ДЫМИТ ЛЕВЫЙ ПРАВЫЙ ГОРШОК А ЛЕВЫЙ ПОЧТИ НЕТ)))

чё-то описка вышла- ДЫМИТ ПРАВЫЙ,КАК И ДЫМеЛ -сцуко-дымок светленький!

ну у меня было такое когда кольца поршневые надвернулись.

pavlik21rus, в смысла наёбнулись????

В смысле - предупреждение за мат и марш читать правила форума. Shlans.

а дым синеватого цвета? у меня когда такое было, дым был цвета синий синий, масла много кушал. eklmnikolai, а ты когда кольца ставил ты их в гильзе цилиндра проверял?

когда я снял цилиндры, то увидел что кольца компрессионные лопнули,

eklmnikolai, посмотри может у тебя задиры в гильзе. или яйцеобразие имеется.

moonbeam, я вот про яцеобразие подумывал да вот выработки практически нет и не стал растачивать( посмотри мож чё притрётся)))а вот задиров вроде не видал!

pavlik21rus, само-собой проверял)

pavlik21rus, а дымок не синеватый,скорее белёсый!

может это просто пар? я тоже утром когда завожу у меня выхлоп не бесцветен. а белый дым так как сейчас еще холодно, и ещё в глушителе образуется конденсат. а летом нет ничего. не замечал масло не кушает? а какой нагар на свечах?

Сколько мот ходил на этих поршнях? Гильзу нутрометром мерял? Есть подозрение, что все-таки износ у тебя большой на гильзе, либо гильза приняла форум бочки, яйца или конуса.

NightFish, я же писал ,на выходных собрал и покатался,помоему я в спешке на правом горшке кольца не выставил(темнело на дворе я и поспешил) в эти выходные скину горшок и погляжу,может они в ряд стоят,-это может сказаться?а вот насчёт нутромера -я не мерял,на следующую зиму наверное проточу под первый рем. а на это лето мне по выходным на покатульки по даче и району хватит!))))))

eklmnikolai, да да кольца должны быть расположены в шахматном порядке. но от этого мне кажется наврятли будет идти дым!

и у меня задымил после зимы. может быть такое что масла перелил? зимой скидывал цилиндры, проверял кольца, менял головы. Компрессия была на 4, щас 7-8 по манометру. Странно то что масла было половина-между метками, щас же чуток поработал проверяю- масла выше верхней отметки, а льется слева с выпуска, а справа с трубы на стыке колена и глушака. Какие соображения? Если после того каксолью масла до минимума картина не измениться буду смотреть че там в цилиндрах. масло кстати 20W50.

Название темы доставляет.

если собрался растачивать цилиндры, то точи сразу под 2й размер! Поясняю: т.к. мот у тебя далеко не молодой, то за время эксплуатации на цилиндрах в вертикальной плоскости образуется выработка (эллипсность), расточив до 1го размера токарь скорее всего не сможет от нее избавится. Не поленись, сними головку с цилиндра поставь поршень в ВМТ и пальцем попробуй пошевелить его в верх-вниз в право-влево, если зазор ощутим то поршневую стопудово надо точить, и кольцами тут не поможешь. А еще такой вариант: может у тебя проблема в карбюраторе? ты регулировал их после ремонта?

я вот на правый карб и грешу,свечи новые,искра аж ого какая,да вот на левой нагар кирпичный,а правая свеча чёрнэнька:),попробую иголкой поиграть-мож чё выйдет,да и зазор в зажиге надо подрегать я так полагаю,заводится на холодную не плохо,а вот как погрею его хорошо ,так начинает выё.....,и глохнуть пытается,падло,но прёть - аж ляжки трясутся))))) а вот точить полюбасу буду-но зимой!

а как это модер успевает за всеми матами уследить,А?.если не нравятся посетители сайта(кстати, именно они,посетители,как мне кажется,и сделали его весьма популярным среди оппозитчиков)так может модеры всех просто будут прогонять от сюда-НАС ЖЕ МНОГО-"ТАКИХ"!

eklmnikolai, у меня раньше дымил все мозги сломал. такая же фигня как тебя. а все оказалось ооооооооочень просто. неправильно был подобран поршень к цилиндру. поставил цилиндр группы А а поршень группы Б. и все. не дымит, работает как часы(время показывает)

как часы))))))))))):)

Шпильки проверь, резьба в норме?
Если голова к цилиндру недопритянута то дымить будет само собой.

если по мере прогрева увеличиваются обороты,ищи подсос воздуха.если нет не парься докатай сезон.кольца то поставил правильно? опять-же герметична ли камера сгорания?прокладку новую поставил?

по течи масла из выпуска.сними головку и посмотри нет ли трещины из камеры сгорания в выпуск.так-же смотри посадку направляющих и зазор направляющая-клапан.это при условии что головка правильно затянута