Бронзовые направляющие

Ni_Kola,
Знаю их, они делают втулки в основном из "БрОФ", это конечно тоже очень не плохо, но если охота поколупаться, то можно и сделать чуть лучше :)

А эти направляющие для оки ...они стандартные идут ??? Их можно в магазине купить или это так же переточенные????

И еще без замены седла клапан на 40 не войдет думаете?????

Wital, войдет, только толку от замены ? Проходное сечение седла останется тем же !

Клапана от днепра легко встают на место уральских,конечно же канал шарошиться и увеличитваеться пропускное сечение,замена того стоит я считаю, мотор приятнее на верхах работает у самого они стоят!Самое главное правильно седло обработать, сделать правильные фаски, клапана качетсвенные КМЗэшные купить а не сырье!И еще,выбрать правильную головку..например видел бошку у корой отверстие под направляйку сделанно криво и там даже стандартный клапан еле справляеться с прилеганием к седлу.(Кто в то время на ИМЗ работал...блондинчиги походу..)Такие бошки попадались на уралах примерно 90-96 годов выпуска хотя по расказам и раньше такое встречалось, но реже!

Купил комплект направляек от102 мотора Мерседес,еще не ставил,правда.

DoplerWolf спасибо буду делать! А еще вопросик - что лучше в конце концов бронзовые направляющие или же восьмерочные????? И насчет выпускного клапана у тебя он 38 или 36 мм???

Выпуск оставил стандартный.

Дело в том что впуск увеличить в диаметре можно, в выпуске я просто почистил канал, слелал по аккуратнее, ибо в стандарте там слолько квадратностей и гомна от литья оставленного что после удаления имного дырка становиться заметно болше))))! увеличивать выпуск без увеличения выпускной трубы болшого результата не даст(по крайней мере сильно ощутимого)да и не надо мне этого было!А вот впуск от днепра советую поставить и каналы почистить-зашлифовать хорошенько с установкой вазовских пружин!Направляйки юзал стандартные, бронзовые днепрячьи, и из берилиевой бронзы!Последние по сей день стоят, износа за 3тысячи не заметил. Про металлокерамику не знаю нет опыта!

Дак я тоже ставлю с восьмыми пружинами... А вот бронзовые направляющие на днепр это стандартные? они с завода ставятся бронзовые?

Wital, да, на днепрах бронза по стандарту (возможно не на всех), но очень много палева.
Сам когда искал направляйки - выбор сделал в пользу металлокерамики, качество изготовления было выше всего остального втор. сыр. мета из ассортимента)

Ну лады посмотрим какие най ду. Если бронзу нет то от восьмерки короткие поставлю SM

на спортивных моторах выпускной клапан намного меньше впускного . На ВМВ 500 спортивном стоят клапана 40-36 На С-360 37-33 есть соотношения 39-29 , 42-25 . Я себе делал клапана как на Ауди 100 , там 40-32. Получилось не очень . В полный газ мотор срывал шлицы на кардане, а внизу мотор не валит.Я считаю что 40-36 для Урала это оптимально. Впускное седло надо просто расшарошить и все.

кстати латунь лс59-1 подходит для направляшек? У нас такие продаются под видом днепровских.

Бронзовых не нашел((( Купил направляющие от восьмерки какие то польские потому что на SM не было стопорных колец в комплекте((( На вид с гравировкой AMP называются valve guides.Клапана будут 40/36.

Кто нибудь имел дело с польскими направляшками?????
Если гамно скажите сразу)))))

Wital, а зачём от восьмёрки-то?они же короткие.

Выпуск кончится через 100 км-проверено.

Если развёртка их берёт тяжеловато,значит хорошие.
Если-же разворачиваются легко и при этом"хрустят",то подделка.

Надо будет ради интереса отнести на опеределение металла родные желтенькие днепрячьи, мож они тоже из ЛС59-1....

Ёмае! А какие надо было!? Длинные что ли?! Где то вычитал толи на форуме толи статья была про это там и написано что короткие надо. Я чет и решил их. И еще упоминались именно восьмые SM. И почему выпуск кончится через 100км!?

