоняем коромысла по месту.
Титановые клапана нужны для оборотов,на рессурс не влияют.

а от какого фольца клапана? какого они диаметра? становятся без доработок?
вот какраз у меня клапана и округлились, прошлый хозяин говорит что менял направляйки какраз гдето 10тыс км назад, вот щас их заменил... но нужны шарошки, по этому он щас стоит разобранный.
нащет ресурса чтото в этом не уверен... жду Васю...

Kolben, клапана AE V91407 4штуки(все одинаковые 40мм),тарелки,пружины,сухари от девятки(ваз),направляющие длинные от классики.
Всё подходит без переделок,и вроде как имеет рессурс больше 10тысяч(надо проверять).

т.е. получается ставить одинаковые? зачем так, темболее впускной больших температур врядли нормально перенисет...щас пытался найти выпускные подходящие, так и не нашел...

Kolben, клопона хорошие, легкие, примерно вдвое легче стандартных уральских (33 гр против 65), тарелки получились по 12.5 гр против 20.

Со стандартными пружинами мотор крутится очень весело, легко уезжает от стандартных колясычей.

ЗЫ цилиндры керамические, разумеется.

true biker, тетанавые клопона очень даже влияют на ресурс.
Жыгулевские пружины - зло.

ВасяПЗ а скоко на них проездил уже? часто притираеш?
ГЫ: а притирать наверно долго и муторно...

Kolben, притирать их категорически нельзя. Они обрабатываются на весь срок службы. Разве что седла можно править, и то не притиркой, а на специальном хитром станке, там не фаску снимают, а закругляют кромку седла.

Проехал немного, тыщи три всего примерно, ибо в ту же весну, что сделал этот мотор, купил соляка, и на коляснике катаюсь только на пафосные оппозитные выезды да на малоярославцы с медвежьими углами.

ВасяПЗ, да никакого та хитрого станка нет ;)

UnDead, а как ее сделать на нехитром?

Вася,а поцщему тетановые клопона притирать нельзя?

Polzun, они покрыты каким-то покрытием (то самое синее, что на фотках. Сам титан серый), стирать его не допускается, ибо износостойкость и жаропрочность снижаются.

интересно бе узнать что с ними будет через км тыс так 10000-15000
а какого размера они там?

Kolben, где - там?
На фирме - любого.
В моем моторе - стандартного.

Вась,а из какой марки сплава они их точат?Может он не жаропрочный,а другого нет-вот и делают покрытие.

Polzun, они их не точат, а куют. На прежней версии сайта была приведена марка сплавов, а теперь всю хоть сколь-нибудь конкретную информацию убрали.

Думаю, если тебе интересно - имеет смысл написать им.

ВасяПЗ, ну я ураловские головы в разборе не видел, по этому показалось что клапана на них не стандартного (38-36) размера

ВасяПЗ, а вот эту хитрость я тебе не выдам, скажу только, что клопона на моем днепоре тоже не притирались :)

UnDead, ну тащемта на новых моторах спокон веков клопона на притирают, равно как и после капитального ремонта головок с заменой/ремонтом клапанов и заменой седел. Так что не удивил.
А вот как можно обработать седло со скруглением кромки на простом фрезере - мне например непонятно. Даже непонятно как на токарнике.

ЗЫ Днепор - гамно и погремушка.

ВасяПЗ, ЧААААААЙНИИИК!!! *адово хохочет*

UnDead, ну вобщем да, я и не станочник вовсе.
Давай лучше херами меряться! Или ночнушками!

ВасяПЗ, я свой хер показывал, ваша очередь, сэр

UnDead, показывать - это не то. Надо собрать комиссию, оснащеную высокоточными измерительными приборами, и провести серию измерений, после чего по результатам статистической обработки данных будет определен победитель.

В качестве высокоточного измерительного прибора предлагаю использовать карбюратор иков ;-)

ВасяПЗ, я тебе мой не отдам, самому нужен))))))))))))))

UnDead, Бугога, слифф зощитон! :-) Я победил!

ВасяПЗ, не пести, а демонстрируй йух

UnDead, поздно после драки кулаками махать. Проигрывать надо уметь достойно!

Василий, по вашей демагогии видно, как мал ващ йух

Дмитрий, истинно мал он, не хочет он увеличиваться в вашем присутствии.