на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
02-12-09 2:19
|
|
Здраствуйте!На сколько я заметил все стараются переделать стандартную кпп методом переделки скорости заднего хода,или же заменой четвертой скорости пятой. |
|
[quote:47dc1c197b="vinzerr"]
У меня к750 и первая передача нужна только для того,чтобы палить резину.Если постараться то можно рушить с третей передачи,а со второй мот рушает без напряга.
настоятельно рекомендую наложить на себя руки....
в экстренном случае - купить убитую 400сс помойку и на ней "палить, жечь, рушить" и т.п...
Мущщина ТС из Запорожья. А цэ - Украина, хлопцы. "Рушить" - значит тронутся с места.
Привет, земляк! Марки стали под шестерни можно найти в любом справочнике по технологии обработки металлов, да хоть и в том же Анурьеве. А нащщет "хитрого" способа закалки... Если собираешся ето делать дома (ну, мало ли че у кого дома есть из оборудования), то опять же читаем учебник материаловедения и изучаем диаграмму аустенитно-мартенситных превращений.
А ваще надо найти хитрого (или не очень)термиста и ему отдать.
Ltt_Pepper:
А чё они к словам придераються?У меня обычный касик и со второй "рушить" тронуться с места не беда!У друга МТ 10-36 и он тоже без напрягов "рушает"!
Все валы и шестерни коробки передач изготовлены из легированной стали 15ХГН2ТА (ГОСТ 4543 — 71), подвергнуты цементации и термической обработке.Ну самая запара с етой цементацыей!В домашних условиях не катит!!!!!!!!!)
vinzerr, да любой оппозит рушает без напрягов со второй :)... пока сцепуха не рассыпется. А ты попробуй рушнуть с пассажиром и в горочку.
ВасяПЗ, ты не видишь он с четвертой рушает, совсем взрослый уже :)))
У меня обычный касик и со второй "рушить" тронуться с места не беда!
Очнись! Главные слова "обычный касик". 9-ка в мост тебя спасет. Мало?! 10-ка уж точно выручит. Опять мало?! 4-я "ускоренная. Но более что-то мудрить не имеет смысла. Дорого и долго. Либо вылезь из интернетов, молча сделай и покажи результат.
Оставь свои пацанские: да я со второй, да у меня стописят!
Пуповед, вот мне тоже кажется, что ему перед поцонаме стыдно, что не рушит с шестой...
Та не! Поцоны полюбому уважают! Потому как:
У меня к750 и первая передача нужна только для того,чтобы палить резину.
Пуповед, Какие пацанские?????Со второй-да!Какие стописят???Я такое говорил???У меня максы 100 идет!!!А если на холостых,я думаю ты представляешь какая ето "скорость"!Сделаю и пакажу!Просто думал,класный сайт,оппозитчики все,подскажут чё,посоветуют.ХЕР!!!Обосрали и все!Спасибочки!
Обосрали и все!
народ не мешайте пацану, пусть зделает - занятие очнь полезное, пока доделает выучит учебник деталей машин , будет разбератся в марках сталей и запомнит чему равен угол зацепления, познакомится с зуборезным оборудованием и уеснит что после цементации нузна закалка - ну очень много полезного, а весной вставит стандартную коробку и дальше кататся будет
v-aga, Во-во)))))Может так оно и будет,но я попробую,ведь рушить со второй не такое уж сверхеестественное дело!?)
v-aga, Кстати я уже поставил стандартную коробку,и просто решил поексперементировать над своей старой,ненужной коробкой!
vinzerr, да не может быть такого, чтоб К750 рушил со второй!!! Ногами небось помогал?
vinzerr, если всеже решиш растянуть коробку то оставь первую как есть, четвертую засунь на место третий, вторую соотвецтвенно чтото среднее, и не делай передаток 4й меньши 1. К750 конечной с етой коробкой не поедит но на будущее может куданибуть сгодится, на более мощный мотор
Да... Я от девятого моста отказался в пользу 8 на колясыче, хочу первую с увеличенным передаточным соотношением, а тут заявляют, что 10 моста мало!, Нужно еще! Движка не вытянет такой красоты, ему же крутиться надо, чтоб мощность была.
Misha_B, нет, Миш, здесь не мощность нужна...
здесь нужна МОЩЩЩЩЩАААА!!!!!! вот так как-то...
иначе, не поймут
vinzerr, просто любящие обсирать оппозитчики в большинстве своём к старой технике (коей является К750) относятся с чуть большим уважением, чем ты. Купи себе 8.103 и делай из него спорт...
vinzerr, не злись, они тут уже давно и идей типа такой было достаточно. А теперь смотри сам.
стандартный редуктор(8)-4.62
десятый-3.5
отношения передач
3.6
2.28
1.7
1.3
а теперь просто посчитай что у тебя с 10м редуктором получится, это не так сложно.
Ещё, учитывая что ты хочеш себе длинные передачи, значит ты собираешся ездить только по асфальту, тогда зачем тебе ЗХ. А уж тем более на К-750.
У меня максы 100 идет!!!А если на холостых,я думаю ты представляешь какая ето "скорость"!---на кой холостыми 4 передачу крутить.
короче ставь себе 9ю пару, а деньги потрать на электронное зажигание.
У меня как-то оборвало трос сцепления. Подъезжая к перекрестку не расчитал когда загорится красный. Успел остановиться, но переключиться с четвертой на первую не успел. пришлось трогаться с третьей передачи. П.С. Жена сидела сзади. Так что я не удивляюсь.
vinzerr, хотя тема немного бредовата, всёже поддержу. А не думал что вторую, третью и четвёртую переделывать вовсе не нужно, если ты хочешь их просто "сместить", то достаточно переделать диск переключения - изменить порядок включения передач. На валу первичном на место первой - сточить зубы, сделать проточки под шпонки и поставить какуюнибудь ускоренную. Остальные передачи оставить в покое. Диск - сменить порядок - 2-Н-3-4-1 или даже Н-2-3-4-1.
