Длинна шпилек приводного моста

аа, ну тогда ясно..

у меня вот теперь другая "беда" - фишка в том, что мне достался вместе с редуктором самопальный маятник с серпом под уральскую соотв-но раму

фишка в от в чём. Стандартный днепромаятник перекрывает ровно половину редуктора (ну в плане, по крепежам соотв-но).
А у моего нет почему-то самой верхней точки крепления, то бишь по логике той, на которую приходится максимум нагрузок.
Вот я и ломаю голову, оставить так или всё-таки подварить небольшую пластинку, чтобы ещё одну шпильку зафиксировать....

dimanche, сделай все по уму. У меня как раз этот болт был не закручен, вот и разбило резьбу : на верхнем креплении вообще почти слизало, на нижних болты открутились и немного покоцали резьбу. Вот после этого я расширял отверстия и удлинял болты. Ну и затягивал после этого соответственно до усрачки :) Ну и про контршайбы не забывал. Кстати, там шайбы для этих болтов типа таких, как под болт маховика кладется, только они спаренные. Хорошая вещь, рекомендую не забывать их ставить. В их присутствии возможность самооткручивания моста стремится к нулю.

короче, видимо да, буду делать на совесть и подварю "недостающее")

kpect, да понятно, что ты предлагаешь и никто не спорит, что со шпильками оно надёжнее. Просто я лично не захотел кромсать половину корпуса редуктора, чтобы поставить туда шпильки.

В конце-концов, если не стараться каждую неделю сниматьставить редуктор, то ничего резьбе не будет.

ну уж в самом хреновом случае - замена крышки... работы где-то на час в общей сложности

Крест! Может я чего не понимаю, но как со шпильками ставить и снимать редуктор? Корпус подшипников привода кардана коляски(или как там его обозвать, типа "корпус выходного вала") в "серп" упрётся.

Ну, в общем, если часто не разбирать, использовать полнотелые шпильки и резьбу под гайки М8х1, то может и имеет смысл извратиться.

kpect, То, что ты описАл, ничем не лучше обычного болта. Фишка шпилек в том, что ты их один раз закрутил и больше не трогаешь, а при твоей системе, если надо снять мост, то нужно выкрутить шпильки - глупо.

джей, не, почему? снять-то как раз потом можно просто скрутить гайки и всё.

хорошая мысля, но всё же хочется надеяться, что не придётся снимать часто мост ;)

[quote:036a8f8b5c="dimanche"]джей, не, почему? снять-то как раз потом можно просто скрутить гайки и всё.

рекс, во-во... я как раз в тему залез, дабы отписаться по этому поводу:

вчера что-то вечером задумался "Действительно, а как же так??"... выходит, что один хрен, без подтачиванийподрезаний не влезетслезет.

рекс, +10005000!!! Именно то, сто я и пытаюсь сказать. Там просто, когда кардан вставишь и ось на коляску вставишь ты фиг его в серп загонишь, если будут шпильки торчать! Прверенно, так как я однажды по малолетству перепутал местами шпильки и болты - шпильки вперед вкрутил. Целый день мучался, еле вставил, а когда вставил, то понял, что резьбы и не хватает на шпильках. А если резьба будет длиннее, то не вставишь ты его вообще в серп.