Кольца ?

Да фигня это всё,там само натрётся зеркало,кольца не нужно менять.После 500км обкатки сменить масло и всё.

true biker, interceptor, кольца менять не только не нужно, но и категорически нельзя! Как кольца поставил, как они притерлись - так и езди до капремонта. Иначе какой смысл притирать детали друг к другу?
А матовость - это хорошо. Там масло скапливается.
Если поверхность вытерта до зеркала - значит, уже износ есть.

ВасяПЗ, а если уже и хона нет и отражение,как в зеркале,значит 100% притёрлось? :D

true biker, а если это еще за первые 100 км пробега - значит у тебя алюминиевые цилиндры из сокольников ;-)

"...как они притерлись", Вопрос :Как узнать когда кольца приработались,притерлись?

Люди а вы вобще слыщали про то что такое хонинговка, и что такое зеркало, и вобще для чего это делается!

Слышали.. А что это? =)

Кольца туда сюда менять нельзя и цилиндр снимать без сильной надобности тоже не желательно .. Кольцо проходя вдоль цилиндра набивает рабочую зону.. А в ВМТ образуется бордюрчик выше кольца – если снять цилиндр и даже просто поставить его назад то прокладка даст усадку и кольцо выйдет за приделы набитого –(накатоного) зеркала и будит биться об эти бордюрчики не важно или с верху или с низу , сглаживая верхнюю кромку кольца –что приведет к разбитию посадочной канавки на поршне для кольца – Ну и устал писать пипец короче .. Взято со слов преподавателя по автоделу .. Я по 1 образованию авто-слесарь .Зеркало тоже не желательно … Только чтоб добиться большой компрессии .. А так специально делают риски на поверхности цилиндра чтобы удерживать масло на стенках цилиндра .. Хотя кольца и сделаны из чугуна (серого) по-моему .. Который содержит в себе свободный графит – что в свою очередь дает ему прекрасные антифрикционные свойства .. То есть кольцо имеет как бы сухую смазку .. Да про риски на цилиндре – зеркало дает –например вы поднимете компрессию – (я так выражаюсь что бы было понятно ) до 18 и спустя очень короткий срок она упадет до 12 .. нанеся риски на цилиндр компрессия не поднимется выше 14 но будет держаться очень долгий срок …Со слов доцента кафедры “детали машин “ и “теория механизмов и машин “ Что знал ..

Дима34, +100500,цилиндоры никогда не снимаю без надобности.

раз речь зашла за 21 век, не просветят ли меня, недотепу темного, светлые умы в сей ветке демагогии о кольтсах, нынче для Урала применяемых?

Kiber_technik, http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=50092

тут по кольцам немного написано;-)

Я вот сам задумываюсь о маслосъемном составном .. Какие на Касик взять лучше ...?

Дима34, ну так поршни автотехнологии под ваз кольца есть на касикЪ.

У меня новые поршни и цилиндры новые уже под них расточены .. Да в принципе можно взять --почем они нынче ? я про поршни ..

Дима34, около 2х тыщ,вроде есть на 79 и 78,тема была,поищи.

Ок пошол в поиск ...)))

[quote:dc2807895c="Дима34"]Ок пошол в поиск ...)))

джей, спасибо, кэп.

Дима34, На поршня 79,82 найти кольца известных брендов можно в автомагазине по ВАЗам , на 78 смотреть от иномарок, цена на них будет в 2 и > чем вазовские.

Производители поршневых колец(известные бренды) при изготовлении колец используют различный материал.Например такие комбинации:
1-чугун,2-чугун,3-сталь
1-сталь,2-чугун,3-сталь
1-сталь,2-сталь,3-сталь, где 1,2компрессинные, 3маcлос составное(SS50).Остается только выбрать нужное из всего того, что предлагается.

Я пытался очистить новые поршня от солидола --который не чем не смывался .. Кинул их в алюминиевый таз залил раствором каустической соды и поставил греться на электроплитку ..Было в гараже -20 .. прейдя на следующий день -от увиденного по щеке покатилась скупая мужская слеза .. таз был идеально белым и чистым - а поршня в жудких кавернах коррозии -- Реакция пошла не в ту сторону епт .. Надо было лучше учить химию в полетехе .Благо в запасе были новые поршня следующего ремонта –под них и расточил цилиндр – завтра доберусь до горожа и точно померяю цилиндр ..