Бронзовые направляющие

Ni_Kola,
Знаю их, они делают втулки в основном из "БрОФ", это конечно тоже очень не плохо, но если охота поколупаться, то можно и сделать чуть лучше :)

А эти направляющие для оки ...они стандартные идут ??? Их можно в магазине купить или это так же переточенные????

И еще без замены седла клапан на 40 не войдет думаете?????

Wital, войдет, только толку от замены ? Проходное сечение седла останется тем же !

Клапана от днепра легко встают на место уральских,конечно же канал шарошиться и увеличитваеться пропускное сечение,замена того стоит я считаю, мотор приятнее на верхах работает у самого они стоят!Самое главное правильно седло обработать, сделать правильные фаски, клапана качетсвенные КМЗэшные купить а не сырье!И еще,выбрать правильную головку..например видел бошку у корой отверстие под направляйку сделанно криво и там даже стандартный клапан еле справляеться с прилеганием к седлу.(Кто в то время на ИМЗ работал...блондинчиги походу..)Такие бошки попадались на уралах примерно 90-96 годов выпуска хотя по расказам и раньше такое встречалось, но реже!

Купил комплект направляек от102 мотора Мерседес,еще не ставил,правда.

DoplerWolf спасибо буду делать! А еще вопросик - что лучше в конце концов бронзовые направляющие или же восьмерочные????? И насчет выпускного клапана у тебя он 38 или 36 мм???

Выпуск оставил стандартный.

Дело в том что впуск увеличить в диаметре можно, в выпуске я просто почистил канал, слелал по аккуратнее, ибо в стандарте там слолько квадратностей и гомна от литья оставленного что после удаления имного дырка становиться заметно болше))))! увеличивать выпуск без увеличения выпускной трубы болшого результата не даст(по крайней мере сильно ощутимого)да и не надо мне этого было!А вот впуск от днепра советую поставить и каналы почистить-зашлифовать хорошенько с установкой вазовских пружин!Направляйки юзал стандартные, бронзовые днепрячьи, и из берилиевой бронзы!Последние по сей день стоят, износа за 3тысячи не заметил. Про металлокерамику не знаю нет опыта!

Дак я тоже ставлю с восьмыми пружинами... А вот бронзовые направляющие на днепр это стандартные? они с завода ставятся бронзовые?

Wital, да, на днепрах бронза по стандарту (возможно не на всех), но очень много палева.
Сам когда искал направляйки - выбор сделал в пользу металлокерамики, качество изготовления было выше всего остального втор. сыр. мета из ассортимента)

я за бронзу, причем точить поместу и ножку клапанна хромированную (от авто подобрать), тогда можно и колечки поставить...

Ну лады посмотрим какие най ду. Если бронзу нет то от восьмерки короткие поставлю SM

на спортивных моторах выпускной клапан намного меньше впускного . На ВМВ 500 спортивном стоят клапана 40-36 На С-360 37-33 есть соотношения 39-29 , 42-25 . Я себе делал клапана как на Ауди 100 , там 40-32. Получилось не очень . В полный газ мотор срывал шлицы на кардане, а внизу мотор не валит.Я считаю что 40-36 для Урала это оптимально. Впускное седло надо просто расшарошить и все.

кстати латунь лс59-1 подходит для направляшек? У нас такие продаются под видом днепровских.

Den-T, соотношение размеров клапанов зависит от проропускной способности каналов при полностью открытом клапане, обычно делают в раоне 3/4 причем ширена 45 градусной фаски одаольно нехило на сие влияет...

Бронзовых не нашел((( Купил направляющие от восьмерки какие то польские потому что на SM не было стопорных колец в комплекте((( На вид с гравировкой AMP называются valve guides.Клапана будут 40/36.

Кто нибудь имел дело с польскими направляшками?????
Если гамно скажите сразу)))))

Wital, а зачём от восьмёрки-то?они же короткие.

Выпуск кончится через 100 км-проверено.

Если развёртка их берёт тяжеловато,значит хорошие.
Если-же разворачиваются легко и при этом"хрустят",то подделка.

Надо будет ради интереса отнести на опеределение металла родные желтенькие днепрячьи, мож они тоже из ЛС59-1....

