При переезде через реки урал тонет.

Может ТРОЛЛЬ...

Аффтар,сделай шнорхели на впуск и выхлоп,как на подводной лодке.Герметизируй зажигание.Изучи опыт троффи-рейдеров.

причем сдесь потрубки и глушители? если воду попадет в потрубки то ее погонит наоборот наружу.

А цилиндр не может треснуть, иль головки "повести"...

Мы когда тоже устраивали свой маленький "трофи рейд" то нам надо было форсировать небольшой но достаточно глубокий ручей он был где то метров 5-6 и глубина была как раз по цилиндры то мы решили посидеть покурить так сказать остудить цилиндры и на более менее теплом двигателе благополучно форсировали. Но у нас то было время потому что катались в свое удовольствие, а вот даже самому интересно как люди делают на соревнования или делали.
А вообще по теме скажу между головкой и коленом можно уплотнить асбестовым шнуром ну а дальше можно в принципе и менее жаропрочным материалом. Хотя имхо если держать средние обороты то на Урале некогда не зальет глушители.

Romm, необходимо выполнить следующее,-
1. смазать индонезийским (розовым) силиконом диски сцепления для исключения проскальзывания в воде оного,
2.одеть на воздушный фильтр мембрану от фильтра полного осмоса, он будет пропускать только кислород, а воду задержит,
3.самый лучший термостойкий материал, а это знали ещё наши деды, конский навоз замешанный на белках яиц ДЯТЛА.
4.после выполнения этих пунктов моц аки подводная лодка буит, не только через реки - через акияны пройдет.

Да и на горячем ничего не происходит. Просто облако раскаленного пара мгновенно поднимается от цилиндров (был случай этим облаком сильно обожгло руку пассажира в коляске, когда он держался за левый борт).
Идея с асбестовым шнуром наверное самая интересная.

Да, но это практически одноразовый материал. При нагреве он рассыхается и отваливается.

Я имею ввиду место выхода глушителя из цилиндра. Через него заливает цилиндр, после чего приходится уже на суше выкручивать свечи и выдувать всю воду из цилиндра стартером.