Один тросик газа вместо двух.

ггы! толку от хороших карбов? обычные для максималки можно настроить ничем не хуже. ШДК в выхлоп с логгером либо ноутом и настраивай по самое небалуйся. Вакумники от обычных отличаются главным образом тем что на низах смесь не беднят при хорошем открытии заслонки.
По поводу максималки, на мой взгляд первое что в урале надо заменить это двигатель. Ну не может родной движок долго и счастливо работать на нагрузках близких к предельным, за 3500км четыре капиталки... из них три это кв и одна рассыпался подшипник кв со стороны сцепления. Поршневая покрылась мелкими задирами (при зазоре в 0,12мм и масле shell racing 10w60), отчетливо видна выробатка на рв. И это при том что движок практически в заводском состоянии (мелкие доработки, слегка поправил впуск выпуск, немного сдвинул фазы грм относительно кв и тщательно все настроил).

В общем как уже многие опытные люди говорили "если хочется гонять покупай соответсвующщую технику, а урал он для того чтобы вольяжно тащщится булькая на низах"

nikll, опять трещишь? ты там проект свой недоделал, так что нечего тут народ учить!"

nikll, лол за 3500км ? это как?тупо гашетку на полную?
зазор 0.12 на холодную? лолчто?! 0.01 на холодную должен быть у тя клапана не открывались толком.
10/60? урал спорт байк? лолчто?!