Тяга дискового тормоза.

оппозитчик ФОРТОЧНИК на сайте: фев-07 нахождение: Белгород
	07-12-09 0:56
	здрасте.мужики нужна помощь,столкнулся с установкой дискового тормаза на заднее колесо.так появилась причина как крепить ухо, к которому будет суппорт прикручиваться.знаю что простой и рациональный метод с помощью тяги прикрипленной к маятнегу и крепежному уху,но у меня рама стандарт(м67-36) и одна из труб мешает прохождению этой самой тягетяга отпадает.так вот вопрос можны ли к этой самой трубе и сделать крепежку.ступица тоже стандарт,диск не хочу отдалять от ступицы. красный:труба которая мешает, и к которой думаю крепить тягу. желтый:как бы тяга и ухо суппорта.
войти

ФОРТОЧНИК Вт, 05/01/2010 - 19:11

млин запутался.

Quote:

Впрочем, если с фигурной резкой проблемы, то приваривай то что есть, и делай второй рычаг.

ну поче му же проблема.есть болгарка,дрель, лобзик :)

Quote:

Он на маятнике через сайлент-блок, и вместе с амортом ходить будет в стороны

согласен про это тоже думалось.
значит придется ставить снизу скобу.

Quote:

Во вторых - как на передней вилке не получится - амортизатор мешается.

а еже ли снизу?хотя потом кможно столкнуться с проблемами извлечения маятника из рамы.

войти

ФОРТОЧНИК Вт, 05/01/2010 - 19:24

Quote:

ANDRADO, во-первых плохо, что кронштейн приварен ко втулке не по окружности

еще не приварен, просто подставлен.подгонялся из обрезков,буду делать с полным отверстием для круговой обварки.
ssh, если сделать с такими кронштейнами, и на место крепления к маятнику приварить самопальную гайку по приципу верхнего крепления аморта(как-бы втулочка с резьбой для компенсирования длины от маятника до скобы.)

войти

BlackHawk Вт, 05/01/2010 - 19:24

актуальна проблема и для меня

войти

ssh Вт, 05/01/2010 - 19:36

Угу, вот так и делай. Только продумай хорошо способ, которым будет контриться болт проходящий сквозь рычаг и в эту втулочку. Открутится - будет неприятность.

Можно даже просверлить законцовку маятника по срединной части чуть сзади крепления амортизатора и туда эту самую детальку с резьбой вварить. Прочность не пострадает.

Кронштейн можешь и этот оставить, вон у v-aga стоит же. Проваривай только надежно.
Я содрал свой конструктив втулки и кронштейна с крепления переднего тормоза на гирапе и доработал его по мотивам заднего вояжевского, так у меня появится точка крепления реактивной тяги. Но не в виде отверстия, как обычно делают, а нормальный палец.

войти

ФОРТОЧНИК Вт, 05/01/2010 - 20:00

Quote:

Можно даже просверлить законцовку маятника по срединной части чуть сзади крепления амортизатора и туда эту самую детальку с резьбой вварить. Прочность не пострадает.

придется ставить скобу внизу почти как на Волке. хочу за амортом крепить кронштейн.если что вообще кронштейн гнуть можно так сказать буквой Z еси че?

войти

ФОРТОЧНИК Вт, 05/01/2010 - 20:05

Quote:

Но не в виде отверстия, как обычно делают, а нормальный палец.

со втулкой делать будешь?
а ежели за амортом просверлить отверстие и в вварить "детальку" не прослабнет маятник?

Quote:

Можно даже просверлить законцовку маятника по срединной части чуть сзади крепления амортизатора и туда эту самую детальку с резьбой вварить

мне кажется кронштейн куцим будет,но на практике посмотрим.
спасиб мужики, развеяли мысли мои. :)

войти

ssh Вт, 05/01/2010 - 21:37

Нет без втулки, там перемещения небольшие, нет необходимости. Зато поимев усложнение конструкции получу уменьшение боковых нагрузок и перемещений, уменьшится перекос суппорта = равномерный износ колодок.

И не забывай, у меня свечка, я обречен на реактивную тягу :)

войти

ФОРТОЧНИК Вт, 05/01/2010 - 21:48

а тягу(кронштейн) изгибать можно(?не распорку, а именно тягу.

войти

ssh Вт, 05/01/2010 - 22:52

Ну в переднем кронштейне гирапа под 4хпоршневой брембо согнули

войти

pleschner Вт, 05/01/2010 - 23:24

Гнуть можно все. Главное аккуратно и запас надежности оставлять. В крайнем случае потом еще усилить можно.
Кстати в у гирапа втулка сделана в плоскости диска - что есть Гут. а то что он гнутый - я например пластину такой толщины согнуть не в состоянии.
Кто разбирал гирапа? Чем кронштейн по оси елозит? Втулка? Подшипники?

войти

ssh Вт, 05/01/2010 - 23:35

Когда-то кто-то продавал в барахолке имзевский кронштейн, только от задний от вояжа. Ничего там не было, ни втулки, ни подшипников, ни даже вкладыша какого-нить фторопластового... Хочешь знать точно - постучись ВасеПЗ в личку, думаю их есть у него на складе.
Себе сотворил втулки в 2х вариантах: под фторопласт и без него.

войти

Fizruck Вт, 05/01/2010 - 23:41

Зачем там фторопласт или подшипники когда ось не вращается. Нечего там нет и не нужно.

войти

ssh Ср, 06/01/2010 - 10:55

Fizruck, на том фото, что вверху этой страницы - вращается. Если имеется реактивная тяга, прикрепленная не к маятнику или коромыслу подвески, будет наблюдаться небольшое вращение, т.к. одна из сторон треугольника будет меняться при работе подвески. Ось жрет, зараза.

