При переезде через реки урал тонет.

Может ТРОЛЛЬ...

Аффтар,сделай шнорхели на впуск и выхлоп,как на подводной лодке.Герметизируй зажигание.Изучи опыт троффи-рейдеров.

причем сдесь потрубки и глушители? если воду попадет в потрубки то ее погонит наоборот наружу.

А цилиндр не может треснуть, иль головки "повести"...

Автор, тысцуконаркоманштоле?

Мы когда тоже устраивали свой маленький "трофи рейд" то нам надо было форсировать небольшой но достаточно глубокий ручей он был где то метров 5-6 и глубина была как раз по цилиндры то мы решили посидеть покурить так сказать остудить цилиндры и на более менее теплом двигателе благополучно форсировали. Но у нас то было время потому что катались в свое удовольствие, а вот даже самому интересно как люди делают на соревнования или делали.
А вообще по теме скажу между головкой и коленом можно уплотнить асбестовым шнуром ну а дальше можно в принципе и менее жаропрочным материалом. Хотя имхо если держать средние обороты то на Урале некогда не зальет глушители.

Romm, необходимо выполнить следующее,-
1. смазать индонезийским (розовым) силиконом диски сцепления для исключения проскальзывания в воде оного,
2.одеть на воздушный фильтр мембрану от фильтра полного осмоса, он будет пропускать только кислород, а воду задержит,
3.самый лучший термостойкий материал, а это знали ещё наши деды, конский навоз замешанный на белках яиц ДЯТЛА.
4.после выполнения этих пунктов моц аки подводная лодка буит, не только через реки - через акияны пройдет.

Да и на горячем ничего не происходит. Просто облако раскаленного пара мгновенно поднимается от цилиндров (был случай этим облаком сильно обожгло руку пассажира в коляске, когда он держался за левый борт).
Идея с асбестовым шнуром наверное самая интересная.

Да, но это практически одноразовый материал. При нагреве он рассыхается и отваливается.

Я имею ввиду место выхода глушителя из цилиндра. Через него заливает цилиндр, после чего приходится уже на суше выкручивать свечи и выдувать всю воду из цилиндра стартером.