Ёмае! А какие надо было!? Длинные что ли?! Где то вычитал толи на форуме толи статья была про это там и написано что короткие надо. Я чет и решил их. И еще упоминались именно восьмые SM. И почему выпуск кончится через 100км!?

потому,что выпуск греется,жиговские направляйки не рассчитаны на такие температуры,короткие вобще нельзя ставить.

Плять.....

Wital, если нужны маслосьёмные колпачки,то короткие от классики(жигулей)их 4 в комплекте,если-же всё стандартное,без колпачков,тогда длинные от той-же классики,стопорные кольца не нужны,достаточно с правильным натягом запрессовать.
Насчёт 100км несоглашусь,работают нормально они,на температуру рассчитанны.Покупай SM,можно и наши(только,чтоб комплектом были в коробке).

Если охота переделывать-ставьте...
На впуске работают нормально,даже короткие,колпачки-вообще бред,ИМХО,при наличии нормальной поршневой расход масла практически нулевой.
ЗЫ:выпуск-бронза рулит!

true biker Ничего попробуем колпачки куплю вот еще )))

Ну-ну...

Wital, колпачки ставить в стандарт нельзя,нужно,чтоб масла в голове полно было.
8-мёрочные коротки для коромыслового привода клапана,при работе клапан перекладывается во втулке(из-за коромысла),в восьмёрке другая система,посмотри устройство и сам всё поймёш по поводу длинны.
мит30, а что с выпуском то?на своём моторе не замечал,чтоб их разбивало,уже пробег куда больше 100км.

Расшибает выпуск,ну,может,не через 100,через 400-500 км ,втулка становится овальной,не знаю ,как на стоковом моторе на 80 бензе,а с автотехнологией на 92 точно.Заменил в середине сезона на штатные уралячьи(выпуск),сейчас пришли мерседесовские направляйки,буду их ставить.

мит30, не,у меня нормально(бензин-80,поршни мт10-36),зазор как был при сборке,так и остался,иногда перегревал.
С метллокерамикой раз была проблема-на одной башке выпускную втулку(из магазина,ураловская металлокерамика)прихватило и задрало,но я тогда неопытный был и не подогнал коромысло к клапану,давило криво.

Да ради Бога)))Дело каждого.Говорю,с чем я столкнулся.

Емае тогда длинные от чего ставить&&&&&&

стась родные Днепровские заводские и не парься.

Wital, длинные от классики,я ж написал,не тормози!

Сегодня на заводе определил металл направляек родных заводских днепровских. Они из бронзы марки БРОФ. Кто что про такую знает?

blade_nn,
БрОФ - оловяно фосфорная бронза. Материал хороший, но для направляющих, особенно Днепровских, лучше БрОС-10-10 или БрОЦС-5-5-5
Но если есть готовые направляющие из БрОФ, то ставь смело.

Накоц то!!!Вчера поставил от классики на выпуск длинные переточенные а на впуск короткие тоже классические. Седла осталось шарошить под днепровские клапана и можно ездить)))))

Wital, надо и на впуск было длинные ставить.

Вопрос задам тоже...
Я вот не пойму никуя... Тут 50/50 сторонников и противников маслосъемных колпачков.
Так ставить их, или нет? Поднимать уровень масла в головах или нет?
Несколько лет к однозначному выводу прийти никто не может...

Duke_Biker, если масла в голове много(например стоят ГидроКомпенсаторы и с них масло льётся в голову)тогда надо ставить 100%,если-же стандарт,то с колпачками втулки насухую будут работать.

Тема обсосана миллион раз,наскока я понимаю,еще никто не решил проблему застоя масла в головах при повышении уровня путем установки трубки в сливное отверстие и,как следствие,закипание масла.
ИМХО-это бредовый способ,надо решать проблему путем подведения масла к коромыслам по отдельным магистралям.Остается вопрос о целесообразности данного девайса.

а если мне память не изменяет, то на новые Волки ставить начали направляки с колпачками?
Duke_Biker, +1
мало того, еще и нет единого мнения какой длины и из какого материала брать втулки...

Я не знаю,что сказать...

true biker, :D
я не знаю, что ставить...