войти

Fizruck Ср, 06/01/2010 - 11:11

По уму тогда ставить фторопласт или латунную вставку.
Но мне кажется, что там не чего нет. Сужу по габаритам (физическим размерам).

войти

pleschner Ср, 06/01/2010 - 11:13

Вот-Вот, тяга явно на сайлентблоках, а вот, как они решили вопрос на оси не пойму, там должен быть жесткий поворотный узел, иначе перекашивать тормоз будет и на колодках хозяин разорится.
Кстати ssh, немножко ошибся - треугольник самая жесткая конструкция, но в данном случае скорее трапеция.

войти

pleschner Ср, 06/01/2010 - 11:13

войти

ФОРТОЧНИК Ср, 06/01/2010 - 11:31

Ну на гирапе,загнуто само ухо,а не тяга.ну думаю что и с ней такого ничего не будет.спасиб дядьки :)

войти

ФОРТОЧНИК Ср, 06/01/2010 - 12:14

Quote:

Если имеется реактивная тяга, прикрепленная не к маятнику или коромыслу подвески, будет наблюдаться небольшое вращение, т.к. одна из сторон треугольника будет меняться при работе подвески. Ось жрет, зараза.

про это тоже думалось когда хотел к раме тягу делать.

Quote:

Вот-Вот, тяга явно на сайлентблоках, а вот, как они решили вопрос на оси не пойму, там должен быть жесткий поворотный узел, иначе перекашивать тормоз будет

мне тоже не совсем это понятно.

войти

ssh Ср, 06/01/2010 - 13:33

Ничего я не ошибся - "зри в корень", как говаривал мой земляк. При реактивной тяге жесткий треугольник оказывается разорванным, так как (и это ты верно заметил) превращается в неравнобокую трапецию - расстояние от оси до точки крепления реактивной тяги меняется при работе подвески. Две другие стороны - сама реактивная тяга и расстояние от оси колеса до точки крепления реактивной тяги на кронштейне остаются неизменны.

войти

NOVI4OK53 Ср, 06/01/2010 - 13:44

"pleschner":

Не проще ли прямо от суппорта поставить распорку (повторюсь для NOVI4OK53 - если мешается поставить распорку вертикальная труба, распорку можно кинуть между ней и колесом, но не к качающейся трубе маятника, а к осевой части его же.) Один нюанс - если тягу (работающую на растяжение) можно сделать и кривой, то распорку либо только прямой, либо сильно утяжелять ее для увеличения жесткости.
А вообще, ничего не мешает поставить распорку от суппорта на маятник как можно ближе к амортизатору. Будет красиво и аккуратно.

Какая труба? У меня нет её на раме.

войти

NOVI4OK53 Ср, 06/01/2010 - 13:47

http://img46.imageshack.us___/i/dscn1913.jpg/
Имхо самый нормальный вариант.Никаких тяг.

войти

ФОРТОЧНИК Ср, 06/01/2010 - 15:14

Quote:

Какая труба? У меня нет её на раме

у тебя рама самопал?труба есть на стандартной раме у меня на самой первой фотке видна,я к ней хотел тягу делать.

войти

NOVI4OK53 Ср, 06/01/2010 - 19:02

Труба отпилена. Тяга-лишнее на мой взгляд.Не факт что прочнее,не компактно.

войти

ФОРТОЧНИК Ср, 06/01/2010 - 19:32

Quote:

Труба отпилена.

делай через тягу,
я б не заморачивался если бы у меня той самой трубы небыло.не зря ее на многих заграничных мотах ставят.ИМХО

войти

ФОРТОЧНИК Чт, 07/01/2010 - 16:27

Quote:

Очень коряво - из-за того что на ноуте мыши нету...

Quote:

Можно даже просверлить законцовку маятника по срединной части чуть сзади крепления амортизатора и туда эту самую детальку с резьбой вварить. Прочность не пострадает.

так как вы сказали прикинул, если до аморта крепить(ближе к оси)треугольник маленький получается, такое не страшно?

войти

pleschner Чт, 07/01/2010 - 17:23

ANDRADO, ИМХО - лучше маленький треугольник, чем втулку на кручении оставлять.

войти

ФОРТОЧНИК Чт, 07/01/2010 - 17:52

мне маленький треугольник больше нравится(он как бы равносторонний получается)а если крепить после амортов, то он получается боольшим и неустойчивым. спасиб.

войти

ssh Чт, 07/01/2010 - 19:10

Делай.

Вот можешь еще глянуть, как прошлый владелец моего мота автосуппорт на вазовский тормозной диск навесил: http://fotki.yandex.ru/users/shmatych/view/125131?page=0

войти

ФОРТОЧНИК Чт, 07/01/2010 - 22:44

хоршо.спасиб дядьки.

войти

pleschner Чт, 07/01/2010 - 23:08

ssh, прикольно, может со свечной подвеской есть смысл тормоз делать со стороны моста? И суппорт к мосту крепить...
Хотя я от течи масла через воротниковый сальник так и не избавился.

войти

ssh Пт, 08/01/2010 - 00:10

ну уж нет, с той стороны и так достаточно наворочено, суппорт туда пихнуть, так совсем места живого не останется, ни к чему не полезешь потом...

войти

ФОРТОЧНИК Пт, 08/01/2010 - 00:43

да, я тоже считаю что на свечке он не должен стоять со стороны редуктора.

войти

New forum topics

давай ещё >>

Активные обсуждения форума

давай ещё >>

User login

Новые записи в блогах

давай ещё >>

Тяга дискового тормоза.

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах