задний мост
|
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
22-05-10 19:25
|
|
мужики почему имеется осевой люфт в ведомой шестерне моста. |
|
|
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
22-05-10 19:25
|
|
мужики почему имеется осевой люфт в ведомой шестерне моста. |
|
Ушатанный шариковый подшипник. Прослабленная посадка подшипника на крышке редуктора.
и чем грозит прослабленная посадка подшипника :?:
Тем, о чем ты спрашивал. Люфтом!
В целом, эт несмертельно. Один хрен, шестерню при врещении отжимает к крышке редуктора. Больше никаких осевых нагрузок она не испытывает.
ATV, битком. Количество не помню. Должно быть без просветов между иголками.
ATV, Да обычно когда полный комплект - еще один засунуть уже невозможно.
Сколько точно не помню. А в мануале нету даннх?
я вот еще шо подумал.при установке заднего колеса и полной затяжке оси,колесо а точнее шлицы ступицы по идее должны прижимать ступицу самой шестерни к крышке.возможно я ошибаюсь :?:
Ошибаешься. Не должны.
Там всё на распорных втулках внутри редуктора и колеса висит.
установил воротниковый сальник взялся пассатижами за ступицу и пробовал люфтит или нет оказалось люфт исчез вовсе(тянул и давил изо всех сил)
думаю в работе будет нормально :?:
LENIN-1985, Главное - когда крутишь шестерни чтобы не подклинивало, и не слишком большой зазор меж шестернями.
спасибо за совет
пардон, конечно, но хрень получается. Сальника не было - люфт был. Поставил сальник - люфт исчез?
[quote:f13aad5120="Schatten"]ATV, битком. Количество не помню. Должно быть без просветов между иголками.
Фиг вам! Если взять подшипник советских запасов, то есть там просвет. Как правило в него еще одну иглу не впихнешь, ибо он несколько Уже. А вот современный подшипник брал, то там просвета уже нет, но и подшип на хвостовике вращается беспонтово.