подскажите про колено

у нас от москвичей и продают:)

Suicide, Промеряй шейки еще раз, осмотри вкладыши ибо частенько на рынке розпарованные по размеру вкладыши толкают.Вобщем сначала все разбери,промеряй и дальше уже видно будет где собака зарыта...
eov_80, Разве от 412 космича, а не от 408,-ниче не путаешь?

Suicide, попробуй шатуны местами махнуть.Шатуны мыл перед сборкой ? под вкладыш могло гавна чуток попасть-будет клинить шатун.

eov_80, Так вкладышей от КМЗ не бывает,они все от м-408,я про разный размер шатунов говорил.
Под нормально собранный-понимается,чтоб долго ездить и в мотор не лазить.По опыту сборки днепроколен скажу,что лучше,когда шатун подклинивает слегка.

менял шатуны, именно один шатун закусывает , походу шатуну просто пиздец..придется еще один новый покупать, брать у знакомой граммовые весы и в магазин, шатуны взвешивать:)))

Suicide, шатуну не пи..ец,просто они все отличаются диаметром посадочного места,небольшая разница приводит к закусыванию,расшлифовать его попробуй.

только вот чем его шлифофать и на сколько....

Suicide, станком на сотку например.

true biker, тут токарным не обойтись. Нужно расточной. Проще шатун поменять.

Можно просто вкладыши кольцом поршневым подправить.

завтра еду с весами подбирать шатун новый:)))

Ну и понасоветовали! Вкладыши - единственное неприкосновенное в моторе! Почти как кольца! Только если кольцам можно ширину замка подправлять, то вкладыши вообще трогать нельзя!

Закусывает - проверяй геометрию шатунов и коленвала.

Затягиваешь ты их, кстати, динамометрическим ключом?? Или на глаз? На глаз вообще никогда и ничего путного не получится! Даже дети. Для всего должен быть тарированный инструмент. Штангель индикаторный с микрометром, диноключ и инструкцию в зубы - тогда что-то путное получится.

При сборке смазывай поверхности не моторным, а трансмиссионным маслом того-же производителя, моторное масло которого будешь лить в мотор.

Почему так? Да потому, что моторное масло работает в масляном клине, без прямого контакта поверхностей, а трансмиссионное - рассчитано на прямой контакт поверхностей, и снабжено богатым пакетом антизадирных присадок.
Тонкий слой трансмиссионного масла, нанесённый чистой кистью, убережёт поверхности вала и вкладышей от повреждения во время сборки и первых секунд работы, когда в системе смазки ещё нет давления.

Шатун должен легко проворачиваться на смазанной шейке вала, без заеданий, закусываний и т.п.

Ремонт вала - лучше делать в хорошей мастерской, а результат - самолично контролировать. Ремонт шатуна - только в мастерской со специализированным станком, обеспечивающим допуски до тысячных долей миллиметра и полную соосность головок шатуна.

Иначе - всё фигня, на один сезон.

DMAD, еслиб я всё тобой написанное соблюдал,то из гаража-бы до сих пор не выехал,а так уже много тысяч прошол мой днепромотор,в котором при сборке подклинивали шатуны.

вощемта трубайкер прав. Упомянутый "небольшой прикус" вызывают буквально несколько квадратных миллиметров по краям вкладыша, тупо из-за технологии его изготовления. Достаточно просто покрутить шатун рукой, и она достаточно быстро ощущает уменьшение усилия. Что баббит, что алюминий прекрасно проминается и начинает работать уже всей поверхностью вкладыша

ну тады да :)

Вомбат, ты народ озадач скажи какую идею воплотил! а подробности после НГ выкинеш!

Вомбат, дак и Masstarassta перевел на цепь свой двигатель, и не только это сделал!

Цепь-это не труЪ,её только на говноджапы ставят.

Вомбат, таки с цепью я имею большой насос, который снабжает среди прочего полив поршней и гидрокомпесаторы, а также киловаттный генератор, и этим весьма доволен ;)

Помогите, перебираю двигатель (днепр 11), заметил продольный люфт нижней головки шатуна. Поперечного вроде нет. это нормально? Может есть способ проверить состояние вкладышей не вынимая колено? Заранее спасибо.

Winni_52, ты это, дунь в колено масло под давлением, и давление померяй :D

да и нафиг колено вообще, ты просто дунь и всё

я тоже еще и цепь поставил.

дунул, осознал. раньше двигатель не стучал, давление было в норме. вот люфт меня смущает

а у тебя лампочка или манометр?

лампочка. на хорошо прогретом двигателе, на холостых, начинает мигать, иногда загорается. если немного поднять обороты тухнет. я в принципе считаю что эт нормально. что вы скажете?

эт нормально, а собственно зачем снимать колено, скинь цилиндры и сними шатуны:) хотя по состоянию вкладышей всеравно непоймешь, у меня они стучать начали, снял. сами вкладыши в хорошем состоянии, а на колене выроботка уже до 1-го ремонта, пришлось до 2-го точить:)

ну снять шатуны я смогу. вот как поставить обратно? я думаю что это проблема, если колено не вынуть.в

эт не проблема я вчера так ставил:)))

Winni_52,
нормально ставиться обратно, только болт пока приноровишься поставить - будет падать в поддон

Azernovskiy, гдеж щас найти новый нормальный коленвал,отбаласированный и нормально сделанный?

тема реально тупая.и так понятно,либо вал недошлифовали,либо траблы со вкладышами.первое лечится понятно чем,а второе шабером и надфилем.ничего страшного в этом нет.

хотя,если вкладыши и нет опыта,то правильнее было бы их поменять.