ага у меня стоит 10 на мт10-36, так вот недавно переезжали из гаража в гараж, и мне накидали цельную люльку с горкой запов - с 1 еле рухнул ;)
теперь для таких мероприятий собрал ещё редуктор (перекинуть минутное дело) с 8, а вот валы в коробке за 10 минут не поменяешь...
у меня тоже 10 пара, но колесо 14" 185/70, а так для одиночки стандарта 9го хватает, но с 5 конечно лучше, так же и в моём случае, 5 не хватает.
Misha_B, Но когда движка крутиться на максимальных оборотах тоже не прикол!Мне больше нравиться ездить когда движка работает в натяжку.Но без коляски и без кг 400 дерьма на нем ездить с натяжкой не очень получаеться!Тем болие что к750 низкооборотистый,в отличаи от ваших МТ и Уралов.Очень приятно когда двигатель на малых оборотах уверенно пыхтит в перед.Плюс ко всему у меня стоит 1 карбюратор К125 и про высокие обороты с ним остается только мечтать.
цитата: "Очень приятно когда двигатель на малых оборотах уверенно изнашивает цилиндры и поршни, а от недостатка смазки уверенно подыхают коренные и шатунные подшипники и задняя втулка распреда"
цитата: "у меня стоит 1 карбюратор К125, я всех умнее, а вас. дурачков, я на х..ю вертел. Будет у меня с одним карбом от минска крейсерская 130 и расход 3 л/сотню, а уж как рухать будет - ух!"
удачи, двоечник.
Misha_B, Но когда движка крутиться на максимальных оборотах тоже не прикол!Мне больше нравиться ездить когда движка работает в натяжку.Но без коляски и без кг 400 дерьма на нем ездить с натяжкой не очень получаеться!Тем болие что к750 низкооборотистый,в отличаи от ваших МТ и Уралов.Очень приятно когда двигатель на малых оборотах уверенно пыхтит в перед.Плюс ко всему у меня стоит 1 карбюратор К125 и про высокие обороты с ним остается только мечтать.
ВасяПЗ, К125 ето старая версия К127 которые используються на запорах 30л.с.Нах ты слова перекручиваешь???Какой минск?Если по етой теме ни чего сказать не можешь молчи!
Saruman может и хотел меня обосрать но промолчал и подсказал вещь толковую по отличаю от тебя ВАСЯ!
Saruman, Суть ясна,намного проше походу дела!Подскажи пожалуйста как ету кулису переделать.А то она для меня тёмный лес.)
Saruman, бгы, попали вы батенька, теперь придется подрастающему поколению объяснять что есть кулиса, и где они в лесу произрастают :-)
ВасяПЗ, Хватит впрягаться,сам то,что подскажешь?Может фото есть?
vinzerr, кулмсу делать нужно на ЧПУ-фрезере (желательно) с последующей термообработкой.
vinzerr, Я немного поучу. На маленьких оборотах ездить прикольно. Америкосы так любят, чтоб движок не более 2 тыщ раскручивался. Так вот, чтоб тащить мотоцикл с приемлемой динамикой мотору тогда нужен объем под 2 (два) литра. Путь Харли и ему подобных.
С нашего мотора нихрена не снять при 2 тыщах оборотов. И не повезет он экипаж при низких оборотах. Крутить его приходится, да посильнее. У К750 мотор крутится хреново в силу хреновой продувки, что не лечится без наддува или кардинальной переделки мотора. Так что все в моторе вполне грамотно расчитано, настолько сильно менять передаточные отношения не имеет смысла. Удел касьяна - неспешные передвижения. Чуда не произойдет.
ВасяПЗ, А еще точнее - круглым напильником с пивом и воткой, вот это труЪ :D
[quote:6f93076b7f="vinzerr"]ВасяПЗ, Хватит впрягаться,сам то,что подскажешь?Может фото есть?
Вот фото: 
vinzerr, Если мотор обороты не берет может пора задуматся что чтото не так - нет оборотов-нет мощности, а её у касика и так мало чтоб еще обрезат.
Так что прежде чем громко кричать "я насвете самый самый" стоит подробненько изучить методику настройки зажигания на нижнеклапоннике - она кстате намного более геморойная чем у более позних моделий
ВасяПЗ, Молодеж - подрастут научатся
Max-B, а тебе зачем мое фото?!
*в панике бегает кругами и рвет на себе волосы*
Извращенцы повсюду, они хранят на компах мои фотки!!!
А не проще в мост поставить 9-ку, например, чем так из...бываться???
ыв
Медленно,даже мост 10 слабо,а если переделать кпп и мост 10-ку?Крейсерная скорость порядка 130км будет.)))
Винзерр, во первых объясни что в твоем лексиконе означает слово рушить?? Во вторых что у тебя там за мотор такой злой, что он у тебя и со второй и с третьей "рушит"??? Тем более нижнеклапанник. . .
drshwed, +100500. Это как над дедом глумиться надо? Спору нет, мой МВ-750 со 2 с места трогается, но это так ему ручку надо навертеть, да и сцепуху с пробуксовкой.
[quote:0fea6d4db9="vinzerr"]Медленно,даже мост 10 слабо,а если переделать кпп и мост 10-ку?Крейсерная скорость порядка 130км будет.)))
Автор, я так понял, преследует цель разгоняться как состав из 70 вагонов и ехать 130, зато хер остановишь потом :DD
Кстати у меня на 4той рушит, дай бог! до 110 км/ч показывает, правда, только на снегу :D