Крепление двигателя. Количество, толщина и положение шайб.

Большой вопрос к днепроводам.
Как ПРАВИЛЬНО должен быть закреплён двигатель?
Интересует в особенности количество и толщина шайб, которые надеваются на шпильки крепления между двигателем и рамой.
Паранойя появилось от того, что двиг, до того как был мною снят, был сильно смещён вправо по ходу, и на задней шпильке крепления как будто бы не хватало шайбы (были некоторый люфт и "открытый участок шпильки").
Буду крайне признателен, если кто-нибудь замерит эти шайбы и скажет сколько с какой стороны двига шайб быть должно на каждой шпильке.
Рама, маятник и колесо - всё стандарт.