КОРОМЫСЛО ( осевое биение )

flremTOOural, рулит подача масла под давлением ;)

При стандартном оппозитном пробеге в 300 км за сезон рулит ничего не делать :-P

Detsorgsekalf, неа , не рулит нифига . Излишние усложнение конструкции по сравнении с относительно легкой установке иголок ))))

Ставь шайбу подточив втулку коромысла, если сомневаешься в качестве металла шайбы, то поставь её сверху

Messer, ставил я шайбы, и втулки подтачивал. все равно зазор появляется (ходят вверх вниз). имхо самый лучший вариант это б/у советские коромысла вместе со втулками...

Detsorgsekalf, ты заипал уже, приколист *уев.

moonbeam, во-первых: заипали - одевайся и уходи, во-вторых, меньше надо писать уйню и перестать прокачивать скилл рукожопия

*уя се, песдатый штуцер нашелся....уйню пишешь как раз ты. я пишу по теме...

Detsorgsekalf, дико ржет, штуцер это как то вносит новизну над чОрным властелином ))))

flremTOOural, таки ви не поняли - ето ев"ейская фамилия!

Отличившимся: Хотите пофлудить - идите в разговорчики.В каждой теме отмечаетесь флудом.

По теме: Думал об этом, даже делал шайбы. В результате - либо закусывает коромысло при затяжке гаек из-за толстой шайбы, либо все равно чувствуется слабый осевой люфт, соответственно из-за тонкой шайбы. Сделать шайбу, чтобы идеально выбрать люфт мне не удалось. Плюс надо учитывать тепловые расширения.
По итогам - забил на это и поставил родные шайбы.

Костыль, +1, проделал тоже=)

Люфт этот на скорость не влияет,до 0,1 вполне нормально,главное,чтоб палецЪ в коромысле не болтался.

true biker, на скорость не влияет, НО. если взять коромысло (которое люфтит) и приподнять, то зазор(клапанный) автоматически уменьшается или вообще(!) исчезает. а если отпустить обратно то появляется (выставленный заранее) зазор. это значит что зазоры начинают как бы "прыгать". т.е. с таким люфтом коромысла не возможно нормально отрегулировать зазор в клапанах...шуметь будет постоянно.

moonbeam, штанга его вниз давит,ничего там не прыгает,зазоры плавают от хреновых толкактелей/штанг и от разбитых клапанных втулок.

true biker, износ втулок коромысла забыл )))
А так да, штанга поджимает коромысло постоянно вниз при работе.

незнаю, мож и поджимает, но у меня на дрепне один йух зазоры прыгают. хотя толкатели/штанги хорошие, советские.

moonbeam, втулки на коромысле какие -если коромысло там болтается хотя бы немного-будут зазоры бегать. Люфта быть не должно.

moonbeam, то,что советские-ни о чём не говорит.

flremTOOural, я говорил про лифт "верх-вниз". втулка в коромысле(бронзовая) хорошая. и палец тож не изношен. не люфтит.

Реально ли пружинную какую шайбу подыскать ?

Sarh, она должна быть ну очень тонкая.

а зачем пружину искать? может лучше по принципу гидрокомпенсатора замутить?))))) шоб вообще не прыгала)

Костыль, Есть вариант сточить втулку с коромыслом. но не уверен что стоит это делать :)

Sarh, если не ставить доп. шайбы после стачивания - "уши" сломаются.

moonbeam, до 0,1 у меня раньше люфтили вверх-вниз,клОпОна при этом не изменяли зазора.
ИщО раз пишу специально тебе-проблема плавающих зазоров в другом.

Вот для примера бошка от УЗАМа,пружина прижимает коромысло,ничего не прыгает при этом.

true biker, О! Спасибо за фотку!
Прям в тему)
На оппозите совсем нет места, разьве что уши как-то подрезать и 2-3 витка пружины вставить. Хотя можно и коромысло укоротить немного.

Буду пробывать пружины ставить под тарелки, одну на ухе, а вторую под центр коромысла. Там подварю чтоб ровненько стояла.
Мож кто подобное делал, как получилось?

Не нужны там пружины,фотография тому подтверждение-видно,что пружины слабые и нагрузки вбок минимальные.
Если есть желание всёже подпружинить,то можно волнисто-пружинящую шайбу поставить сверху,как в урале.

true biker, в урале все неправильно сделано, нельзя днепр портить ))))

flremTOOural, это тот редкий и исключительный случай,когда можно(трубайкер одобряет данную модернизацию).

там дофига чем можно люфты побеждать,снимаешь коромысло и притираешь его до тех пор пока длина не станет больше длины втулки на 0,1мм. но это ничего не гарантирует, так как ты не сам изготовил коромысла и незнаешь из чего они сделаны. у меня стоят в "проблемных" местах ураловские пружинные шайбы. а вобще не кисло снять клапанную крышку и покрутить рукой кик пол часика и придёт прозрение( я так и делал, прежде чем ураловские пружинные шайбы затолкать вместе с родными)

атще всё наврал, втулка должна бать выше коромысла на 0,01мм или на 0,02. толщина родных шайб не важна-аллюминий стерпит. давно я люфт такой побеждал, забыл многое