потому,что выпуск греется,жиговские направляйки не рассчитаны на такие температуры,короткие вобще нельзя ставить.

Плять.....

Wital, если нужны маслосьёмные колпачки,то короткие от классики(жигулей)их 4 в комплекте,если-же всё стандартное,без колпачков,тогда длинные от той-же классики,стопорные кольца не нужны,достаточно с правильным натягом запрессовать.
Насчёт 100км несоглашусь,работают нормально они,на температуру рассчитанны.Покупай SM,можно и наши(только,чтоб комплектом были в коробке).

Если охота переделывать-ставьте...
На впуске работают нормально,даже короткие,колпачки-вообще бред,ИМХО,при наличии нормальной поршневой расход масла практически нулевой.
ЗЫ:выпуск-бронза рулит!

true biker Ничего попробуем колпачки куплю вот еще )))

Ну-ну...

Wital, колпачки ставить в стандарт нельзя,нужно,чтоб масла в голове полно было.
8-мёрочные коротки для коромыслового привода клапана,при работе клапан перекладывается во втулке(из-за коромысла),в восьмёрке другая система,посмотри устройство и сам всё поймёш по поводу длинны.
мит30, а что с выпуском то?на своём моторе не замечал,чтоб их разбивало,уже пробег куда больше 100км.

Расшибает выпуск,ну,может,не через 100,через 400-500 км ,втулка становится овальной,не знаю ,как на стоковом моторе на 80 бензе,а с автотехнологией на 92 точно.Заменил в середине сезона на штатные уралячьи(выпуск),сейчас пришли мерседесовские направляйки,буду их ставить.

мит30, не,у меня нормально(бензин-80,поршни мт10-36),зазор как был при сборке,так и остался,иногда перегревал.
С метллокерамикой раз была проблема-на одной башке выпускную втулку(из магазина,ураловская металлокерамика)прихватило и задрало,но я тогда неопытный был и не подогнал коромысло к клапану,давило криво.

Да ради Бога)))Дело каждого.Говорю,с чем я столкнулся.

Емае тогда длинные от чего ставить&&&&&&

стась родные Днепровские заводские и не парься.

Wital, длинные от классики,я ж написал,не тормози!

Сегодня на заводе определил металл направляек родных заводских днепровских. Они из бронзы марки БРОФ. Кто что про такую знает?

blade_nn,
БрОФ - оловяно фосфорная бронза. Материал хороший, но для направляющих, особенно Днепровских, лучше БрОС-10-10 или БрОЦС-5-5-5
Но если есть готовые направляющие из БрОФ, то ставь смело.

Накоц то!!!Вчера поставил от классики на выпуск длинные переточенные а на впуск короткие тоже классические. Седла осталось шарошить под днепровские клапана и можно ездить)))))

Wital, надо и на впуск было длинные ставить.

Вопрос задам тоже...
Я вот не пойму никуя... Тут 50/50 сторонников и противников маслосъемных колпачков.
Так ставить их, или нет? Поднимать уровень масла в головах или нет?
Несколько лет к однозначному выводу прийти никто не может...

Duke_Biker, если масла в голове много(например стоят ГидроКомпенсаторы и с них масло льётся в голову)тогда надо ставить 100%,если-же стандарт,то с колпачками втулки насухую будут работать.

Тема обсосана миллион раз,наскока я понимаю,еще никто не решил проблему застоя масла в головах при повышении уровня путем установки трубки в сливное отверстие и,как следствие,закипание масла.
ИМХО-это бредовый способ,надо решать проблему путем подведения масла к коромыслам по отдельным магистралям.Остается вопрос о целесообразности данного девайса.

а если мне память не изменяет, то на новые Волки ставить начали направляки с колпачками?
Duke_Biker, +1
мало того, еще и нет единого мнения какой длины и из какого материала брать втулки...

Я не знаю,что сказать...

true biker, :D
я не знаю, что ставить...

Ni_Kola, Если масла в голове немного,то зачем колпачки?

колпачи зло - однозначно, хотя радостить и самоудовлетворение от дешевого беспонтового тюнинха переплевывает трезвый рассудок поставившего сие зло на направляющие, порождая в скором будущем тему о низком качестве клапанов и напавляек.