К-68. Жиклеры и секс

Элиас, дело не в эстетике, хотя разговаривать об этом с вояжеводом очень сложно ;-)

Вопрос такой: эти карбы стояли, когда мотик был под Макабром?
Если стояли - в переплавку их недрожащей рукой.

Messer, не-е-е, с тех пор карбы сменились дважды - один раз Гошанычем и один раз мной в начале прошлого сезона. Те, скорее всего, уже пошли под пепельницы кому-нибудь или в цветмет уехали :) на данный момент из того, что не подверглось замене/ремонту/регулировке с момента убытия мота от Макабра, наверное, осталась только передняя покрышка с камерой.

Видел карбы К68Т, или на сенном или в Яве, год назад. тогда покупал свои 68У. Может быть и сейчас есть?

Элиас, а от вазовского "озона" 107-е жиклёры тебе не пойдут?

Или от солекса:

Ну ексиль моксиль, наверно уже пол года с этими корбами что то делать пытаешься.
Разговаривали же с тобой, довно купил бы К68Т у нас в городе у дилера ПЕКАРя и все или мы легких путей не ищим?

meehei, эм, что-то мне кажется, что после дырени в 2.2мм байк даже и не заведется....
нужно 1.1мм

meehei, что-то заднее мне подсказывает, что жиклеры маркируются не сотыми долями миллиметра диаметра.
Griffin, Завестись заведется, система ХХ-то останется без измененмй, но вряд ли поедет.
Кстати, я тебе в аську стучался по поводу цилиндров, ты так и не ответил.
Fizruck, легкие пути приветствуются, но во время моих поездок в ваш славный город у меня физически не было времени доехать до дилера пекаря в рабочее время.
SAB, спасибо, пользительная табличка. Думаю, может, и правда поиздеваться над 190м. Как я понял, у меня сейчас примерно 1,01-1,02мм... Значит, надо найти сверлышко 1,05-1,07 и каленый шарик 1,1. Попробую...

shaitan05, В Яве есть. Один левый К-68Т и ни одного ремкомплекта на них. А на сенном барыги никогда про 68Т и не слышали, когда я год назад пытался их там купить - и Курбан, и Саня рыжий и дядя Вова совали мне только 68У и 65Т. ремкомплекты от 68Т никто из них так и не привез.

meehei, имел в виду жиклеры Пекарей.Кстати, в приведенной табличке нет 220 по диаметру, т.е.2,2мм. И пропускная способность, наверное, у него для КАМАЗа, но все равно благодарю -табличка еще пользительнее. Единственное, что интересует: в одной таблице есть данные по проливке бензином, в другой - изооктаном. Неужели у них вязкость одинаковая?

chain_saw, спасибо, вариант принят к сведению на случай, если к великой жажде секса прибавится еще и жажда геморроя :)

п.с. свое желание я уже удовлетворил, карбы аццки вы@6аны путем рассверливания распылительной трубки и нарезания резьбы. На все ушло 20 минут, исключая поиск подходящих метчиков на рынке :)

Таким вот нехитрым способом можно быстро превратить К-68У в К-68Т. Из инструментов и материалов - собственно, карбы, 2 ремкомплекта от К-151В (из них только жиклеры 225, остальное отдайте знакомым УАЗистам), дрель, тиски, шлицевая отвертка, ключ на 6, длинная головка на 12, сверло 5,2мм, метчики М6х0,75 1 и 2 номер, вороток под них и немного времени :)

Так что, если у кого в провинции есть Волчий двигатель, но нет карбов 68Т или ремкомплектов на них - вперед и с песнями.

Карб К65К (Восход 200, Сова 200), ГТЖ 220.

Летучий, блин, где ж ты раньше был? на форуме есть несколько вопросов, где достать 220 жиклер, и ни одного ответа. Ну да ничего, зато удовлетворил похоть :)

Элиас, сам на неделе выяснил, лазия по сайту Пекара. У самого похожая проблема. Ветку полистай ниже.

эта чуваки а от ВАЗ карбов жиклеры подобрать религия не позволяет. там и резьба подходящяя да и секаса паменьше будет. холостие шоль все. секаса нехватает))

Зной, тьфу на тебя - ты не в теме :)

Чот народ странное творит. Сами недавно превращали к68у в к68т путем рассверливания жиклера сверлом 1.1

Все установили, полет нормальный. По говнам теперь лазеет как танк, а расход примерно 8-8.5 литров на сотню.

Единственный прикол - вкрутили шпильки под карбы, а оказалось они на них не налазют. Пришлось чуток рассверливать отверстия крепления и прокладку карбов.

Romm, рассверливание было сразу отметено ввиду наличия отсутствия сверлильного станка, развертки на 1,08-1,09мм (если такие вообще есть в природе) и каленого шарика такого диаметра. а дрелью рассверливать - точность +-0,2 выйдет, мне оно никуда не уперлось с такими допусками.

илюх а мне позвонить и спросить жиклера на220 -в голову недошло? ты мне сам советовал 205 на 220 поменять коды уменя карбы мозг е..ли.и ктому же гошанские карбы гдето в клабе валялись. :P 8O :P :twisted: :P 8O :P

kamysh, хорош смайлами сыпать. Те 220е, которые у тебя были на 63Т, у тебя сейчас стоят на Веберах, а больше, насколько я знаю, 220х у тебя и не было :)