Вопросы по мв 750.

нижнеклапанные моторы не требовательны к качеству масла. если их не крутить постоянно - служить будут долго. насколько я знаю нижнеклапанники более тяговиты "на низах" по сравнению с верхнеклапанными...
п.с. со стоковыми карбами(к301) бензин жрет ведрами...

moonbeam спасибо )))

кто ещё что добавит?

1. Можно, но с Днепровским карданом, он более короткий.
Рама на МВ от Днепровской почти не отличается.
2. Нет, если крутить.
3. Нет,если не крутить.

g0g1, Днепровскую можно, но именно на МВ-750 слегка геморно, ибо от Днепровской она все же отличается - более короткая, вот на МВ-750М уже ставилась Днепровская без прорблем, а на 750 надо будет кое-что срезать-спилить.
Если тебе без разницы - поставь ураловскую коробку с задней передачей - она вообще как родная встает.
На все отстальные вопросы ответ тебе дали.
Добавлю еще, что нижнеклапанники не любят высоких оборотов, поэтому скорости, выше 55-65 км/ч от него не жди (я так понимаю он у тебя колясочник, раз коробас с ЗХ внедряешь).

да колясочник, а разве есть ураловская коробка с ЗХ???

чем ещё отличаются друг от друга мв 750 от мв 750м?

g0g1, да, такая коробка есть! Ураловская. У меня такая стоИт. Кто-то хвалит, кто-то ругает. Лично мне пока никаких проблем не создавала.
Основное отличие МВ-750М от МВ-750 состоит в том, что на 750М как раз устанавливалась уже Днепровская коробка с задней передачей, поэтому рама у него неколько длиннее, чем у простой 750-ки. Второе существенное отличие - на МВ-750М уже отсутствовала блокировка привода дифференциала (как раз из-за коробки с ЗХ). Есть еще несколько мелких различий, но они несущественны.

Еще баки отличаются

[quote:340e21a9af="superfragl"]Еще баки отличаются